奥迪A6领衔 2018日内瓦车展重磅新车前瞻

点评：奥迪A6之于奥迪的重要性不言而喻，全新一代奥迪A6在平台以及设计、科技配置上全面承袭去年刚刚发布的全新A8确实让人十分期待。不过国产版车型预计2019年才会引入，所以短时间内我们还只能在市场上买到现款A6L。

●全新一代标致508

·基于PSA的EMP2平台打造（上一代车型则基于PF3平台打造），设计思路参考了2014年在北京车展上发布的Exalt概念车。

· 采用标致最新的家族化设计语言。其中前进气格栅根据普通版和GT版的不同，分别采用了横幅式和点阵式造型，并采用了分体式日间行车灯。

·溜背造型+无框车门设计。 车身尺寸进行了缩减，车身长度约为4750mm左右。

·内饰 延续4008和5008所采用的i-cockpit座舱式布局。双幅多功能方向盘、12英寸数字仪表盘、电子挡把、10英寸多媒体触控屏等均有所配备。

· 搭载有多款汽油和柴油发动机。其中1.6THP汽油发动机分180马力和225马力两个版本，柴油发动机将有130马力、160马力和180马力三个版本，均匹配8速手自一体变速箱（EAT8）。此外，标致还将在2019年推出508的插电混动版本，纯电续航里程可达60公里。

点评：全新一代508在外观设计方面可谓是实现了突破，溜背车身以及无框车门都让人联想到了大众CC（以及其继任者Arteon），加上标致一贯出色的环抱式座舱内饰设计以及终于换装的多连杆独立悬挂，新车确实拥有不俗的竞争力。而笔者关心的是新车的定位会不会因此而略有提升。

●全新一代奔驰A级

·采用了奔驰家族式设计语言，前脸风格与此前的新一代CLS非常相似。

·全新第二代MFA平台，使得尺寸和内部空间也有显著提升。根据官方信息，全新A级比现款车型的轴距增加了30mm。

·内饰是新一代奔驰A级最大的亮点，仪表盘上并没有采用遮光罩的设计，并且单块屏幕的尺寸也达到了10.25英寸，不过基础版车型的屏幕尺寸为7英寸；

·搭载MBUX（Mercedes-Benz User experience），基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。MBUX可实现个人定制化的系统设置，并主动学习和适应用户的需求，从而实现汽车、驾驶者与乘客之间的情感沟通，该系统还可实现OTA（远程无线升级）。

·搭载1.4T（M282）、2.0T（M260）两款汽油机和1.5T（OM608）柴油机；匹配7DCT，标配前轮驱动，可选4MATIC全轮驱动系统。

点评：全新一代A级内饰真是十分的惊艳，全新平台带来的更大尺寸、空间也让新车的竞争力有所提升，而最关键的是全新一代A级未来将推出三厢版车型并将由北京奔驰国产，看来华晨宝马1系三厢以及奥迪A3又要面临新的对手了。

●现代全新一代Santa Fe

·采用层叠式大嘴格栅，内部为网状结构，上方为贯穿式横条幅镀装饰，与KONA类似。尾部设计较为常规，但依旧饱满。

· 车身长度为4750mm，车身宽度为1879mm， 外后视镜安装在车门上，A柱尺寸有所缩小， 配备19英寸轮圈。

· 内饰采用T字型布局，三幅式方向盘带有多功能按键，中央为一块悬浮式液晶屏幕，为减少眩光采用倾斜放置； 根据配置不同，中控屏大致分为2种版本：小尺寸屏幕+实体按键，大尺寸屏可触控。

· 2.4L汽油发动机最大功率185马力，2.0T汽油发动机最大功率232马力，2.2T柴油发动机最大功率200马力，峰值扭矩434N·m。 匹配全新8速自动变速箱，直接控制阀体和多片式液力变矩器改善响应性，配备全新的“HTRAC 2.0D”四驱系统。

点评： 不管曾经叫过圣达菲还是新胜达还是全新胜达还是格越，第四代Santa Fe未来引入国内市场概率还是非常大的，从目前获得的信息来看，这台全新中型SUV还是具备了一定的硬实力，如何在当今犬牙交错厮杀惨烈的细分领域博得一席之地，这是留给现代品牌最棘手的问题。

●雷克萨斯UX

UX概念车

·将基于2016年巴黎车展发布的UX概念车打造，采用家族化设计，整体力量感和设计感都很强，UX概念车长宽高为4400/1900/1520mm，轴距为2640mm；

·车身侧面或将采用溜背的造型，通过预告图可以看出，UX车尾部分整体呈“U”形的LED尾灯与后风挡玻璃相接，下部线条复杂多变，富有层次感；

·动力方面将与NX共享其发动机，此前UX200/UX250/UX250h这三款商标已经被官方注册，入门车型将搭载2.0L自然吸气发动机，高配车型将搭载混动系统；

点评：雷克萨斯近年来在华销量稳步提升，并且同时在品牌建设以及口碑上有着不错的进步，UX的推出将助其在豪华品牌紧凑级SUV这一细分市场分得一部分市场份额，不过同为豪华品牌第二阵营的沃尔沃、凯迪拉克也将推出XC40、XT5等车型，看来一场厮杀不可避免。

