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网易汽车3月19日报道 作为主流美系汽车品牌,别克汽车在中国很受认可,别克君威是中级车市场不容忽视的一员大将,自1973年于美国面试以来已经历经六代车型,需要指出的是自第五代车型伊始,君威已变更为通用Epsilon II平台,即来自欧洲的欧宝平台,而目前在售的第六代车型继承了五代车型的衣钵,带有浓重的欧系车味道。
★ 场地道具试驾体验 从容应对
广州是2018别克S弯驾考体验营的第一站,此后还会有南宁、青岛和南昌等共17站活动,会招募车主参加,各站的第一名会参与抽签角逐直通俄罗斯的名额。
别克9AT变速箱较自上代车型的6AT齿比更细密,响应更快速,有更好的NVH性能表现,升级可谓是非常明显的。
四驱系统动力分配快速而有效,足够应对湿滑路面,一般的Offroad非铺装路面也不是问题,相信知道它城市SUV定位的人都不会拿它去极限越野。
普通驾驶模式有不错的舒适性,可以慵懒轻松的驾驭。运动模式下转向力度和制动踏板力度偏大,需要时间适应。
总结:
经过一天的体验,别克汽车的9速HYDRA-MATIC手自一体变速器是一款靠谱均衡的产品,上汽通用别克把它装配到了旗下的主流拳头产品君威(含GS)、君越和昂科威中,组成了“9AT梦之队”,实际驾驶表现也表明是完全合格的,以君威28T为例,9AT和2.0T引擎匹配相得益彰,补齐短板与同级热门的大众迈腾等贴身肉搏,仿佛竞争宣言已发出“不服来战”。
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