踏实做好大五座 现代Santa Fe国产别太贵

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网易汽车3月7日报道 日内瓦车展尽管是欧洲厂商的主场，但是作为亚洲品牌，现代汽车此次也带来了旗下中型SUV——刚刚换代的新一代Santa Fe，它的表现可谓可圈可点。

—— 名字有点乱的 Santa Fe ——

由于在不同市场的产品线规划差异，所以同样是Santa Fe 的名字，也未必是一款车。我们分别以中、韩、美、英四国市场售卖的第三代车型为例，定位高于途胜、4米7级别的同款SUV分别称为新胜达、Santa Fe、Santa Fe Sport、Santa Fe，其中韩国为第四代车型，而其他市场还没完成换代；相应的，在北美市场叫Santa Fe 的，尺寸4米9级别，主打七座设计，韩国称为Maxcruz，中国市场则作为进口车型也就是格越，而欧洲则没有对应车型。

第三代Santa Fe短轴版本国产之后称全新胜达

换代之后，第四代的五座级车型将统一使用Santa Fe，中国市场同步换代之后就会是下一代全新胜达（不过目前还不确定会不会沿用这个中文名），下文也统一称为新一代Santa Fe。至于大一号、主打七座的车型（原有的美版Santa Fe/格越），根据目前信息，可能定名为Santa Fe XL。

目前进口的格越换代之后，称为Santa Fe XL

—— 继续看新车的分割线 ——

■ 造型家族化，内饰更吸睛

新一代Santa Fe的造型代表着现代新一波家族化设计元素，乍一看还以为是某自主新车——造型设计层面韩系车在自主品牌面前确实已经没有太多优势了，而且还真有些神似。

现代新一代家族化前脸

尺寸方面，目前公开的信息是长度、宽度分别为为4750mm，1879mm，与现款车型持平，预计新车的轴距等方面也没有太大的差别，就这个尺寸来说，要做成一款空间表现不错的七座车还是有难度的，大五座更合适。

值得一提的是新一代Santa Fe的内饰，尽管中控台的层次看上去有些多，但是设计流畅度和质感明显比现款新胜达有了明显提升，功能分区清楚，也保留了诸多物理按键。

新一代Santa Fe内饰细节处理也有显著提升

■ 配置有新意，空间变化不明显

配置也是韩系车的杀手锏之一，从展车上面，也可以看到自适应巡航、座椅通风、副驾驶位“老板键”等功能。

新一代Santa Fe首次搭载“后座乘员警报系统”：使用超声波传感器监测后排座位，如果后排座椅发生移动会鸣喇叭并闪烁灯光，还通过Blue Link车载系统向驾驶员手机发送蓝色链接警报（后一功能有何实际用途……）。

空间也是SUV车型比较看重的，全新一代Santa Fe在乘坐空间上进行了细节的优化，获得更好的空间体验，比如车门扶手进行改动，以获得更大的横向空间，整体来说也有望比现款更宽敞一些。

第二排座椅可以前后调节，椅背角度也可调，使用灵活

空间拓展方面，新一代Santa Fe的第二三排座椅都可以灵活布局，放倒之后也可以形成平整空间，符合SUV用户的使用习惯。

注：因为展车是欧版车型，到了中国市场会做哪些改进和调整（比如国产的是Santa Fe XL还是Santa Fe尚未可知）还是未知数，所以主要还是给大家做一个展示，今后引入国内之后，我们也会带来最新的信息。

■ 动力：预计还用2.0T为主

海外版新一代Santa Fe拥有三款动力：2.4L汽油发动机最大输出功率185马力，2.0T汽油发动机最大输出功率232马力，2.2T柴油发动机最大输出功率200马力，峰值扭矩434N·m，与之搭配的则是现代-起亚全新研发的横置8AT变速箱。预计国产之后，2.0T发动机作为主力出现，8AT能不能同步还是未知数。

现代自己开发了纵置和横置8AT变速箱，新一代Santa Fe搭载了后者

展车为柴油版本，未来或以进口方式导入

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