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网易汽车2月12日报道 据汽车新闻网站Autonews报道，今年1月丰田在美国迎来开门红，销量实现了17%的增长，而这主要受益于丰田产品类型也开始向SUV、跨界车以及轻型卡车方面转移。丰田汽车表示，今后轿车与卡车产品比例有望进一步改善，在改善产品库存情况的同时，继续增加丰田的利润率。
可以说丰田汽车的产品类型终于开始迎合美国市场的口味了，美国消费者的口味正在从轿车身上转移至跨界车、皮卡以及SUV等车型，这俨然已经成为了一种大趋势。丰田品牌美国公司总经理杰克·霍利斯（Jack Hollis）表示：“我认为丰田汽车1月优异的表现并取得2018年开门红的基本原因与去年12月类似，那就是我们的生产以及库存情况越来越接近行业的整体水平。”
霍利斯表示，在过去4个月里，美国消费者对于跨界车、SUV、轻型卡车与轿车的购买倾向比为64：36，丰田的产品比例已经接近58：42了。1月份，丰田跨界车、SUV及轻型卡车超过了销量的60%，而这一趋势有望继续加强。霍利斯表示：“正如我们所见，丰田增加了其他同行在售车型类别的销量。”去年，丰田RAV4是美国最畅销的跨界车型。
不过，对于1月的优异表现，霍利斯表示这种高效状态或很难保持下去。“14.5%的市场份额以及每月达到17%的同比增长率能够长期保持下来么？我认为这是不可能的，” 霍利斯说。
雷克萨斯品牌总经理杰夫·布拉肯（Jeff Bracken）表示，雷克萨斯跨界车及SUV的销量也达到了70%的高比例，库存状况大大改善。
今年，丰田和雷克萨斯的跨界车、SUV、轻型卡车的交付量也创造了1月份的交付记录，其中与2017年1月相比，丰田塔科马皮卡的销量大幅增长34%，而雷克萨斯NX跨界车的销量则增长了42%。
霍利斯表示，虽然产品种类迎合消费者需求、库存状况大大改善帮助丰田及雷克萨斯取得了2018年开门红，但是也有不少特定因素影响了丰田与雷克萨斯品牌的营业表现。
首先，车队批发销售过多。由于12月订单过多并溢入1月，因此今年车队销售比正常月份要高8000至10000辆，由于车队销售盈利性较低，丰田计划将车队销售比例降至往年的10%左右。
其次，促销支出增加。丰田以及雷克萨斯整体的促销支出在1月也有所增加，据统计，平均促销折扣支出较去年同期增长了10%，达到了每辆车2430美元。霍利斯表示，在打折促销方面，丰田一直是行业里最为自律的品牌之一，而这一点今后也不会改变，丰田并不会滥用促销机制增加销量。
霍利斯表示，尽管部分汽车制造商的关注重点已经不再是轿车了，但是，丰田将会继续作为全系列产品的汽车制造商，并通过全新的产品保持轿车领域的领导地位，毕竟丰田占据了轿车三分之一的市场。2018年1月，重新设计的2018款丰田凯美瑞也实现了两位数的销量增长，雷克萨斯也对其全新的LS旗舰轿车寄予了厚望，现在雷克萨斯LS已经陆续到达了经销商的展厅之中……
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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