●全新宝马X4

·延续现款轿跑SUV的造型，但官方称尺寸将有明显增加（长度增加76.2mm、宽度增加35.6mm、轴距增加53.3mm、高度减少2.54mm）

·标配LED大灯、标志性的双肾格栅尺寸有所提升；车尾线条更为顺滑，尾灯造型更修长

·不但配备丰富的舒适和科技配置，整个内饰材质、设计也比现款更显档次

·宝马全新X4的动力采用最新的B系列发动机，搭载2.0T高低功率汽油机，3.0T汽油机，和四缸、六缸柴油动力，标配8AT和xDrive四驱系统

点评：宝马X4推出以来已经获得了明显的成功，从各个品牌纷纷推出轿跑SUV就可见一斑。当然作为运动属性比较突出的品牌，宝马X4在同级别产品中还是拥有更为出色的竞争力，更不要提全新换代后的X4了。

●起亚Ceed

·由起亚德国的法兰克福设计中心设计，继续由彼得希瑞尔负责。继承了由Stinger的造型语言，采用“虎啸式”前格栅，并搭配全LED前/后大灯组。将提供12种外观颜色和多种轮毂可选（15/16/17英寸）。

·内饰材质比以往更优质，也更符合人机工程学设计。

·中控液晶屏（5.0/7.0/8.0英寸触摸屏）、液晶仪表盘、三辐式多功能方向盘、多媒体控制、空调控制、手机蓝牙、自动照明、无钥匙进入、（后面为选装）JBL Premium音响系统、远光灯辅助、车道保持辅助、前部碰撞预警、自适应巡航、行人识别系统等。

·全新起亚Ceed的整体尺寸仅有略微调整，轴距依然是2650mm；

·全新起亚Ceed搭载1.0T/1.4T等发动机，匹配6MT或7DCT（带运动模式）变速箱。

点评：在欧洲Ceed可是明星车型，现款（第二代）车型售出超过64万台，新款车型也将有希望继续延续这一成绩。

●新款迈巴赫S级

·新款梅赛德斯-迈巴赫S级拥有全新的格栅和配色。新的散热前格栅采用竖状条辐设计，这受到了条纹西装的启发。

·双色车漆也曾是迈巴赫车型上的经典代表主题颜色。本次官方将提供9种不同的颜色组合。

·新车的长宽高为5466、1899、1497mm，轴距为3365mm。同时，还将配备3款20英寸多辐轮毂供选。

·内饰增加多种专属配色（棕/黑/米色等），并可选装多种内饰材料和材质颜色（nappa真皮、同色/金色/铂金色等），提供了高度定制化的方案。

·继续提供S 560车型（4.0T V8，469马力）/S 650车型（6.0T V12，630马力）。

点评： 还记得几年前，当梅赛德斯将迈巴赫规划到旗下子品牌的时候，不少人还杞人忧天的说迈巴赫已完……如今，迈巴赫却依然奢华，而销量也是前所未有的。在2017年，每卖出10台奔驰S级，就有1台是迈巴赫；在这之中，中国、俄罗斯、美国三个地区表现最棒（排名分先后）。

●梅赛德斯-AMG GT Coupe

                                         梅赛德斯-AMG GT Concept

·基于梅赛德斯-AMG GT Concept车型打造。尽管新车将与AMG GT S/C/R构成一个系列，但不论是定位还是设计语言，新车都更趋近于成为CLS63 AMG的继任者。

· 将搭载4.0T V8双涡轮增压发动机，最大输出功率447kW（AMG 63系列目前这款4.0T发动机参数调整起来真是随心所欲）。顶配车型则采用插电混动系统，输出功率将达到597kW。

编辑点评： 关于这款新车的谍照此前已经曝光不少，但像这种讲究布光、构图、精神还外加了美颜特效的谍照还不如干脆把新车直接发布吧，何必再吊大家的胃口呢~

●AMG G63

·新G级的基础上增加了专属套件，包含有与新款AMG GT车型风格一致的竖置前格栅、更大的前包围进气口、粗壮的银色前防撞杠（选装）。

·双七辐式22英寸轮圈、大尺寸红色刹车卡钳以及双侧方镀铬排气等AMG车专属细节。

·换装AMG运动方向盘，配色也与普通版G级有所区别。

·4.0升双涡轮增压V8发动机，最大功率585马力，峰值扭矩850N·m，匹配9速手自一体变速箱，配备AMG Performance 4MATIC四驱系统，常规状态下的动力分配比为40:60。

