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德系豪强们领衔 2018日内瓦入华新车盘点

2018-03-08 03:03:27 来源: 网易汽车
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本届日内瓦车展亮相的新车中,将有奥迪A6、标致508等将近30款新车未来将进入国内市场。

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网易汽车3月8日报道 2018年日内瓦车展已经如花如荼的开幕了,作为一年一度的车坛盛宴各大媒体也是争相报道。不过作为在欧洲举办的车展,参展的车型大多是欧洲市场销售的新车,而其中将有一部分新车未来将引入国内市场,因此这些未来将以各种形式入华的新车才该是国内消费者关注的重点,下面小编就带大家盘点一下日内瓦车展将入华的新车。

德系豪强们领衔 2018日内瓦入华新车盘点

●全新一代奥迪A6

主要贵在科技上 全新奥迪A6首次公开亮相

·基于MLB Evo平台打造。整体线条承袭奥迪A7 Sportback的风格。

·新车还将提供14种车身颜色(新增7种),并提供两种外观套件和S Line套件。 

·全新大灯,顶配车型搭载高清矩阵式LED大灯(5条LED日行灯光带)。

·车身长宽高为4939、1886、1457mm,轴距为2924mm(标准轴距)。

·内饰承袭奥迪A8设计,两块大屏营造出了极强的科技感。

·提供驾驶员辅助系统,硬件上包括5个雷达传感器、5个摄像头、12个超声波传感器和激光扫描仪。

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●奥迪e-tron prototype

续航超500公里 奥迪e-tron prototype亮相

·前格栅是奥迪家族化的六边形风格,头灯采用回力标造型,配备激光矩阵大灯和矩阵日间行车灯。

·造型比例与旅行车颇为相似,下压的曲线更偏向于轿跑风格,车尾采用溜背式设计。

·基于2015年法兰克福车展上首发的奥迪e-tron quattro概念车进行打造,尺寸会介于奥迪Q5和Q7之间;和保时捷Mission E共享平台,而不是此前传闻的大众MLB平台。

·采用纯电动驱动方式,搭载了三台电动马达,最大功率或在435马力,增压模式下达到503马力,锂离子电池组供应商源自韩国LG化学和三星集团,一次充电续航里程为500公里。

续航超500公里 奥迪e-tron prototype亮相

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●宝马新款2系旅行车

换双离合/电子挡杆 宝马新款2系旅行版首发

·外观:延续现款车型外形设计和轮廓;但标志性的前双肾格栅尺寸更大,细节之处有调整(如两侧进气口、LED雾灯造型)。

·内饰:配备最新一代iDrive系统,可触控和语音控制,配备6.5或8.8英寸触摸屏,支持苹果CarPlay(兼容10个设备)。另外,方向盘升级为“丁字裤”的M运动三辐式造型。

·配置:BMW ConnectedDrive服务(即时通信、交通、日历、联系人等信息);BMW Driving Assistant Plus(驾驶员辅助系统),包含主动巡航控制、交通堵塞辅助两大系统,均需选装。

·动力:将推出220d、220i、225xe iPerformance 、225i xDrive等多款动力车型,最大功率范围从109马力到231马力。其中220i车型标配7速双离合变速箱,225i xDrive和220d继续使用8AT变速箱。

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●全新一代宝马X4

更像跑车的SUV 全新一代宝马X4正式发布

·全新一代X4长宽高分别为4752/1918/1621mm,轴距为2864mm,其中长度增加了69mm,宽度增加了28mm,高度降低了15mm,轴距增加了54mm。此外,新车的风阻系数下降了10%。

·新车车头标配LED大灯、标志性的双肾格栅尺寸有所提升;车尾线条更为顺滑,尾灯造型更修长,整体视觉效果更为运动。

·内饰配备有丰富的舒适和科技配置,整个内饰材质、设计也比现款更显档次。

·新车采用最新的B系列发动机,搭载2.0T高低功率汽油机,3.0T汽油机,和四缸、六缸柴油动力,标配8AT和xDrive四驱系统。

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●宝马全新M8 Gran Coupe概念车

M POWER遇上奢侈 宝马发布M8概念车

·新车拥有更修长的车身弧线,同时前脸也“镀金”,双肾格栅用金色镀铬勾勒,同时,M运动套件的前保险杠也突显了新车的性能。另外,新车的尾部配备了鸭尾式设计的尾翼和双边共四出式排气系统。

