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网易汽车3月6日日内瓦车展现场报道 在2018日内瓦车展开幕前夕举办的大众之夜活动上，大众集团旗下品牌车型再次集体亮相。不过同以往大众之夜有所不同的是，此次大众汽车集团将眼光放在了更遥远的未来，除了亮相新能源车主打阵容外，还在共享出行等方面为我们勾勒出了一个美好的前景。
【发布会回顾请戳】 新能源的聚会 日内瓦车展大众之夜直播
| 日内瓦车展大众之夜 | |||
| 品牌 | 车型 | 级别 | 动力系统 |
| 大众 | I.D. VIZZION | 中大型轿跑 | 纯电动 |
| 斯柯达 | VISION X | 小型SUV | 油气电混动 |
| 奥迪 | e-tron quattro | 中大型SUV | 纯电动 |
| 宾利 | 添越PHEV | 中大型SUV | 插电式混动 |
| 西雅特Cupra | Cupra e-Racer 概念车 |
跑车 | 纯电动 |
| 兰博基尼 | Terzo Millennio | 跑车 | 纯电动 |
| Italdesign | Zerouno Duerta 敞篷版 |
跑车 | 5.2升V10汽油机 |
| 网易汽车 | |||
【大众I.D. VIZZION】
1.I.D. VIZZION基于大众MEB平台打造，定位为适合家商两用的时尚车型，长宽高分别为5163/1947/1506mm，轴距为3100mm；
2.前脸部分倒梯形的前格栅设计，车身侧面采用溜背式设计，车门采用对开设计，这款车将实现L5级自动驾驶，不再需要后视镜的存在；
3.内饰方面，2+2布局白色皮革座椅搭配木纹饰板的设计，乘员可通过语音和手势控制与车辆虚拟主机交流，实现所有的操控指令；
4.搭载两台驱动电机，前轴电机功率为75kW，后轴电机功率为150kW，综合输出功率为225kW，匹配111kWh锂离子电池组，续航里程可达665公里。
更多内容请看： 不需要司机的电动版"辉腾" I.D. VIZZION发布
【斯柯达VISION X】
1.外观方面，VISION X概念车沿用了斯柯达家族化设计语言。不过前大灯组改用了时下较为流行的分体式大灯设计；
2.内饰方面，车内物理按键被缩减至最少化程度，所有的操控功能基本被数字化仪表盘和中控大屏所包办；
3.同时配备压缩天然气和汽油动力总成系统和两个电动机。其中内燃机为1.5升TSI G-TEC四缸涡轮增压发动机；
4.使用压缩天然气时的最大输出功率为130马力，峰值扭矩为200牛·米。两个压缩天然气箱一个位于后排座椅下方，另一个则位于车架后轴后方；
5.压缩天然气发动机用于驱动前轮，电动机驱动后轮，配备能量回收技术和充电电池，在纯电驱动模式下，VISION X可以行驶两公里的里程。
更多内容请看： "三合一"混动 斯柯达VISION X概念车全球首发
【奥迪e-tron quattro】
1.造型比例与旅行车颇为相似，下压的曲线更偏向于轿跑风格，车尾采用溜背式设计，粗壮的 五辐 熏黑式 轮毂，车尾多采用棱线勾勒；
2.基于2015年法兰克福车展上首发的奥迪e-tron quattro概念车进行打造，尺寸会介于奥迪Q5和Q7之间；
3.和保时捷Mission E共享平台，而不是此前传闻的大众MLB平台，溜背造型让整车风阻系数仅为0.25；
4.采用纯电动驱动方式，搭载了三台电动马达，其中一台位于前桥，剩余两台位于后桥，为电动机提供动力的锂电池位于前后轴附近；
5.最大功率或在435马力，增压模式下达到503马力，锂离子电池组供应商源自韩国LG化学和三星集团，一次充电续航里程为500公里。
更多内容请看：犹抱琵琶半遮面 奥迪e-tron日内瓦亮相
【宾利添越PHEV】
1.雾灯区域进气口采用了镀铬处理、在尾门和迎宾踏板等处配有“Hybrid”字样徽标，充电接口和注油口分别位于车辆的左、右后翼子板处；
2.内饰方面，原来的发动机启停开关换成了驾驶模式开关——新车可提供三种动力输出模式，能量传输可通过中控台处的8英寸显示屏监测；
3.插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成，匹配四驱系统，并提供四种公路驾驶模式，NEDC工况下该车的纯电续航里程超过50km。
