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有一说二:错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?

2018-03-20 00:03:40 来源: 网易汽车 举报
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上汽斯柯达柯珞克正式上市,新车定位入门级紧凑型SUV,市场上与其定位类似的车型有东风日产逍客。

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网易汽车3月20日报道 昨日,上汽斯柯达旗下一款全新的SUV车型柯珞克正式上市。作为斯柯达SUV战略的重要一环,作为前辈Yeti的继任者,这款被大家称作“小熊”、“熊二”的紧凑级SUV的关注度还是很高的,网友们也在第一时间将其和定位类似的日产逍客进行了对比,那么新车上市后将拥有怎样的前景呢?

有一说二 错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?


【超越Yeti不是问题】
大家一定都知道此前斯柯达有款SUV车型名叫Yeti(野帝),这款车型在中国市场销售了4年时间,最终在2017年底停产,期间其销量一直不甚理想,而柯珞克接替的正式Yeti的位置。要说Yeti有什么问题,或者说柯珞克与前辈相比提升最大的是什么,那就是外观设计,在这个“颜值即正义”的年代,Yeti的设计实在是不符合大众的审美,或者说大众对这个级别SUV的要求。
售xx.xx-xx.xx万元 上汽斯柯达柯珞克上市
已经停产的前辈Yeti
而柯珞克在外观设计上承袭的是大哥柯迪亚克的造型风格,这也是其被称为“小熊”的原因。顺便说一句,实际上KAROQ这个名字本身与“熊”并没有直接的关联,在土著阿鲁提克部落的语言中“车”被叫作“Kaa’raq”,“箭”被称为“Ruq”,两个词汇的结合就是KAROQ。
试驾斯柯达柯珞克
说起柯迪亚克,自上市以来其外观设计一直是为人称赞的优点,其上市以来月均5000台左右的销量印证了外观的重要性,因此这个外观上完全可以用“小号柯迪亚克”来形容的柯珞克,至少应该会取得远远超越前辈Yeti的成绩。
【瞄准成功先例逍客】
除了和自己家的前辈比之外,更重要的自然是和市场上的对手们去竞争。而说到竞争力,就要先明确一下柯珞克的市场定位:柯珞克定位紧凑级SUV,低于柯迪亚克,更准确的说法应该是入门级紧凑型SUV,也就是比我们熟知的CR-V、翼虎等主流紧凑级SUV略小一些,级别也略低一些,而在市场上,这一级别最成功也最知名的车型莫过于东风日产逍客了(月均销量一直稳定在1万台以上,SUV销量榜前十的常客)。
售xx.xx-xx.xx万元 上汽斯柯达柯珞克上市

有一说二 错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?

所谓的“入门级紧凑型SUV”,其实就是尺寸、动力均介于小型SUV和紧凑型SUV之间,价格区间上则更偏向于小型SUV,主打的是错位竞争的套路,逍客已经在这一市场中大卖特卖了好多年,柯珞克想要成功,自然是要瞄准逍客,甚至超越逍客。另外说一句,笔者是逍客车主,对逍客的优缺点可谓是了然于胸。
车型对比
车型 长(mm) 轴距(mm) 主销车型发动机 最大功率(kW) 最大扭矩(N·m)
柯珞克 4432 2688 1.4T 110 250
逍客 4384 2646 2.0L 110 200
缤智 4294 2610 1.5L 96 155
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我们从表中可以看到,柯珞克在尺寸上明显比逍客也略大,比起CR-V们已经差距不大,而动力参数上也有一定的优势。另外,柯珞克采取了少车型、集中配置的布局,其实际起步价(柯珞克没有手动挡)要比逍客更低(虽然目前逍客有终端的市场优惠,但是未来柯珞克也会有),全系标配8大配置也使得其在配置水平上有优势。
价格对比表
逍客 指导价(万元) 指导价(万元) 柯珞克
1.2T XE 时尚版MT 13.98 - -
1.2T XE 时尚版CVT 14.98 13.99 TSI230 标准版
2.0L XL 精英版CVT 15.38 - -
2.0L XV 智享版CVT 15.78 15.69 TSI280 舒适版
2.0L XV Prem 豪华版CVT 16.88 16.99 TSI280 豪华版
2.0L XV TOP 旗舰版CVT 18.98 18.59 TSI280 旗舰版
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【能否拳打缤智/XR-V、脚踢ix35/天逸】
不过柯珞克的竞争对手可不止逍客,自然要错位竞争,就同时面临以缤智为代表的小型SUV以及以天逸为代表的价格较低的紧凑型SUV的竞争。对比小型SUV们,毫无疑问的是柯珞克在尺寸以及级别上的巨大优势,而同时柯珞克时尚的外观设计也并不输给缤智们。对比以ix35、天逸为代表的紧凑级对手们,同价格下柯珞克更为精品化的配置水平是其杀手锏,而脱身于搭载MQB平台的它更是有着德系、大众等背景做背书,而这些背景对中国消费者而言的影响力是不可小觑的。
价格对比表
车型 指导价区间(万元)
柯珞克 13.99-18.59
逍客 13.98-18.98
缤智 12.88-18.98
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有一说二 错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?

【购车礼遇让你买单】
如果以上的这些优势还不能让你为柯珞克买单,官方还有几项购车礼遇:
金融礼遇(TSI280车型首付1成起,日供80元起),贷款无忧虑,轻松上高配。
售后礼遇(豪华版车型赠送4次基础保养),德系保养贵?先送4次够1年的。
尊享礼遇(豪华版车型免费升级18吋尖峰轮毂),豪华版送大轮圈,倍儿有面子。
车险礼遇(购品牌保险可获额外VIP保障权益),在店里买保险已经是常事,还额外有保障,应该是赚了。
会员礼遇(免费升级金卡享受VIP服务),斯柯达的金卡没用过……可以试试
售13.99-18.59万 上汽斯柯达柯珞克上市
【品牌、口碑仍需积累】
柯珞克确实在外观设计、配置水平以及错位竞争等产品层面做到了拥有竞争优势,不过对于一款车的畅销与否,品牌影响力、渠道建设以及车型的口碑都是至关重要的因素。而斯柯达作为大众在中国的“小弟”,一方面拥有德系、大众的技术背景支持,一方面确实导致其在品牌力上与大众有些差距。而新车瞄准的逍客,从日产在中国多年了积累的品牌形象到逍客上市多年的口碑(省油、耐用、舒适等),都是柯珞克暂时无法比拟的优势,因此柯珞克可以凭借其产品实力奋起直追,但是想要超越逍客的水平还需更多的时间。

有一说二 错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?

有一说二 错位竞争使柯珞克复制逍客的成功?

【写在最后】
产品层面上而言,柯珞克确实拥有不错的竞争力,其错位竞争带来的尺寸上、动力上的优势确实值得小型SUV的潜在购买者们好好考虑一番。而对于不喜欢日系或者想买德系的消费者而言,柯珞克更是成为了不可多得的选择。虽然年内上汽大众、一汽-大众也将分别推出柯珞克的姊妹车型,但是以大众的风格,新车的价格比柯珞克高2万元左右并不新鲜,而这个价格就不如直接去选CR-V、翼虎们了。

王雪峰 本文来源:网易汽车 作者:王雪峰 责任编辑:王雪峰_NA7511
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