·宝马全新M8 Gran Coupe概念车未来量产版将基于全新7系相同的CLAR平台打造,预计量产版车型会搭载4.4T V8双涡轮增压发动机,匹配8AT和xDrive四驱系统,百公里加速时间将在3秒之内。


●保时捷新款911 GT3 RS

谁说自吸不行 保时捷新款911 GT3 RS发布

·新车外观相比新款911 GT3更加激进,并对空气动力学性能进行了进一步优化,更为夸张的前保险杆设计和发动机舱盖两侧的进气口,显得十分具有攻击性。

·新车同样配备了大尺寸后扰流板,轮圈均采用轻量化打造,前轮规格为265/35 R20,后轮规格为325/30 R21。

·内饰方面配备碳纤维全尺寸桶型座椅,增加了后排防滚架,轻质门板带储物网和拉环,隔音材料更少,后盖也采用全新轻质材料;

·新款911 GT3 RS搭载一台4.0L水平对置六缸自然吸气发动机,最大功率520马力,较前代车型和新款911 GT3增加20马力;

·配备重新调校的后桥转向,发动机最高转速能够达到9000rpm,峰值扭矩460N·m,匹配7速PDK变速箱,百公里加速时间为3.2秒,最高时速可达312公里/小时。

谁说自吸不行 保时捷新款911 GT3 RS发布

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●全新一代奔驰A级

 国内车迷再等一个月 全新一代A级亮相日内瓦

·采用了奔驰家族式设计语言,前脸风格与此前的新一代CLS非常相似,大灯组采用倒三角形设计,同时L型的日间行车灯造型也是最新家族化语言。

·基于第二代MFA平台打造,尺寸和内部空间也有显著提升。根据官方信息,全新A级比现款车型的轴距增加了30mm。同时风阻系数达到了0.25Cd。

·内饰是新一代奔驰A级最大的亮点,仪表盘上并没有采用遮光罩的设计,而是与中控屏贯通为一块大尺寸屏幕,不过基础版车型的屏幕尺寸仍为7英寸。

·全新A级搭载了梅赛德斯旗下最新的智能人机交互系统MBUX(Mercedes-Benz User experience),基于人工智能的学习能力是其最大的亮点。

·全新一代A级搭载1.4T(M282)、2.0T(M260)两款汽油机和1.5T(OM608)柴油机;匹配7DCT,标配前轮驱动,可选4MATIC全轮驱动系统。

·根据官方信息,全新一代A级将于今年晚些时候率先登陆欧洲市场,并在后续逐步登陆北美和中国市场——当然国内市场将实现国产并推出三厢版本。

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●新款奔驰C级

图为新款C级轿车柴油插电混动版车型

·新车整体轮廓保持不变,主要对前格栅和前保险杠细节进行了调整。同时矩阵式LED大灯自E级和S级下放至C级,并支持自适应远近光切换,尾灯组内部结构也变得更加复杂。

·内饰有了十分重大的升级。新车不但将仪表盘升级到12.3英寸,并改为了全液晶式。同时中控液晶显示屏也有7英寸和10.25英寸两个版本可供选择。

·新车提供有真皮内饰+碳纤维饰板、3D导航、柏林之声音响等配置,COMAND信息娱乐系统也升级至与S级相同的5.5代产品,支持Apple CarPlay、Android Auto、MirrorLink以及无线充电功能。

·新款C级将搭载型号为M264的全新2.0T四缸双涡管单涡轮发动机。其中高功率版本的C300车型最大功率将提升至272马力,峰值扭矩达370N·m,匹配9速自动变速箱。

·另外值得一提的是,新款C级轿车还推出了柴油插电混动版车型。


●梅赛德斯-AMG GT四门版

四门Coupe/对标Panamera AMG GT4正式发布

·配备了最新的AMG直瀑式前格栅,而前大灯也具有LED光源,同时车身包围十分夸张。

·采用4门Coupe轿跑式造型,尾部溜背线条与车顶弧线完美融合。

·中控台采用与新款奔驰S级相同的双屏设计,空调出风口与全新E级轿跑车型保持一致,搭配全新三辐式平底方向盘;