点评：1月底特律车展发布的全新一代G级已经足够震撼，因此AMG版本的G63一定更让粉丝们激动。

●新款911 GT3 RS

·新车相比新款911 GT3更加激进，对空气动力学性能进行了进一步优化，拥有更为夸张的前保险杆设计和发动机舱盖两侧的进气口。

·配备了大尺寸后扰流板，前轮圈尺寸为20英寸，后轮圈尺寸为21英寸。选装碳纤维材质的发动机舱盖、外后视镜外壳和轮圈。内饰方面则采用了轻量化座椅设计，并增加了后排防滚架。

·仍将会搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机，最大功率521马力，峰值扭矩460N·m。百公里加速时间为3.2秒，最高时速可达312公里/小时。

●大众I.D. VIZZION概念车

·新车将基于MEB纯电动平台进行打造，车身长度达到5.11米，定位高端轿车，配备LV5级别的全自动驾驶系统

·内饰无需方向盘或控件，可通过语音和手势控制与车辆虚拟主机交流，行驶中实现自动驾驶、自动转向与自动导航；

·两台电动机综合输出功率为225kW，最高时速180公里/小时，配备111千瓦时锂离子电池，续航里程665公里。

点评：I.D.系列是大众纯电动车子品牌，此前已经正式发布三款车型，分别为紧凑级两厢轿车大众I.D.概念车、跨界SUV大众I.D.Crozz II概念车和纯电动MPV大众I.D. Buzz概念车，从2020年起大众将在三年内在中国推出至少10款I.D.家族车型，到2025年大众希望纯电动车销量所占比例上升至15%-25%。

●新款晶锐

·前照灯和尾灯都加入了全新的LED光源，使得新车大灯的科技感得到了全面的提升；选装配置方面，小改款晶锐也提供了18英寸的轮毂作为选装。

·标配了6.5英寸的触控式液晶显示器以及一套信息娱乐系统。这套系统可支持苹果Carplay、安卓auto等功能的连接。在主动安全配置方面也提供了诸如盲区侦测等功能；

·继续延续现款车型的动力配置，提供1.0L和1.0L涡轮增压的选择，前者最大功率55kW，后者最大功率81kW。

点评：外观和配置均进行了升级，希望国产版车型同步改款之后不要有“简配”才好。

● 新款MINI五门版

三门版车型

·中期改款车型，与北美车展发布的三门版车型采用相同的设计造型，前灯组环形的LED日行灯内含有椭圆形的大灯透镜，搭配下方回归圆形的前雾灯底座。新车前后保险杠的进气口设计也有着一定幅度的调整，全新米字旗形尾灯组也在展示着浓浓的英国味道。

·内饰变化不大，不过由于自动挡车型换装了全新的7速双离合变速箱，因此其换挡机构也不得不同步更新成为了一款新样式的电子挡把。

·搭载经过性能优化的1.5T三缸/2.0T四缸发动机，其中1.5T发动机分两种调校，最大功率分别为102马力和136马力，2.0T发动机最大功率为192马力，匹配6速手动或7速双离合变速箱，而COOPER SD（柴油车型）则标配8速手自一体变速箱。

点评：外观细节的优化令它更加惹人喜爱，而配置的升级也提升了一定的科技感。

●玛莎拉蒂Levante GTS

·外观和普通版Levante基本一致，前格栅两侧进气口尺寸更大，多辐大尺寸轮圈也增加运动感，两侧翼子板的包裹预示着其轮距将有所变化，车尾增加扩散器并采用双边双出排气布局

·搭载一台源自于总裁GTS的3.8L V8涡轮增压发动机，最大输出功率523马力，峰值扭矩达到710N·m，匹配八速自动变速箱并配备全时四驱系统

点评：尽管受到过质疑但Levante依然成为玛莎拉蒂最畅销的车型，中国市场提供不少份额，这台高性能版将对标卡宴Turbo和宝马X5 M等，源自总裁GTS上经典的那台3.8升双涡轮增压发动机和法拉利还算有一丝渊源。

●新款自由侠

·保持和现款车型一样的前脸结构，但是在大灯内部使用了LED光源，同时新车换装了新的前包围，雾灯位置更向中间聚拢，整体造型更加运动；

· 内饰维持了现款车型的内饰布局，不过中控屏进行了升级，尺寸由现款6.5英寸升级到8.4英寸，与Jeep旗下全新指南者等车型保持一致；

· 预计不会变更动力系统，国产版或依旧搭载1.4T和2.0L两款发动机，匹配6速手动、7速双离合以及9速手自一体变速箱，并拥有前驱和四驱车型供选。

●总结：本届日内瓦车展的重磅新车中有着奥迪A6等和国内市场关系重大的车型，相信这些新车的陆续发布和投放将会对即将购车的消费者的选择造成重要影响。当然仅看看前瞻是远远不够的，请各位期待网易汽车带来的2018日内瓦车展现场报道吧。