最大续航600km 威马EX5量产版路试谍照

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网易汽车3月13日报道 威马汽车在去年底发布了其紧凑型电动SUV，号称“起步价格位于20万元区间，其最大续航里程可达600公里，综合工况下续航里程超过450公里”的卖点还是颇具吸引力。如今这款威马EX5已经开始路测，目前测试车高度伪装，大灯和尾灯组都是只是临时灯体，不过从整体轮廓来看，基本延续了先前发布版本的设计。

威马EX5
16.98~18.98万(参考成交价)

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不同于之前先后量产的电咖，小鹏，蔚来等互联网汽车品牌前期均选择了由东南汽车，海马汽车，江淮汽车等传统车企代工生产。威马汽车方面收购了大连黄海汽车有限公司100%的股权，进而已经获得了完全只有的生产资质和企业，这也为EX5的顺利量产进一步铺平了道路。

此前发布的版本

威马EX5的车身长宽高为4578*1835*1665mm，轴距达到了2703mm，标准的紧凑型SUV规格。从测试车前脸的伪装贴纸就能看出，传统的主进气格栅位置是全封闭式设计，只留有前杠下部的横条式格栅进气口。不同于先前发布版本的19寸轮毂配245/45R19轮胎，量产版车型只配置了17寸轮毂和215/60R17轮胎。

不过之前发布的特斯拉同款风格的弹出式隐藏车门拉手到是很好的延续到量产版车型上，大大增加了EX5的豪华感和科技感，同时也能够降低车身风阻系数。车尾部分从先前发布版本来看，最终版本会采用连体式尾灯组的设计，长条式的灯带会贯穿车牌安装位的上方。

内饰部分和比亚迪唐一样，中控面板位置是一块超大尺寸的可90度旋转的触摸液晶屏，EX5的空调风口虽然是连体式设计，但大部分位置都只是装饰而已，真正的出风口并不会被屏幕所阻挡。此外威马EX5的仪表板也是全液晶屏配置，对于一款纯电动车型而言，这样的配置算是标准配置。

也有部分细节与先前发布车型不同，比如测试车的方向盘，采用常规多功能按键设计，而先前发布版本为触摸式按键。再如扶手箱前方型如航母甲板的操作平台，先前发布版本不仅是钢琴漆面板，而且除了平台位置布置有发动机一键点火和电子手刹等功能按键，以及水杯架，在前方悬浮式的翘起部分还布置了一块触摸式控制的按键面板。前排座椅则采用了连体式头枕的设计。

而根据目前电动车的成本来看，20万元的价格和450公里的综合工况续航应该不是对应车型，前者可能是指低电池容量和续航里程的入门级版本，后者则是最高配的性能规格。