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外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

2018-03-07 03:32:36 来源: 网易汽车
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在2018年日内瓦车展上,捷豹为我们带来了首款轿跑型纯电动SUV车型I-PACE,前卫的外观设计以及400匹马力的动力表现,值得我们期待。

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网易汽车3月7日报道 在过去的2017年里新能源汽车发展迅猛,各大国际国内厂纷纷在发力在该领域推出自己的最新产品,英国豪华汽车品牌捷豹也在2018日内瓦国际车展上,亮相了品牌下首款轿跑型纯电动SUV“捷豹I-PACE”,同时捷豹I-PACE的发布也代表了捷豹品牌在未来新能源汽车的发展方向。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

了解捷豹I-PACE

捷豹I-PACE这个名字听起来既熟悉又陌生,它和已经上市的F-PACE同属于捷豹品牌下的SUV产品,但是不同的是,捷豹I-PACE是一款外观前卫性能不俗的纯电动SUV车型,官网定义为“纯电动跑车型SUV”拥有时尚的外观,在欧洲NEDC工况下测试续航高达500公里同时拥有0-100公里/小时4.8秒的加速表现。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

2019年交付以进口身份引入国内

在本届的日内瓦车展上,捷豹发布的首款电动SUV I-PACE无疑是设计感和科技的完美结合,捷豹I-PACE将以进口的身份进入国内,据悉该车将于2018年下半年开始投产,第一批车主将在2019年拿到第一批新车,而我们得知该车一共分为4个版本其中由低到高分别为S、SE、HSE还会有一个特别版本,根据国外媒体预估价格如下:

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

如果我们猜测的价格很靠谱的话,那么捷豹I-PACE引入国内后,入门版定价应该在50万人民币左右,捷豹I-PACE的主要竞争对手将定位在特斯拉的Model X以及蔚来ES8,尤其对于Model X的82.81万的起步价来说更加亲民,除了时尚前卫的外形,超长的续航里程,百公里4.8秒的加速以及诸多高科技的配置,和较低的起步价格外,用户还可以定制专属的I-PACE,可以自由选择车身颜色、车顶颜色、轮毂及选装套件。给用户一个很自由的定制空间,这些都是可以吸引消费者的必杀技,都将给国内以至于国际新能源汽车市场造成不小的冲击。

捷豹跑车型SUV外形很惊艳

捷豹在以往的车型外观设计上,绝对可以说的上是行云流水带有很强的运动气息,而本次的发布的捷豹I-PACE,运用了轿跑SUV的设计风格相比以往车型有着更强的运动感和侵略性,,即使你挡住车标还是能很容易的分辨出这是一台捷豹。

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捷豹I-PACE第一眼看上去和一台普通的汽油车似乎没什么分别,它并不像很多电动车一样把前面的格栅做成封死的样式,而是做成了很家族化的大嘴样式,一方面可以让它有更好的辨识度,而另一方面可以增加内部空气流动达到散热以及,兼顾空气动力学效果。前格栅两侧上增加了风道,在尾部的设计也很巧妙增加了一个和车型融合在一起的导流板,在高速行驶过程中为车辆提供更好的稳定性,官方数据捷豹I-PACE的风阻系数仅有0.29Cd,这个数据作为一台SUV来说确实很惊艳。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

全车灯光使用的依然是最高标准,前大灯整体造型中规中矩,在顶配版本上配置了矩阵式LED光源,而在普通的版本上也同样使用了普通LED光源,尾灯和F-PACE有些相似,都运用了修长的设计风格,对于尾部整体拉伸效果明显。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

其实捷豹I-PACE的长度只有4682mm,但长轴距以及贴近前后保险杠的轮子以及相对低矮的车身,从侧面看上去很有跨界车的感觉,体现出满满的运动范儿丝毫感觉不到臃肿。实拍车型配备了22英寸轮毂,进入到国内后将标配20英寸轮毂255/40 R22的低扁平比轮胎也更偏向于公路。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

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内饰精致 质感/科技感并存

捷豹I-PACE的内饰设计在集成了传统以外,全皮革包裹以及适当的镀铬装饰让内饰整体看起来非常精致也很有质感,全液晶仪表、上下分屏显示的中央控制区,提供方便操作的同时,同样有十足科技感。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

皮质方向盘使用了人体工程学设计,大小握持手感刚刚好,两侧的多功能按键类似于路虎星脉发动车辆后会被点亮,实体键+触摸键的组合很时尚。

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全液晶仪表功能非常全面,包括了日常的行车信息,充电信息,车辆状态以及导航等等,在中央控制区捷豹I-PACE使用了和星脉一样的两块屏幕分别显示车辆信息以及多媒体等功能,上边屏幕主要显示车辆基本信息以及多媒体操作,使用了全触摸设计,而下面则显示空调以及功能控制选项,使用了实体按键+触摸的方式,方便盲操提高行车安全性。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

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在中央屏幕下方分布着按键式电子档杆以及车辆调整按键,本次捷豹I-PACE的档位使用电子按键的方式相对于以往车型更加新颖,右侧由上至下分布着定速巡航、驾驶模式、车身稳定系统开关以及车身高度调节。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

座椅部分使用了运动式座椅的头枕和椅背一体化设计,让座椅部分看上去更运动,后座椅采用了人体工程学的设计支持4/6分放倒,椅垫微微向上抬起,让后排乘客有更好的乘坐体验。

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前后双电机 百公里加速仅需4.8秒

捷豹I-PACE的驱动系统采用了前后轴各配备一台电机的设计方案,可以实现全时四驱驱动,官方给出的最大马力达到400匹,峰值扭矩696牛.米官方给出的0-100公里/小时加速时间为4.8秒,这个成绩优于Model X的加速成绩。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

在电池方面官方给出的数据为81Kwh,在欧洲NEDC工况下可行驶500公里,而在美国EPA工况计算下可以行驶386Km,续航里程大致和Model X75D相当。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

在充电方面捷豹I-PACE可以使用家用或者公用快充为其充电,在使用家用电源充电时配合车载的7千瓦单向交流充电器,1小时可以冲进35公里里程的电量,而使用公共快充时,50千瓦充电器最多可以充满行驶270公里里程的电量。

外观前卫性能不俗 捷豹I-PACE车展实拍

总结:随着人们对新能源汽车的了解越来越多,新能源汽车技术也逐渐的成熟在目前这个大形势下,新能源汽车势必会成为未来汽车的发展方向,而本次捷豹I-PACE的发布,也预示着捷豹将向新能源汽车市场进军,凭借成熟的外形设计和在运动性能方面的技术积累,进入国内后势必对一家独大的特斯拉Model X造成不小的影响,如果定价再如我们猜测的那样,那么捷豹I-PACE很可能成为国内纯电动SUV市场的搅局者。

马洪超 本文来源:网易汽车 作者:董耔驿 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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