·新车提供53/63/63S三个版本,53车型搭载3.0L涡轮增压直列六缸发动机,最大功率429马力,峰值扭矩520牛·米;

·更强劲的63车型搭载4.0L双涡轮增压V8发动机,有高低功率两个版本,最大功率分别为577马力和630马力,峰值扭矩分别为750牛·米和850牛·米。

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●新款梅赛德斯-AMG C 43

提升33马力  新款AMG C 43海外车展发布

·新款车型换装了新的前包围设计,进气格栅横条由一条变为双条,同时下进气口的形状也有改变;

·车尾换装了与普通版车型相同的新尾灯设计,最大改变在于排气管的设计,四个圆形的排气口相比现款车型上扁平造型看上去要更加具有攻击色彩;

·内饰换装12.3英寸全液晶仪表盘,同时中控液晶显示也将升级至最大10.25英寸。不过其换装了全新三辐式平底方向盘,座椅、车门内饰板以及中控台采用了红色缝线处理,加上碳纤维样式的中控饰板;

·新车将会搭载一台升级的3.0T V6发动机,最大功率为390马力,相比现款车型提升23马力,峰值扭矩达到520牛·米,传动匹配9速自动变速箱并配备4MATIC四驱系统。

·性能方面,新款C 43三厢版0-100km/h加速时间为4.7秒,旅行版0-100km/h加速时间则为4.8秒。

提升33马力  新款AMG C 43海外车展发布

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●新款奔驰C级/E级的插电式混动版

入华

·外观风格上延续了欧版普通车型的外观,并没有进行相应的特殊化处理,二者仅在车辆的后保险杠上设计了全新的充电接口。

·新车还将采用全新的Wallbox充电装置,其将在今年夏天于欧洲上市,并于晚些时候在其它地区上市。相比此前的充电装置,Wallbox拥有更高的充电速度,并支持RFID无线射频卡片接入。

·柴油插电混动版本将搭载一套由OM654型2.0T直列四缸柴油发动机、13.5kW·h电池组,以及一个电动机组成的插电混动系统,匹配9速手自一体变速箱。

·电动机的最大功率为121马力,峰值扭矩为440牛·米,系统综合最大扭矩则可达到700牛·米。此外,新车的纯电续航里程为31英里(约49.9公里),同时纯电模式下的极速为87mph(约140km/h)。

·充电方面,两款新车的电池组在快充模式下仅需2小时即可从0电量充满,常规的欧洲规格家用电源则需要7小时。新车还提供了节能助手Eco Assist功能,并提供四种驾驶模式,包括Hybrid(混动全自动模式)、E-Mode(纯电模式)、E-Save(混动+充电模式)、Charge(混动+优先充电模式)。

入华


●新款迈巴赫S级

双色车身显霸气 新款迈巴赫S级车展首发

·新款梅赛德斯-迈巴赫S级拥有全新的格栅和配色,新的散热前格栅采用竖状条辐设计;

·双色车漆曾是迈巴赫车经典代表主题颜色,本次官方将提供9种不同的颜色组合,

·尺寸方面新车长宽高为5466/1899/1497mm,轴距为3365mm,配备3款20英寸多辐轮毂供选。

·新款梅赛德斯-迈巴赫S级的内饰增加棕色、黑色和米色三种专属配色,提供选装nappa真皮内饰材料和金色/铂金色等材质颜色,提供高度定制化的方案。

·S560车型搭载4.0升V8双涡轮增压发动机,最大输出功率469马力,峰值扭矩700N·m,匹配9速手自一体变速箱,搭载4MATIC全时四驱系统;

·S650(国内为S 680)搭载6.0升V12双涡轮增压发动机,最大输出功率630马力,峰值扭矩1000N·m,匹配9速手自一体变速箱,搭载Magic Body Control魔术车身系统。

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●全新梅赛德斯-AMG G63

多了几分Q萌 全新梅赛德斯-AMG G63亮相

·脱胎于“黑盒子”的G级,融入了肌肉线条和AMG标识(专属前格栅、前杠、V8 BITURBO字标、LED头灯/尾灯、高光黑外后视镜、侧进气口、红色卡钳、亚光黑21/22英寸轮毂等)。

