万能的家庭之选 20万合资紧凑型SUV推荐（二）

尽管使用了本田新的设计、尽管颜色有了进化、尽管灯具等细节处理更加运动年轻，不过全新一代CR-V停在面前，你依旧会觉得是熟悉的感觉。

内饰同样是浓郁的本田新车风格，整体风格并不呆板，中控台的仿木质饰板虽然离实木质感差不少，但是依旧是中国消费者喜欢的细节。

中控大屏幕蓝色看起来很舒服，阳光直射的中午下也不会看不清楚信息。多媒体系统还是使用的本田自家系统，系统反应不那么迅速。不过使用了高德数据的地图到是很好用、也很易用。中控功能没有全部融合在触摸屏中，依旧保留了实体旋钮和按键，实际用起来是比较方便的。空调部分功能集成在屏幕中，稍显不便。

在顶配车型上，装备有丰富的主动安全配置，称之为“Honda SENSING”，通过ACC主动巡航能够与前车保持安全车距；LKAS车道保持系统能够检测车辆行驶轨迹，在发生偏移时可通过仪表盘警示、方向盘震动方式纠正；LWC盲点显示系统和MVCS 360°全景影像形成一套组合拳，能够改善车外视野，提高并线、泊车安全。

HUD抬头显示能够投射出导航、车速、媒体源等信息，驾驶员视线不需要过多离开路面。

不管是前后杯架、还是其他储物的细节，本田继续发挥一贯以来的优势，小空间的处理很到位，很多细节也有新意。

新一代CR-V的整体乘坐空间比现款还要大一点，这是CR-V一直以来的卖点之一。即便是180cm的体验者坐在后排也都十分宽敞，中间地板处理也接近全平。

动力方面，新车除了提供搭载1.5T汽油发动机的传统动力车型外，还提供了混合动力车型。240TURBO（1.5T）车型采用的1.5T直喷发动机，与之匹配的是CVT无级变速箱，最大功率为193马力；全新CR-V锐·混动车型则是搭载的LFA型2.0L阿特金森循环自然吸气发动机，其最大输出功率为145马力，但是在双电动机的辅助下，这套i-MMD混动系统的综合最大输出功率可达215马力，且工信部综合油耗仅为4.8L/100km。此外，1.5T车型还将提供四驱版车型。

此次CR-V换代给消费者足够大的改变，空间更进一步、配置更加丰富并且还提供了混动车型，单纯的产品角度，新一代CR-V依然是一款非常适合家庭的SUV。国内SUV市场风云激变，各种新产品层出不穷，消费者选择余地很大，然而作为曾经的霸主，这次全新CR-V的登场显然是有备而来。