日系三强的2017:日产夺全能冠军 本田单品牌称王

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网易汽车2月16日报道 2017年，日系车企在华取得了出色的业绩。中国汽车工业协会数据显示，2017年，日系车在我国乘用车市场的总销量达到了420.48万辆，同比增长10.9%，占全国乘用车总量的17.01%。与2016年的379.15万辆相比，市场份额提升了1.46个百分点，增幅处于各大主流车系首位。

随着劲客、冠道等多款全新走量车型的推出，依靠年轻化、运动化和良好的燃油经济性等优势，日系三强日产、本田、丰田2017年在华销量不仅均实现增幅远超大盘，而且都刷新了历史销量记录。

日产销量破150 万 再夺日系总销量冠军

2017年，日产在中国市场的交付量超过1,500,000辆的年度销量目标，售出1,519,714辆，涨幅达到12.2%。日产中国及其乘用车事业板块（包括东风日产、东风启辰），东风英菲尼迪和轻型商用车事业板块（东风汽车股份有限公司和郑州日产）均实现两位数增长，并取得了日产汽车在中国区的最佳销售记录。

作为日产汽车在中国市场中最大的合资企业，2017全年，东风日产累计销量达到1,122,407辆，同比增长10.6%，超额完成年初定下的108万辆销售目标。其中，7月上市的旗下首款小型SUV劲客在四季度连续三个月销量破万；销量担当轩逸全年销量高达422,371辆，同比增长16.3%；天籁销量也达到了114858辆，实现26%的同比增长。

此外，东风启辰2017全年销量为139203辆，同比增长17%。启辰T70年销量57083辆，仍为最热销车型，2016年12月上市的启辰T90实现销售41192，去年11月上市的启辰D60，目前处于供不应求阶段，12月销量突破万辆。

东风英菲尼迪2017年销量达到创历史新高的48,408辆，同比增长16.4%，帮助中国市场成为英菲尼迪全球增速最快的单一市场。其中，国产车型Q50L和QX50占比超六成，两车2017年累计售出29,134辆，同比增长9%。

日产在华销量的上涨，除了劲客、中期改款奇骏等新车的推出外，也离不开YUONG NISSAN品牌战略的推行，通过在年轻化方面不遗余力的宣传，日产吸引了大批年轻用户，劲客等年轻化车型的推出更是与品牌宣传形成合力。而启辰方面，新推出的D60、新款T70两款产品，除了颜值升级外，互联属性也为其吸引到了大批年轻用户。

2018年，东风日产将推出包括一款全新SUV在内的4款新车；东风英菲尼迪国产全新一代QX50也将在年内迎来上市；郑州日产全新SUV车型“途达”也与消费者见面。随着更多新产品的推出，日产预计今年在华销量将达到160万辆。

两合资公司销量均破70 万 本田单品牌销量排第一

本田2017年在华终端销量最终定格在1441307辆，两家合资公司广汽本田和东风本田均以两位数的同比增幅超额完成各自年初制定的销量目标。若从单品牌来看，本田品牌在华销量已在日产品牌之上，排名日系第一。

分企业来看，东风本田2017年累计销量达到714255辆，相比去年涨幅高达25.55%，广汽本田全年共销售新车730633辆，同比增长10.8%。在广汽本田内，广汽本田品牌全年销量为714282辆，同比增长9.6%；广汽讴歌品牌全年销量为16351辆，由于基数小的缘故，同比增幅达到了惊人的101%。

本田能够夺得单品牌销量冠军，两中国特供中型SUV冠道和UR-V功不可没，两车分别售出88206辆和37895辆，成为本田增量的重要支持。此外，随着产能逐步释放，“神车”十代思域的也实现了爆发式增长， 2017年共售出176608辆，同比大幅增长99%。

除了新产品强大的竞争力外，多年来，“买发动机送车”的段子帮助本田将技术控、运动性的特质深入消费者心中。随着颜值、运动性均领先同级的平民车型十代思域诞生，本田粉内心难以抑制的激情直接被点燃。

2018年是本田在华的产品大年，除了已于今年1月上市的飞度中期改款车型外，全新一代雅阁也即将于年内迎来国产，而广汽讴歌第三款国产车型RDX也将国产。此外，缤智中期改款车型、讴歌CDX混动版也有望在年内上市。更加运动的思域市场表现极其竟让，更加运动的雅阁市场表现也十分让人期待。

同时，2018年是本田的电动车元年，并且会首先针对中国市场推出电动车。据悉，首款电动车型将采用本田紧凑型SUV平台，由合资公司和本田技研科技（中国）有限公司共同开发，最后由合资公司生产落地。

基于以上新车的推出，广汽本田和东风本田今年将分别向75万辆和74万辆的年销目标发起冲击。

排名跌至第三 丰田今年冲140 万销量目标

2017年，丰田汽车在华新车销量为129.01万辆，同比增长6.3%，再次刷新了在华年销量纪录。丰田虽然在销量增幅方面跑赢全国整体市场，但增幅仍不如对手，排名连续第二年居日系第三。

在2017年，一汽丰田销量达到70.61万辆，比上年增长了7.2%；广汽丰田销量为44.04万辆，同比增幅为0.7%。此外，丰田旗下豪华品牌雷克萨斯在2017年也创造了入华以来的全新销量纪录，仅依靠进口渠道便实现累计销售13.29万辆，同比增长22%。

丰田在华销售的产品中，卡罗拉的销量冠军依然十分稳固，在年销量达到345040两同时，实现14%的正增长。2017年，丰田在华还迎来两款全新小型轿车致享和威驰TS的上市，为丰田分别贡献37263辆和32864辆的增量。

丰田产品的质量可靠性可以说在全球范围内有口皆碑，随着我国消费群体越来越成熟，丰田已成为不少家庭心中最明智的选择。由于多年来积累的良好口碑，一汽丰田普拉多、广汽丰田汉兰达更是一车难求。随着更多外观时尚激进的产品推出，丰田正在渐渐走近向年轻消费群体。

2017年年底，丰田在华推出了首款基于TNGA架构生产的产品全新一代凯美瑞。该车上市至今的订单量已超过3.5万辆，产能已完全跟不上需求。今年年内，丰田还将在华推出包括广汽丰田C-HR、一汽丰田IZOA（奕泽）在内的多款TNGA车型。

在新能源方面，丰田去年在华销售混动车型超过10万辆，领先各合资企业。由于我国双积分政策将在未来愈发严格，丰田计划加速电动化事业进程，在继续扩充混合动力产品阵容的同时，加快推进插充电式混合动力汽车卡罗拉PHEV和雷凌PHEV的导入。

随着更多时尚、运动的新产品推出和新能源领域的发力，丰田希望能够在2018年冲击年销量140万辆的新目标。

总结：“返老还童”式换代或助推销量再升级

2017年，除铃木销量出现20%以上的下滑外，其他主要日系汽车制造商在华也都达成了不错的销售业绩，马自达年销量达到30.9万辆，同比增长8.3%；三菱2017年销量达到了12.6万辆，同比增幅达到了90%以上。

近年来，日本车企对车市年轻化的需求把握似乎游刃有余，再加上小型化和大型化两方面的突破和中日关系缓和等利好因素，拥有年轻时尚设计和较高性价比的日系产品成为越来越多年轻消费者的新选择。

2017年年底上市的凯美瑞在市场上已证明了其年轻化的成功，雅阁等日系中坚产品“返老还童”式的换代或将进一步触动年轻消费者，促进日系品牌年轻化、运动化、科技感品牌调性的传播，从而推升日系品牌在华整体市场走势。