不足10万配LED大灯 这款吉利性价比太高

● 新车变化：外观/内饰小改、配置大幅提升

全新帝豪车型的变化可以说非常大，从外观上可以一目了然，首先是调整了中网，由原先的涟漪式更换为直瀑式的造型，简化了设计并且还采用了贯穿式的下格栅。车尾和车侧也采用了全新的设计，不仅LED尾灯用了新造型，并且还加入了LED的高位刹车等、电动折叠后视镜等等。

在配置上，全新的车型也有了很大的提升，配备了LED的前大灯组，其中远近光采用了一体式设计，并且配备了前后泊车雷达和后倒车影像系统。

内饰方面也同样进行了升级，采用了更富有质感的皮质包裹，阅读灯也才采用了LED光源，整体的质感提升不少。虽然在造型上仍然接近之前的设计，但是品质感已经可以媲美合资了。

当然在内饰方面除了用料和工艺上的升级之外，在配置方面的提升更为明显。配备了7寸的液晶仪表、8英寸的中控屏幕、无钥匙进入、一键启动、CarLife/CarPlay智能互联、车载4G热点、高德导航、胎压胎温监测、电子手刹/AUTOHOLD、定速巡航和电子限速、上坡辅助、智能高清行车记录仪、自动空调好PM2.5空气净化系统等配置，在同级竞品中有着非常不错的性价比优势。

同时帝豪还配备了手机APP车辆远程控制功能，可以实现远程监测车辆功能、远程控制车辆功能、在线地图、吉利商城等功能。

在空间方面这款车型相比老款并没有太多的变化，升级主要体现在了储物能力上，前后排的乘坐空间，仍然保持了以往的水平，但是在储物能力方面确实有了更出色的表现。

● 动力：平顺性出色、悬挂偏舒适

动力方面，试驾车型搭载的是1.5L自然吸气发动机，这款引擎将匹配CVT和5速手动两款变速箱，缸体采用了全铝打造并且具备了DVVT（进排气气门可变正时技术）。此外全新的帝豪车型还将搭载一款1.4T的发动机，具体参数在上市的时候变会揭晓。

全新帝豪的油门响应依旧不错，不过CVT的爆发力始终比较克制。起步的时候油门很轻，动力输出的比较平缓，提速感很均匀，如果需要突然加速可以通过“地板油”和手动降档来实现。

1.5L发动机驱动这款车型并没有吃力的感觉，在城市路况中同样表现的很从容，同时在大多数的时间里可以保持在2000转以内，兼顾了动力和经济性。驾驶1.5L帝豪行驶在环湖公里上有种很惬意的感觉，这份舒适惬意很符合家庭用车的定位。

CVT变速器的特点就是可以将爆发力转换成持久性，在提速的过程中感觉不到换挡的顿挫感，线性的输出保证了这款车型的舒适性。

新款车型采用了电子助力的转向单元，阻尼感非常轻，对于驾驶者而言丝毫没有上手的难度。同时转向的精准度也不错，两者加在一起使这款车型多了一点灵巧劲儿。同时这款车型的转向阻尼也会根据车速的表现进行调整，当速度越快，阻尼的力度就会越明显。

悬挂采用了前麦弗逊和后扭力梁的结构，这在同级别的车型中非常常见，不仅可以控制成本还可以提升车内的空间。当然悬挂的表现也是更加偏重舒适性，对于路面的震荡过滤的比较彻底，在行驶中舒适性值和控噪能力得肯定。但是在通过落差较大的路障，例如减速带的时候，悬挂会处理的比较生硬。

● 总结：

作为一款家用车型，新帝豪的各项数值都表现的非常出色，对于很多的用户而言，这款车型的性价比是最值的考虑的。不过在动力上此次推出的车型中并没有1.4T的身影，因此相对单一的动力选择，应该是不少消费者不满意的地方，不过这样的情况应该不会太久，相信在不久之后这款车型的1.4T动力就会推出，届时就看价格是否还是这么有诱惑力了。