大陆发布2017年财报 销售440亿欧元净利30亿欧元

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网易汽车3月9日报道 3月8日，科技公司大陆集团对外公布2017财年业绩。2017年，大陆集团销售额达到440亿欧元，净利润达30亿欧元，相比于2016财年增长6.5%，每股收益达14.92欧元。2017财年业绩再超平均水平，超过年度目标，实现盈利性增长。

大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特表示，执行董事会建议股息应增长25欧分，达到4.50欧元。这也将是连续第6次提高股息。另外，德根哈特预计，2018年大陆集团销售额将达到470亿欧元，调整息税前利润率约为10.5%。这主要是基于乘用车和轻型商务车产量增长超过1%，达到9650万辆的预期，增长区域主要来自欧洲和亚洲。同时，据德根哈特介绍，大陆集团希望在2025年将销售额提升到650亿欧元的水平。

大陆集团首席财务官沃尔夫冈·舍弗尔强调了大陆集团的资金优势，截至2017年底，大陆集团约有56亿欧元流动性缓冲资金，其中约有19亿欧元的流动资金和37亿欧元已经得到承诺但尚未使用的信用贷款。另外，舍弗尔称，大陆集团也系统性的将净负债减少至7.5亿欧元，负债率为12.6%。

2017年收获400亿欧元订单 软件、自动驾驶等创新技术增长强劲

在过去的一年，大陆集团在软件、辅助和自动化驾驶、互联及电气化领域的创新技术使其得以实现强劲增长，此外，创新出行服务方面成绩斐然。

“2017年，我们收到订单量创造了历史记录，达到了400亿欧元。”大陆集团董事会主席艾尔马尔·德根哈特称，“无论是工业系统、机器人、无人机还是汽车，我们的产品及服务配以软件及智能传感器保证全球交通及货物的正常流通。仅2017年，各行业客户就安装了6亿多个大陆集团的传感器，全球3/4的汽车采用了大陆集团的解决方案、产品和系统。”

大陆集团一直是领先的驾驶员辅助系统制造商。自1999年为奔驰S级车型启动了首批项目以来，公司已为全球汽车厂商完成成百上千个项目，迄今为止共生产了6千万个ADAS传感器。预计到2020年，大陆集团在这个领域的销售额将从今天的16亿欧元增加到25亿欧元。

类似于传感器的高精度数字地图，电子地平线技术也搭载在了越来越多的货车上，提高了驾驶效率。自2012年投入市场以来，该项技术减少柴油消耗7.6亿升，总共有超过3300万辆轿车及货车通过该项技术实现智能联网。

大陆集团旗下轮胎产品也取得了良好表现，越来越多的轮胎中安装了智能轻型传感器，能够直接测量胎压。仅在2017年，大陆集团就生产了1.55亿条轿车及重型载重汽车轮胎。

展望2018：继续开拓智能化 深入48V电池系统市场

汽车智能化、电气化、网联化、共享化的发展趋势，使汽车产业传统链状产业结构逐渐向“面”状结构调整，跨领域的创新技术也将运用汽车上，此外，车辆本身也将由单一的交通工具属性进化为智能移动终端，“软件”在汽车上的比重也显得越来越大，车身电子架构将发生翻天覆地的变化。

大陆集团作为一家老牌传统零部件供应商，其在动力总成、底盘和电子元器件方面的技术积累可谓深厚。正如德根哈特所言，全球3/4的汽车身上有大陆的技术和产品。但当汽车由传统燃油动力向纯电动力过渡时，以“三电”为基因孵化出的智能终端，这方面恰恰又是传统供应商所薄弱的环节。

不过，大陆在汽车智能化方面也一直积极探索，大陆集团先后推出了无音响音响系统、空气供应系统、车内个人助手、一体式互联技术、智能驾驶座舱、智能玻璃、无线充电等等一系列技术和产品。而在今年CES上，大陆集团也推出了自动驾驶车载计算平台。所有在未来智能科技技术上努力，都是大陆瞄准未来清洁、智能、安全的驾乘趋势所做的尝试。

同时，面向未来的智能汽车的发展，大陆与科技公司间的战略合作路径逐渐铺开。例如，在2017年，大陆集团收购HERE公司5%股份、与百度签署自动驾驶合作协议、收购以色列网络安全公司Argus、收购新加坡智能驾乘服务提供商Quantum Inventions公司、推出中国首个自动驾驶交流平台、与联通成立合资公司，致力于智能交通系统发展，等等。这一系列的投资并购和跨界合作，都是大陆企图由“传统”向智能化实现业务转型。

德根哈特表示，2018年，大陆仍将与业内其他企业展开更多、更深度的合作。汽车架构的改变，也使得不同企业间的协同交流变得更加重要，智能汽车不同部件之间如何配合也需要各个企业共同携手解决。

另外，在自动驾驶方面，德根哈特表示，目前大陆集团正在研发激光传感设备，并将于2020年底、2021年初推向市场，激光传感器的上市也将为大陆带来业绩的进一步增长。

目前，各国均已提出了燃油车禁售的时间表，低耗环保也成为了汽车的必然发展趋势。德根哈特认为，虽然针对汽车的排放要求越来越严格，但是由燃油车过渡到纯电动汽车并不是一蹴而就的。在较长的一段时间内仍需要一套过渡方案。

大陆集团立足于“48V轻混系统”技术，已与四川成飞集成联合成立合资公司，共同开发生产48V汽车电池系统。德根哈特表示，进入48V电池系统市场是大陆集团重要的战略步骤，有利于进一步巩固大陆在48V轻混这个快速发展的市场上的系统供应商的地位。和成飞集成的合作能够使大陆进入中国这个极其重要的市场，并且有望借入国际竞争，成为电池系统的全球供应商 。”

此外，48V轻混系统，通过把车用设备的标准电压提高到48V，使得它能够带动更大功率的车载系统，实现和车上其它系统更好的整合。而这一技术产品也将有利于大陆顺应汽车在电子化架构上的快速变革。

应对变革：年中拿出业务改组方案 提高公司反应能力

同样，来自汽车行业的巨大变革，也使大陆集团认识到了要调整业务结构，提高自身反应速度来顺应变革的潮流，以此来持续创造新的价值增长点。

德根哈特称，快速的技术变革要求我们全球团队具备极高的灵活性和敏捷度，因此需要评估如何对组织架构进行调整以实现在较长的时间内快速增长。大陆集团150年的历史发展中一直处于不断的变革中，在过去的20年，大陆集团也从一个轮胎企业及工业合作伙伴发展成为了一个全球科技公司。

目前，大陆集团共有底盘与安全事业部、动力总成事业部、车身电子事业部、轮胎事业部以及康迪泰克事业部共5大业务部门，拥有235000名员工，业务遍布61个国家和地区。

德根哈特坦言，当前正在对可能的变革项目进行评估，暂时还没有明确计划，年中或将会拿出业务改组方案。业务改组也将立足于大陆集团企业文化，站在企业统一价值观的基础上。