·内饰极具现代感,中控台出风口、扬声器指示灯的造型与车灯相得益彰。而两块12.3英寸的显示器则让整个内饰氛围升华,还提供了经典、运动、渐进三种模式可选。

·4.0L V8双涡轮增压发动机取代了前任G63的5.5L V8双涡轮增压发动机。新发动机可提供430kW的功率,和850N·m的扭矩。可以在4.5秒内从静止冲刺到100km/h,急速被限制在220km/h(AMG驾驶包可解锁至240km/h)。

·全新G63使用AMG SPEEDSHIFT TCT 9G变速箱,采用全新的变速箱逻辑,换挡更为迅捷,而“Sport”和“Sport Plus”模式中,变速箱还可进行多重降档,以配合动力爆发。

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●标致全新一代508

更加运动 新一代标致508首发限量版发布

·基于PSA的EMP2平台打造(上一代车型则基于PF3平台打造),设计思路参考了2014年在北京车展上发布的Exalt概念车。

·采用了标致最新的家族化设计语言。其中前进气格栅根据普通版和GT版的不同,分别采用了横幅式和点阵式造型,并且采用分体式日间行车灯。

·车身尺寸进行了缩减,车身长度约为4750mm左右,这一数据在同级别市场中并不占据优势,后备箱的容积则为485L。另外,新车还采用了无框车门设计,进一步突显轿跑车型的风范。

·全新一代508延续了4008和5008所采用的i-cockpit座舱式布局,整体风格显得未来感十足。双幅多功能方向盘、12英寸数字仪表盘、电子挡把、10英寸多媒体触控屏等均有所配备。

·新车搭载有多款汽油和柴油发动机。其中1.6THP汽油发动机分180马力和225马力两个版本,柴油发动机将有130马力、160马力和180马力三个版本,均匹配8速手自一体变速箱(EAT8)。

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●添越插电混动版

最安静的宾利 添越推出插电混动版车型

·外观延续了燃油版车型的整体造型设计,细节处略有不同。如雾灯区域进气口采用了镀铬处理、在尾门和迎宾踏板等处配有“Hybrid”字样徽标,此外充电接口和注油口分别位于车辆的左、右后翼子板处。

·内饰同样保留了燃油版车型的整体设计思路。原来的发动机启停开关换成了驾驶模式开关——新车可提供EV、混动和保持三种动力输出模式,且能量传输和使用情况均可通过中控台处的8英寸显示屏监测。

·添越PHEV保留了超豪华SUV应有的风范。仅座椅一项,前排就支持22向调节、座椅加热/通风和6种按摩模式,后排则可进行18向电动调节,并提供按摩、通风和电动脚托,以及可拆卸的10.2英寸平板电脑。

·新车配备有带自动跟随功能的ACC自适应巡航系统,此外还配备有交通标志识别、车后交叉车流报警、全景影像、泊车辅助、夜视系统、抬头显示等功能。

·添越PHEV的插电混动系统由全新3.0T V6汽油发动机与电动机组成,匹配四驱系统,并提供四种公路驾驶模式,包括运动、宾利、舒适和自定义模式。

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●I.D. VIZZION

不需要司机的电动版辉腾 I.D. VIZZION发布

·大众汽车从2016年开始,陆续发布了4款I.D.系列概念车,其中包括紧凑级车I.D.,紧凑级跨界SUV车型I.D. Cross和MPV车型I.D. Buzz。I.D. VIZZION是该系列的第四款车型,同时也将作为旗舰车型出现。

·I.D. VIZZION基于大众MEB平台打造,新车定位为适合家庭和商务两方面用途的时尚电动车型。

·长宽高分别为5163/1947/1506mm,轴距为3100mm,已经达到了辉腾的尺寸级别。前脸部分虽然同在售大众车型有所区别,但倒梯形的前格栅设计,仍然能够让人察觉到几分大众家族化设计的味道。

·车身侧面看点颇多,溜背式设计使I.D. VIZZION看上去更像是一款coupe车型。车门采用对开设计,科技感十足。仔细观察会发现新车没有后视镜。

·I.D. VIZZION内饰充分体现了“简约不简单”的风格。2+2布局白色皮革座椅搭配木纹饰板的设计,营造出一种精致感。车内没有方向盘和其他控件,乘员可通过语音和手势控制与车辆虚拟主机交流,实现所有的操控指令。

