谈民强：在关键零部件领域汽车业应培育出小巨人

　　谈民强代表：在关键零部件领域 汽车业应培育出小巨人

中国青年报·中青在线记者 钟天骐 见习记者 程鸿鹤

“集众智汇众力，一定能跑出中国创新加速度。”这样的表态出现在政府工作报告里，还是第一次。

全国人大代表、东风汽车集团有限公司技术中心主任谈民强在听取政府工作报告时，深刻感受到国家对科技创新的重视。“政府工作报告中提到，团结凝聚力量，实干创造未来。这既是政府对人民的一种承诺，也是对亿万从业者的勉励。”

作为此次全国两会代表委员中唯一一位负责技术研发的汽车工程师代表，谈民强认为，随着经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国制造要想实现可持续发展，必须经历由大到强的转变。“就汽车产业来说，我们也正走在由汽车大国迈向汽车强国的前进路上，从不停歇。”

扎根汽车研发领域超过30年，谈民强笑称自己有点儿“一根筋”。“我们搞技术的人就是要‘一根筋’，要么就不做，做就要付出全部努力。”

从当选全国人大代表那天起，谈民强就感受到了肩上的使命和责任。他拿出做研发时的执着精神，一方面与各行业、各地区代表积极交流，“打成一片”，另一方面总结自己多年来积累的一线行业经验，带来了多份建议和议案。其中，“动力电池的标准化”“培养具有核心竞争力的汽车零部件企业”“推动新能源汽车领域多个行业协同”等建议都与打造汽车强国有关。

“从国内外趋势看，我对新能源汽车的发展非常有信心。”谈民强认为，新能源汽车前景持续向好，不久后中国有望取得巨大突破。

近年来，随着市场迅速发展，每年全国两会期间，新能源汽车都是代表委员们关注的热门话题。在谈民强看来，我国新能源汽车的发展还需跨过技术标准化这道坎。基于对新能源车换电模式未来的发展预期，他在《关于换电模式下动力电池箱动力标准化》的议案中建议，“应加快动力电池箱的标准化体系建设”。

“现在东风、北汽等几家企业都采用了换电模式，在不少城市中也能看到采用换电模式的充电站，但是它们的规格却不尽相同。”谈民强说，“在这个前提下，我们提出要在刚刚起步的时候就为未来谋划，制定动力电池箱的标准化体系，包括位置、插接口等细节的标准化，既便于未来电池互换，同时也有利于实现资源的有效利用。”

他认为，新能源汽车的发展从来不是单靠某一家汽车企业就能“独善其身”，而应该形成包括交通行业、通讯行业、能源企业，以及城市建设等多个领域协同发展的新局面。

“今年的政府工作报告提出，我们要携手行动，建设天蓝、地绿、水清的美丽中国。其中，汽车行业就肩负着重要的责任。”谈民强直言。

除了关注新能源汽车领域，谈民强还建议，国家应加强引导高校与企业之间、科研院所与企业之间的合作，“让实验室里的好技术变成产品，变成真正有竞争力的商品”。在零部件领域，他提出，中国汽车工业发展历来有“重整车，轻零部件”的弊端。未来，国家应该加强对零部件企业的引导促进，培育出“关键零部件领域的小巨人”。

“不管是自主品牌的突破，还是中国汽车产业做大做强，一定都是通过创新驱动来实现的。”谈民强表示，在东风的发展规划中，最先被提出的就是创新驱动。

据介绍，东风已经制定了面向未来的科技发展规划，包括抢占新能源汽车、智能网联汽车、新材料等技术制高点。“创新不仅是新时代的要求，也是根植于东风品牌血脉中的基因。”

“政府工作报告提出，加快制造强国建设。推动集成电路、第五代移动通信、飞机发动机、新能源汽车、新材料等产业发展。作为央企，我们有责任积极响应国家号召。”谈民强透露，东风已经在新能源汽车布局上做好准备。“东风汽车的新能源战略不仅是做纯电动车，还包括混合动力，以及面向未来的燃料电池汽车，完成技术储备。”

据了解，2017年东风新能源汽车累计销售5.4万辆，同比增长117.6%。其中，新能源乘用车累计销量1.6万辆，同比增长114.1%。新能源商用车累计销售3.9万辆，销量位居行业第一。值得一提的是，东风商用车燃料电池卡车已实现小批量投放，新能源汽车产品阵营不断丰富。

在汽车智能化领域，东风技术中心增设先行技术研究院，加强无人驾驶等先行技术研究。据介绍，东风正在研发搭载无人驾驶技术的物流车、港口用车和煤矿用车，其中有些已经进行了小范围的商业化应用。谈民强透露，2018年年底，由东风自主研发的无人驾驶矿产车有望投入使用。“未来，在特定区域、特定场景使用的无人驾驶车将快速推进。”

“人大代表的职能是长期的，履职尽责没有‘歇口气’这一说。”提交完议案，谈民强决心继续调研，进一步丰富完善他的建议，为中国汽车产业的发展壮大尽一分力。