网易首页 > 汽车频道 > 行业动态 > 正文

皮卡用户的春天来了?汽车进口关税下调

2018-03-09 08:43:14 来源: 盖世汽车(上海)
0
分享到:
T + -
2018年全国两会正在如火如荼地进行中,3月5日,长达两万多字的2018年政府工作报告出炉,报告明确提出“下调汽车、部分日用消费品等进口关税”,这是继两会代表李建新呼吁皮卡全面解禁,以及宣布取消二手车限迁之后,又一个让皮卡用户弹冠相庆的消息。

2018年全国两会正在如火如荼地进行中,3月5日,长达两万多字的2018年政府工作报告出炉,报告明确提出“下调汽车、部分日用消费品等进口关税”,这是继两会代表李建新呼吁皮卡全面解禁,以及宣布取消二手车限迁之后,又一个让皮卡用户弹冠相庆的消息。

汽车进口关税下调 让皮卡用户弹冠相庆

一直以来,我国进口汽车的税率都居高不下,购买一辆进口车的税款组成为关税+增值税+消费税。其中关税税率为25%,增值税税率为17%,消费税也称排量税,即按照排量征税从1%—40%不等,越是大排量的车型和国外的售价相差越大,也就越贵。通常情况下,一辆进口车交完税之后,价格几乎是成倍增长。

不过,皮卡并不需要缴纳三重税率,这得益于一直让其备受限制的“轻型货车”身份。按照规定,轻型货车在进口时不用缴纳消费税,也就是说,绝大多数的进口皮卡只缴纳增值税和关税即可,唯一的例外便是去年被划分到乘用车范畴的福特F-150猛禽3.0T版,这是进口皮卡中唯一一辆需要按乘用车缴税的车型。

那么,进口一辆皮卡究竟要缴多少税?举个例子,如果用户购买一辆价值30万元的进口皮卡(非福特F-150猛禽),所需缴纳的关税=30万×25%=7.5万,增值税=(30万+7.5万)×17%=6.38万,也就是说,这辆皮卡的进口成本为完税价格(30万)+关税(7.5万)+增值税(6.38万)=43.88万元。当然,这并没有结束,用户在车辆上牌时还要缴纳10%的购置税,大约为43.88万×10%≈4.39万,最终,这辆原价为30万元的进口皮卡只算税收就已经高达50万元了,再加上经销商利润以及其他手续费,进口皮卡为什么售价这么高昂便可以理解了。

如今,两会明确将要下调汽车进口关税,虽然具体的下调幅度并没有公布,但也让一些皮卡用户感到惊喜了。别看皮卡在我国属于小众车型,但与天生劳苦命的国产皮卡不同,进口皮卡享受着完全不一样的“卡生”,许多越野玩家、皮卡爱好者提起福特F-150猛禽、丰田海拉克斯等可是十分痴迷,大手笔入手一辆的也不在少数,加上能够免缴高额的消费税,可以说,进口皮卡在汽车领域颇有市场。

需要指出的是,汽车进口关税下调短期内对国内车市冲击不大,曾有专家分析,进口车售价较高,鲜少有国内品牌能与其形成直接竞争关系,因此,该政策的主要受益者是进口高端豪华车型。

通俗来讲,大多数买不起的还是买不起,许多人受限于高昂的售价,还是选择“看看就好”,但不可否认,进口关税下调是用户喜闻乐见的,对国内皮卡行业来说也是一个好消息。一方面,下调后的税率更加贴近国际标准,并将刺激更多进口皮卡入华,丰富市场的同时也给予了皮卡车企一定压力,由此鞭策国内皮卡市场更好更快发展;另一方面,不管降幅如何,国内意向用户都能以更低的价格购得心仪的皮卡,加上没有消费税,进口皮卡的优势将更加突出。

高梦鸽 本文来源:盖世汽车网 责任编辑:鲍家翔_NA5580
分享到:

热门车型推荐

1

辉昂 (合资)

  • 厂商指导价(万):34.9~65.9万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2016年10月21日
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):7.0~9.1(官方)
2

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):41.98~62.98万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:13款
  • 排量(L):2.0~3.0 AT
  • 油耗(L):6.8~8.7(官方)
3

思域 (合资)

  • 厂商指导价(万):11.59~16.99万
  • 级别: 紧凑型车
  • 上市时间:2006年
  • 在产车型:6款
  • 排量(L):1.0~1.5 CVT MT
  • 油耗(L):5.0~6.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

猜你喜欢

阅读下一篇

返回网易首页返回汽车首页
用微信扫描二维码
分享至好友和朋友圈
x