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保时捷数字CEO:建数字生态系统 将在华设分公司

2018-03-17 14:55:14 来源: 网易汽车 网易号 举报
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保时捷数字化技术公司首席执行官蒂洛•科斯洛夫斯基(Mr. Thilo Koslowski)认为,目前,整个汽车行业的数字化发展正处于变革阶段,3年之后或能大局已定,一些没有及时明确数字化战略的企业势必会被淘汰。

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网易汽车3月17日报道

保时捷数字CEO:三年后将淘汰无数字化战略企业

2017年,保时捷全球共交付新车246375台,同比增长4%。2017年营业收入235亿欧,同比增长5%。销售利润增幅7%为41亿欧元。

据悉,在过去三年中,保时捷销售利润增长了50%以上,17.6%的销售利润回报率也让保时捷成为全球最具盈利能力的车企之一。而在保持高利润增长的同时,保时捷还在酝酿一场数字化变革。

保时捷数字化技术公司首席执行官蒂洛?科斯洛夫斯基(Mr. Thilo Koslowski)认为,目前,整个汽车行业的数字化发展正处于变革阶段,3年之后或能大局已定,一些没有及时明确数字化战略的企业势必会被淘汰。保时捷数字希望与世界各地的初创公司合作,尤其希望在中国找到有创造价值的合作伙伴。保时捷数字化变革的中期目标是通过数字化服务实现两位数的销售额百分比。

今年已列入计划 保时捷数字将在中国设分公司

蒂洛?科斯洛夫斯基表示,数字化与互联汽车相结合,一定会产生一场新的革命。在这个过程中,保时捷希望其中最闪耀的一颗星,保时捷希望成为一个创造者,成为移动出行最成功、且最独一无二的移动出行服务供应商。他进一步解释到,保时捷试图去创造一种全新的体验,而非一个全新的技术。

介于此,保时捷成立了全资子公司--保时捷数字化技术公司,聚焦数字化研发,职责也包括为保时捷数字化转型寻求最佳的合作伙伴,定义数字生态系统、探查全球趋势,并做投资。据介绍,保时捷数字化总部在路德维希堡,有600名员工,保时捷数字实验室位于柏林。在软件业热门的硅谷、特拉维夫设立了分公司。

保时捷数字CEO:三年后将淘汰无数字化战略企业

介于中国市场对保时捷的重要地位,保时捷数字未来将在中国开设分公司,今年已经将其列入规划。而对于保时捷在中国的数字化进程,蒂洛?科斯洛夫斯基表示,保时捷在中国的数字化布局将是全方位合作需求。具体而言,保时捷将进一步了解车主的想法。寻找数字化解决方案同时寻找合作伙伴。第三,保时捷希望能找到合作伙伴,扩大零售网络。但同时,在保时捷年会上,保时捷高管表示目前将不会有在华本土化生产的计划。

寻找合作伙伴 保时捷希望打造数字生态系统

蒂洛?科斯洛夫斯基认为,汽车数字化有三大趋势,第一是城市化,第二是可持续发展,第三是消费者社交需求和理念。而汽车从A到B的过程中,不仅是驾驶,而是整个移动出行方式,保时捷希望把生活方式和价值结合起来,创造一种全新的体验。

在数字化进程中,保时捷将面临新挑战。首先为智能交通,智能交通需要相关的算法还有数字化背后的技术。同时需要达到智能交通状态,需要整个生态系统协同。保时捷现在正在积极寻找数字化服务的战略伙伴。第二个,数据是新的驱动力,在数据收集方面,蒂洛?科斯洛夫斯基表示,保时捷车主同意收集后进行收集,车主驾驶体验为首位考虑要素。

具体而言,保时捷数字化转型主要聚焦在三大领域,针对产品和服务,保时捷数字化转型将重点聚焦在车联网、自动驾驶、移动基础设施和智能移动服务领域,集成全数字服务的保时捷数字生态系统;在客户和贸易领域,保时捷将使销售数字化,将研究重点落于客户层面,重点聚焦线上销售和实体店零售领域;在公司层面,保时捷希望通过数字化技术,使其拥有最先进的办公场所和高效的工作流程,达到公司本身数字化。在去年,保时捷已经将数字化服务应用到远程虚拟参观保时捷博物馆,同时已经将这样虚拟展示的服务应用到4S店中。

目前,保时捷数字也在选择多家初创公司进行战略合作以及对他们进行风投。保时捷数字希望成为数字化初创公司的交流平台,在LT、驾驶分析、数据分析或在预判性数字集成等方面,能够结合初创公司想法并为保时捷所用。

合作研发自动驾驶技术 未来区块链将应用于量产车

对于自动驾驶技术研发方面,蒂洛?科斯洛夫斯基表示,由于投入庞大,保时捷确实会与大众集团内部的其他品牌展开合作,保时捷会充分利用大众集团的共享平台。同时保时捷在采用来自共享平台的技术时,会进一步融入保时捷赛车基因等品牌特性。对于信息安全方面,蒂洛?科斯洛夫斯基再次强调,保时捷会从生态系统、数据安全、网络安全等诸多方面去考量,保时捷能做到的就是使最核心的涉及到人身安全及驾驶安全的信息得到100%的保护免受黑客入侵。在新能源领域,保时捷第一款纯电动跑车Mission E将会于2019年上市。同时保时捷也将在清洁能源方面有所动作。

对于区块链技术,日前保时捷与柏林初创公司XAIN合作,成功在汽车上测试区块链技术,保时捷也成为首家使用该技术的汽车制造商。具体应用包括车辆解锁、优化自动驾驶系统、确保材料符合道德要求和鼓励车辆所有权共享等功能。蒂洛?科斯洛夫斯基表示,就汽车的数字化和个性化定制而言,点对点的协议使交互进入了新的层面。就实际应用而言,这项技术的可能性是无限的,区块链技术将来可以用在量产车上,通过一系列的条款和协议,实现车和人、车和车的之间丰富多样的互动方式。未来车主驾驶保时捷在赛道上创造了一个最快圈速纪录,就可以利用区块链技术将这个圈速记录下来,使得全网都知道,是该车主驾驶着这台保时捷创下了纪录。

张新颖 本文来源:网易汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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