·搭载两台驱动电机,前轴电机功率为75kW,后轴电机功率为150kW,综合输出功率为225kW,匹配111kWh锂离子电池组,车辆最高时速可达180km/h,续航里程可达665公里。

·根据大众汽车发布的规划战略显示,至2025年,大众将有至少15款纯电动车投放市场,每年的销量将达到100万辆。

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●法拉利488 Pista

快的不讲道理 法拉利488 Pista车展首发

·造型较普通版488 GTB更为激进,前部扩散器借鉴F1赛车设计,后扰流板和发动机罩等细节都采用碳纤维材质,1280公斤的车重相比488 GTB降90公斤;

·新车采用和458 Speciale类似的白蓝相间拉花涂装,尺寸方面长宽高分别为4605/1975/1206mm。配备全新20英寸碳纤维轮圈,重量比488 GTB减轻40%。

·内饰同样采用大量碳纤维材质,为降低车重取消手套箱同时所有奢侈材质都进行删减,配备铬镍铁合金废气再循环系统和6.0版本电子动态控制系统。

·搭载排量为3902cc的3.9升V8涡轮增压发动机,源自法拉利488 Challenge赛车,最大输出功率达到720匹马力,峰值扭矩为770N·m,匹配7速双离合变速箱,0-100km/h加速时间为2.85秒。

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●捷豹I-PACE

续航500km/破百4.8秒 捷豹I-PACE首发

·基于一年前在日内瓦车展上亮相的概念车打造。新车定位为中型SUV,车身长宽高分别为4682/2139/1565mm,轴距为2990mm

·新车采用全铝车身设计,电池位于前后轴之间,从而实现了50:50的车身重量配比。风阻系数仅为0.29。

·捷豹I-PACE搭载了Touch Pro Duo双触屏信息娱乐系统,与路虎揽胜星脉有异曲同工之感,换挡机构则采用了在捷豹路虎车型上并不常见的按键型式。

·先推出S、SE、HSE三款车型。配置清单上将包括LED自适应大灯、全景天窗、无钥匙启动、自动空调、ACC自适应巡航、预碰撞紧急制动、驾驶员疲劳检测、车道保持辅助、交通标志智能识别等功能。

·动力方面,新车将采用双电机系统,在前后轴各搭载一台电动马达。综合最大功率400马力,扭矩可达696牛·米,时速零至百公里加速时间为4.8秒。

·搭载90kWh锂离子电池组,NEDC工况下续航里程可达480km,直流快充模式下40分钟可充满80%的电量。

·新车将采用前双叉臂、后多连杆式独立悬架,同时配备适量扭矩分配系统、空气悬架、自适应动态系统、全路况反馈系统以及可调动态模式等技术。

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●兰博基尼Huracan Performante Spyder(性能敞篷版)

小牛变野牛 Huracan性能敞篷版正式首发

·新车在外观设计上与硬顶版车型保持高度一致,其不同之处在于Spyder车型采用了软顶敞篷设计;

·中控台、踏板、门把手等细节处采用锻造复合材料打造,降低整备质量,同时还配备有苹果CarPlay等功能;

·继续搭载5.2升自然吸气V10发动机,最大功率640马力,峰值扭矩600牛·米,匹配7速双离合变速箱;

·根据此前外媒消息,新车的价格将比硬顶版更高,有望达到30万美元,Coupe版指导价27.439万美元。

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●雷克萨斯UX

质感属上乘/混动是核心 雷克萨斯UX首发

·基于2016年巴黎车展发布的UX概念车打造,采用家族化设计,整体力量感和设计感都很强,UX长4495mm,高1520mm,宽1840mm,轴距2640mm。

·车身侧面或将采用溜背的造型,通过预告图可以看出,UX车尾部分整体呈“U”形的LED尾灯与后风挡玻璃相接,下部线条复杂多变,富有层次感;

·新车搭载两款发动机:

UX200车型:最新Dynamic Force系列2.0L发动机,最大热效率达41%,最大功率170马力,匹配Direct Shift CVT变速箱;

UX250车型:搭载混动系统,上述2.0L发动机+电机组成,总输出为178马力。

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●绿驰纯电动车Venere

五星红旗飘扬海外 绿驰纯电动车Venere首发

·“金星”(Venere)具备2.5秒破百、NEDC综合工况下续航里程652km的超性能表现。同时,还具有炫酷外观、澎湃加速、持久续航、驾乘舒适、极富科技及轻量化、未来化的超级轿跑,为我们展示了电动超级轿跑的未来发展方向。

