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踏实做好大五座 现代Santa Fe国产别太贵

2018-03-07 03:29:14 来源: 网易汽车
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新一代Santa Fe在科技感、内饰质感这些方面都有提升——除开还是未知数的国产车型价格,它的换代应该说还是比较成功的,新一代Santa Fe何时导入中国市场,届时如何定位,还真不是一道容易解答的题目。

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网易汽车3月7日报道 日内瓦车展尽管是欧洲厂的主场,但是作为亚洲品牌,现代汽车此次也带来了旗下中型SUV——刚刚换代的新一代Santa Fe,它的表现可谓可圈可点。

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—— 名字有点乱的 Santa Fe ——

由于在不同市场的产品线规划差异,所以同样是Santa Fe 的名字,也未必是一款车。我们分别以中、韩、美、英四国市场售卖的第三代车型为例,定位高于途胜、4米7级别的同款SUV分别称为新胜达、Santa Fe、Santa Fe Sport、Santa Fe,其中韩国为第四代车型,而其他市场还没完成换代;相应的,在北美市场叫Santa Fe 的,尺寸4米9级别,主打七座设计,韩国称为Maxcruz,中国市场则作为进口车型也就是格越,而欧洲则没有对应车型。

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第三代Santa Fe短轴版本国产之后称全新胜达

换代之后,第四代的五座级车型将统一使用Santa Fe,中国市场同步换代之后就会是下一代全新胜达(不过目前还不确定会不会沿用这个中文名),下文也统一称为新一代Santa Fe。至于大一号、主打七座的车型(原有的美版Santa Fe/格越),根据目前信息,可能定名为Santa Fe XL。

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目前进口的格越换代之后,称为Santa Fe XL

—— 继续看新车的分割线 ——

■ 造型家族化,内饰更吸睛

新一代Santa Fe的造型代表着现代新一波家族化设计元素,乍一看还以为是某自主新车——造型设计层面韩系车在自主品牌面前确实已经没有太多优势了,而且还真有些神似。

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现代新一代家族化前脸

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尺寸方面,目前公开的信息是长度、宽度分别为为4750mm,1879mm,与现款车型持平,预计新车的轴距等方面也没有太大的差别,就这个尺寸来说,要做成一款空间表现不错的七座车还是有难度的,大五座更合适。

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值得一提的是新一代Santa Fe的内饰,尽管中控台的层次看上去有些多,但是设计流畅度和质感明显比现款新胜达有了明显提升,功能分区清楚,也保留了诸多物理按键。

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新一代Santa Fe内饰细节处理也有显著提升

■ 配置有新意,空间变化不明显

配置也是韩系车的杀手锏之一,从展车上面,也可以看到自适应巡航、座椅通风、副驾驶位“老板键”等功能。

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新一代Santa Fe首次搭载“后座乘员警报系统”:使用超声波传感器监测后排座位,如果后排座椅发生移动会鸣喇叭并闪烁灯光,还通过Blue Link车载系统向驾驶员手机发送蓝色链接警报(后一功能有何实际用途……)。

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空间也是SUV车型比较看重的,全新一代Santa Fe在乘坐空间上进行了细节的优化,获得更好的空间体验,比如车门扶手进行改动,以获得更大的横向空间,整体来说也有望比现款更宽敞一些。

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第二排座椅可以前后调节,椅背角度也可调,使用灵活

空间拓展方面,新一代Santa Fe的第二三排座椅都可以灵活布局,放倒之后也可以形成平整空间,符合SUV用户的使用习惯。

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注:因为展车是欧版车型,到了中国市场会做哪些改进和调整(比如国产的是Santa Fe XL还是Santa Fe尚未可知)还是未知数,所以主要还是给大家做一个展示,今后引入国内之后,我们也会带来最新的信息

■ 动力:预计还用2.0T为主

海外版新一代Santa Fe拥有三款动力:2.4L汽油发动机最大输出功率185马力,2.0T汽油发动机最大输出功率232马力,2.2T柴油发动机最大输出功率200马力,峰值扭矩434N·m,与之搭配的则是现代-起亚全新研发的横置8AT变速箱。预计国产之后,2.0T发动机作为主力出现,8AT能不能同步还是未知数。

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现代自己开发了纵置和横置8AT变速箱,新一代Santa Fe搭载了后者

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展车为柴油版本,未来或以进口方式导入

更多新车信息也可以阅读:科技武器多 现代全新Santa Fe官图

■ 中国消费者关注的关键问题

此前现代发布了新一代Santa Fe的官图,我们看了网友的评论,很显然,他们和我们想到了一起,造型尤其是内饰受到认可程度较高,动力啥的大家都不是很在乎……最重要的一是价格,二是定位。

① 国产价格几何?

去年新胜达的月平均销量也只维持在千把台的水平,相比之下,市场优惠之后的新途胜和低价入市的新一代ix35就要受青睐得多,这说明韩系车型的性价比依然是征战市场的武器,从网友的关注热点也不难发现这一点。

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这就是国内消费者的心理预期……

② 还会主打七座?能认真做五座车么?……

看看美版Santa Fe Sport的广告词就知道,大五座才是王道,这也是中国消费者的呼声。

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五个大座可比凑合的七座感受好多了

所以我们强烈建议,将七座作为选装就可以了,五座才是主力啊(这方面可以更多借鉴市场表现大火的昂科威、冠道这些车型)。

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③ 相对竞品,优势何在?

新一代Santa Fe在汉兰达、锐界面前,主要还是要靠价格;楼兰、自由光、昂科威又各有特点,相比之下,此前新胜达(第三代)特点并不突出,第四代车型如果国产,造型方面还是足够吸引人,如果能在科技配置等方面多下些功夫,打个翻身仗也不是没有可能。

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踏实做五座,价格给力,内饰质感好,配置不低,昂科威的成功经验值得借鉴

结语:新一代Santa Fe在科技感、内饰质感这些方面都有提升——除开还是未知数的国产车型价格,它的换代应该说还是比较成功的,但这只是产品力本身——虽然中国市场SUV很火爆,但是这个细分市场的竞争也是非常激烈,就新胜达来说,上有汉兰达、锐界、途观L、昂科威压力山大,下有一干紧凑级SUV如狼似虎,新一代Santa Fe何时导入中国市场,届时如何定位,还真不是一道容易解答的题目。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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