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用户青睐厂商大赚 中型SUV市场会更火?

2018-03-08 07:34:59 来源: 网易汽车
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新一代Santa Fe特点突出,如果定位得当,国产之后也有望热卖,至于20-30万元的中型SUV市场,从目前大家换车的取向看,还能火挺长时间。

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网易汽车3月8日报道 这两天开展的日内瓦车展,亚洲品牌也不乏重量级车型亮相,比如刚刚换代的新一代现代Santa Fe,它的上一代车型此前也已国产,而这个细分市场主要以20-30万元的中型SUV最为炙手可热,值得聊聊。

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了解新一代现代Santa Fe可以阅读:

踏实做好大五座 现代Santa Fe国产别太贵

通过我们的产品库查询,可以看到要买一款20-30万元的中型SUV,汉兰达途观L、冠道、昂科威、锐界等都是主流产品,虽然途昂的市场价格也进入了这个区间,但是考虑到主力车型还是在30万元以上,而且尺寸明显大于前几款,我们此次分析还是以这几款为主。

用户青睐厂商大赚 中型SUV市场会更火?

■ 细分市场有多大?

八十万辆以上,颇为可观

以2017年的全年销量作为参考,前述几款车型,包括汉兰达、途观L、昂科威等在内,外加热度尚可的UR-V、楼兰等车型,大体上推断了一下,总体上已经超过了八十万辆,这对于任何厂商都是不可忽视的细分市场。

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由于途观和途观L统一统计,这个细分市场最热卖的单一车型当属昂科威

■ 为啥越来越火?

① 消费者预算升级,大家不差钱

随着大家兜里钱越来越多,自然此前十来万元的预算已经无法满足很多消费者尤其是换车用户的需求(这方面A00/A0级轿车受到的影响尤其明显),加上SUV市场本身的火热,更多网友选车瞄准20-30万元的SUV车型也在情理之中。

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AO级车型除开POLO赛欧飞度等主流车型外都几乎被边缘化

② 厂商利润高,一台顶三台

虽然会比同品牌同级别的中级轿车贵很多,但中型城市SUV的成本并没有那么高——所以其 利润也在中级车的3-4倍量级 ,通俗的说,就是卖一台中型SUV相当于卖出去三辆轿车——以雅阁和冠道这两车为例,前者年销量接近后者两倍,然而后者的利润更高,换任何一个会算账的人,也知道把重点转移到SUV上面来了。

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虽然卖得很是不少,但是雅阁并没有同门冠道挣得多

仔细区分,这个细分市场又有两种取向,一是偏重七座版本,二是干脆就搞大五座,根本就没有七座版本:

■ 二胎越来越多,七座占便宜

七座车型既有二胎政策的推动,也有目前国内私家车“上座率”较高的因素——尤其是逢年过节,有时候觉得七座车都不够用了……

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在文中的细分市场,汉兰达和锐界算是比较典型的七座中型SUV代表车型,比较而言它们又各有特点。

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作为日系SUV的标杆,汉兰达各方面都比较均衡,没有明显短板,典型的丰田特色——要说有什么可以挑剔的地方,就是一直上不来的产能和加价了……

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包括第三排在内,汉兰达的人机功效都很出色

而锐界则是典型的美系车调校风格,略为粗放的做工是很多消费者不太中意的地方,但是锐界的价格、配置水准已经直接和低一个级别的紧凑级SUV的高配车型正面交锋,近万的月均销量说明它的性价比还是受到了认可。

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锐界内饰的设计和质感都不算占优,但性价比颇高

■ 大座也给力,五座VIP

如果不安排第三排座椅,以4.7-4.8米级别的车身,搞个大五座,后排和后备箱空间就非常充裕了,途观L、冠道、昂科威都是这么干的。

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冠道的第二排空间堪称奢侈

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昂科威的价格和空间也非常给力

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至于途观L,不但产品力不俗,品牌影响也是无人能比

■ 新Santa Fe国产之后的前景如何?

价格一定要给力,定位一定要明确

面对前面几款各有所长的中型SUV,除开尚不确定的价格,国产之后的新Santa Fe在品牌、空间上都没有太大优势,就需要在做工和配置上面多下些功夫——当然,坦率的说,最重要的还是价格,不管是同门的新一代ix35,还是最火的昂科威,这些成功案例都充分说明一个给力的价格(昂科威干脆已经进入了20万以内区间)始终是中国市场征战的杀手锏。

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造型协调、价格给力,新ix35热卖在情理之中

同时,合适的定位也是非常重要的,在空间尺寸不占优的情况下,国产新Santa Fe主打五座可能是最合适的选择。

用户青睐厂商大赚 中型SUV市场会更火?
与其搞鸡肋的第三排,不如踏实做五座车

结语:新一代Santa Fe特点突出,如果定位得当,国产之后也有望热卖,至于20-30万元的中型SUV市场,从目前大家换车的取向看,还能火挺长时间。

顾双龙 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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