·源于最前沿的意大利轿跑设计的绿驰汽车“金星”超级轿跑,其长宽高为5150*2120*1418mm,轴距为3040mm,前脸采用了激进凌厉的设计风格,巨大的五辐式轮彀暗示出其不俗的运动潜能。

·简洁动感的侧围设计与无边框的车门设计搭配贯穿式的尾灯装饰灯让这款“金星”超级轿跑处处透露着高雅,并且实现了0.28的超低风阻。

·此外,碳纤维的车身结构让这款超级轿跑质感达到新的高度,并让整车重量达到了2100kg,在减轻自重的同时大幅提高乘客舱的扭转刚度、降低车辆重心。

·采用大容量的100kwh三元锂电池和双电机四驱的纯电动驱动总成,电动机总功率达到740kw,总扭矩更是达到了惊人的1540N·m。

·百公里加速2.5秒、最高时速286km/h和652km续航里程成绩,充电30分钟续航325公里,并实现了充电50分钟达到80%电量,充电75分钟达到100%电量的高效快充。

·预计将于2019年底起在意大利接受定制生产,脱胎于绿驰汽车高端平台S-Platform (超级平台),绿驰汽车的另外的两个高端生产平台为CC-Platform (城市车平台)、M-Platform (主流平台)。

五星红旗飘扬海外 绿驰纯电动车Venere首发

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●三菱新款欧蓝德PHEV

动力系统升级 新款欧蓝德/欧蓝德PHEV发布

·PHEV车型则在雾灯区域加入了矩形装饰,以及全新设计的18英寸轮圈等。车身尺寸方面没有改变,长宽高依旧为4695/1800/1710mm,轴距为2670mm。

·内饰部分,新车依然偏向实用风格,采用多媒体显示屏搭配高亮黑色装饰面板的设计,欧蓝德PHEV车型则搭载了全新样式的方向盘以及档杆。
·混合动力系统得到了升级,发动机由2.0L奥托循环发动机改为2.4L阿特金森循环发动机,发电机和后置电机的输出都增加了10%。新车的电池容量也从12千瓦时增加到13.8千瓦时,这将给新款欧蓝德PHEV带来更长的纯电续航里程(现款欧蓝德PHEV纯电续航里程为60.8公里)。
动力系统升级 新款欧蓝德/欧蓝德PHEV发布

●斯柯达新款晶锐

新增加旅行版 斯柯达新款晶锐车展亮相

·整体造型和现款基本一致,LED前大灯组采用波西米亚水晶风格,提供了18英寸的轮毂作为选装,新增加的旅行版在尾部造型上更加具有实用性,尾灯造型重新设计;

·内部标配6.5英寸触控式液晶显示器,信息娱乐系统支持苹果Carplay、安卓auto等功能,主动安全配置方面也提供了诸如盲区侦测、并线辅助和自动泊车等;

·延续现款车型的动力配置,提供1.0L和1.0T动力,最大输出功率分别为55千瓦和81千瓦,匹配七速双离合器变速箱,此外还提供多种柴油动力。

新增加旅行版 斯柯达新款晶锐车展亮相

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●泰克鲁斯·腾风至仁RS

1000万买这个?泰克鲁斯·腾风至仁RS首发

·彻底改变了之前至仁车型的外观,确保车辆在轻量化以及风阻方面有更好的表现,整体造型十分犀利、个性。

·使用两个电动机来驱动前轮,四个电动机驱动后轮,同时由一个28.4kWh电池组为车辆供电,并由柴油涡轮发动机为电池组提供续航补充。80升的柴油量可以为车辆转化出在NEDC标准下1170公里的续航里程。

·新车搭载6台电机以及一台负责发电的柴油涡轮发动机,可以提供惊人的960kW和2340N·m的动力输出,实现3秒以内的0-100km加速度,最高时速可达330km/h 。