更多内容请看： 最安静的宾利 添越推出插电混动版车型
【西雅特Cupra e-Racer概念车】
1.外观方面与Leon设计语言基本一致，取消中网等设计配备空气动力学套件，前保险杠采用黑色菱形网式装饰，碳纤维前唇视觉效果不错；
2.细节方面，新车采用Cupra全新标识的LOGO，车尾配备大尺寸尾翼，尾流扩散器能让其在赛道疾驰时获得足够的下压力；
3.配备仪表板内显示的新后视技术，使用三个摄像头代替传统的后视镜，动力方面新车搭载四台电动机并配备配备66kWh的电池，最大输出功率680马力；
4.搭载扭矩矢量和后轮牵引力，百公里加速世界3.2秒，0-200km/h加速时间8.2秒，极速270km/h，采用后轮驱动，前后重量分配为40：60。
更多内容请看：纯电动赛车 Cupra e-Racer概念车正式发布
【兰博基尼Terzo Millennio】
1.新车具有超轻的车体结构，尽可能减少车身表面覆盖材料，引导空气迅速流经车身，以达到空气动力学效率最优化，四个车轮均配备有电动马达；
2.将车身变为储能蓄电池是其最大亮点，车身表面构建先进的电容器和储能结构，既保证功率又满足快速充电，通过动能回收系统减少电池循环频率和老化速度；
3.通过纳米碳纤维技术研发的电池组足够轻薄且可塑型，安装至车身外层与内层的夹层中，由于采用碳纤维材质让整车质量大幅下降；
4.新车还具有自行监控碳纤维车体结构功能，能够检测出表面裂纹或破损，并通过微观通道导入具有修复愈合功效的化学物质进行主动修复。
更多内容请看：预展未来设计方向 兰博基尼概念超跑首发
【Italdesign Zerouno Duerta敞篷版】
1.整体造型依旧非常低矮，采用夸张的前后造型，犀利的车身充满空气动力学设计，和一般意义上的敞篷版不同，新车直接取消掉车顶设计；
2.延续硬顶版风格，配备大尺寸后扰流板和五辐式轮圈，大量采用碳纤维材质，翼子板处鲨鱼鳃和尾部扩散器等让其看上去攻击性十足；
3.内饰布局较为简洁，使用碳纤维纹路和Alcantara材料装饰，中央配备一块液晶屏，仪表也为全液晶设计，多功能方向盘为平底运动式；
4.搭载一台来自兰博基尼Huracan上的5.2升V10自然吸气发动机，最大输出功率超过500马力，性能表现方面作为参考硬顶版车型百公里加速成绩仅为2.9秒。
更多内容请看：造型犀利 Italdesign Zerouno敞篷版发布
【聚焦共享出行】
未来大众将开展汽车共享MOIA项目，大众MIOA是基于大众T6打造的一款全新车型，外观采用黄色涂装，侧面腰线从前轮眉贯穿至尾灯，内部副驾驶座椅位置进行改造，采用1+1+2+3式座椅布局，该项目通过算法优化协助出行用户并以APP实现同路拼车，目前已经在汉诺威进行了测试，很快MOIA摆渡车要在上海亮相。
【黑科技云集】
发布会上大众还带来了大众集团Sedric概念车的coolbus版，新车采用小巧可爱的方盒子造型，尾部加入大尺寸屏幕，该车并没有设置驾驶员位置以及方向盘等，采用2+2式面对面的座椅布局，更重要的是设计新车搭载L5级自动驾驶技术，已经即将告别概念车状态即将进入量产。
此外大众集团此次发布会还有新鲜玩意，包括可以实现七轴移动的全新KUKA自动充电机器人，AIRBUS概念飞行器也在推出计划中。
【未来愿景规划】
大众集团CEO穆勒在发言中强调，集团未来核心战略依然是纯电动领域，今年还将推出11款电动汽车，将逐步投资340亿欧元聚焦未来移动出行，为城市交通找到更加安全环保的解决方案，同时宣布2025+战略，大众将与合作伙伴携手并进，在汉堡、上海等50个城市展开自动驾驶测试。
【全文总结】
又是一年日内瓦车展，又是一年大众之夜，不过今年少了几分热闹多了一些安静，尽管诸如奥迪全新A6等车型未能亮相，但通过发布会我们可以看出，历经柴油排放门等事件后，大众更加坚定未来大力发展新能源领域，不仅要打造多款车型还将推出自动驾驶和飞行器等黑科技，而全新项目MIOA则是聚焦共享出行，解决城市交通方案，看来大众今后版图已经规划成熟，就等着未来向我们招手了。
本文来源：网易汽车
作者：柳絮
责任编辑：
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