·由意大利专业改装厂L.M.Gianetti承担主要的调试工作和量产任务。目前官方未透露车型的具体价格,但外媒猜测预计售价将超过1000万人民币。

1000万买这个?泰克鲁斯·腾风至仁RS首发

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●现代全新格越

经典再延续 现代汽车正式推出全新一代格越

·新车采用层叠式大嘴格栅,内部为网状结构,上方为贯穿式横条镀铬装饰,与KONA类似。尾部造型饱满。

·新车长为4750mm,宽为1879mm,配备有19英寸轮圈。除红色外,车身颜色还有蓝色、棕色、灰色、黑色可选。

·全新格越采用T字型内饰布局,三幅式方向盘带有多功能按键,中央为一块悬浮式大尺寸液晶触控屏幕,为减少眩光采用倾斜放置。

·将首次搭载“后座乘员警报系统”。此外还包括现代Blue Link车载系统、安全出口协助装置、HUD抬头显示、AVN 5.0导航系统、无线充电、Infinity音响。

·搭载多款发动机。其中2.4L汽油发动机最大输出功率185马力,2.0T汽油发动机最大输出功率232马力,2.2T柴油发动机最大输出功率200马力,峰值扭矩434N·m。匹配全新8速自动变速箱。

·全新格越根据内部座椅型式的不同采用了不同的命名方式。5座车型称为Santa FE,七座版称为Santa FE XL,未来还将推出八座版车型。

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●现代KONA EV

最大续航里程470公里 现代KONA EV发布

·整体造型大致延续了燃油版KONA的设计,分体式大灯得到保留。不过细节处有所改动,其中最大的变化为换装了封闭式的前格栅以及电动版车型独享的17寸轮圈。

·内饰部分新车配备了全液晶仪表以及悬浮式中控液晶屏两块屏幕,整体科技感十分出色,此外其还采用了按键式换挡机构。

·KONA EV入门车型配备的电动机最大功率为99kW,峰值扭矩为395N·m,而高配车型电动机最大功率为150kW,0-100km/h加速时间分别为9.3秒和7.6秒,极速均为167km/h。

·提供39.2kWh和64kWh两种容量的电池组,最大续航里程分别为300公里和470公里,前者充满电需时6小时10分钟,后者为9小时40分钟。

现代Kona EV (来源:网易网友)

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●正道概念车

百公里加速时间2.7秒 正道发布GT概念车

·定位GT跑车。在外观方面延续了去年日内瓦车展上发布的正道H600的造型风格,其中发散式前格栅可以视作是正道的家族化设计语言。

·外观方面最抢眼之处在于新车采用了十分炫酷的鸽翼门设计,此外无B柱的设计和大尺寸轮圈都颇具未来感。

·内饰方面同样可以看做是H600的一次进化。座椅采用2+2的四座布局,中控台处此次布置了两块大尺寸液晶屏,此外仪表盘同样采用了全液晶设计。

·动力方面,GT概念车搭载由内燃机、电动机和石墨烯电池组组成的增程式混动系统,零至时速百公里加速时间仅为2.7秒。

·2020年正道将在国内投产上市H600的量产车型,预计售价区间将与奔驰E级相仿。此后正道将以每年1-2款的速度推出新品,而这款GT车型预计将于2021年上市。

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●Jeep新款自由侠

德系豪强们领衔 2018日内瓦入华新车盘点

·小改款车型,外观基本延用了现款车型的整车设计语言,仅针对前包围部分的一些细节进行了调整。

·内饰新车变化比较明显,主要集中在中控显示屏与空调出风口区域。其中,新车的中控显示屏尺寸由现款6.5英寸升级到8.4英寸中控区域的多媒体控制按键及旋钮的布局也进行了新的调整,旋钮上不再集成多个控制按键。

·依旧搭载1.4T和2.0L两款发动机,最大功率分别为150马力和155马力,传动匹配6速手动、7速双离合以及9速手自一体变速箱,并拥有前驱和四驱车型供选。

德系豪强们领衔 2018日内瓦入华新车盘点


●总结:日内瓦车展上展出的大多是在欧洲市场销售的新车,品牌方面也以欧系车为主,其中德系的大众、BBA以及保时捷占据了半壁江山,而日系、韩系包括绿驰等自主造车势力也均有重磅车型发布。而作为中国消费者的我们,也可以期待这些新车早日出现在中国的大街上了。

王海陆 本文来源:网易汽车 作者:王雪峰 责任编辑:王雪峰_NA7511
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