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网易汽车3月21日报道 2018年3月21日,宝马集团在德国总部年度财报新闻发布会上了2017年的业绩表现,并公布了2018年目标,以及未来数年的中长期目标:2018年,宝马集团的目标是连续第九年在销量和税前利润方面创造新高;在未来数年中,宝马集团计划加速转型为一家以高档客户出行为核心的科技公司,并计划在2025年将客户数量提升至1亿。
为保证公司的长期发展,宝马集团董事长科鲁格表示:“2018年,宝马一方面将持续关注核心业务的高水平运营并继续改进;另一方面将在创新技术和服务方面进行有针对性的投资。”他强调,“我们的未来必将是电动化。”
为此,宝马集团将重点着眼于四个方面:第一,立足全球,加大对区域市场的投入;第二,推进品牌和产品攻势,重点关注大型豪华车、BMW X家族和新能源车型;第三、创新出行服务;第四,投资未来,推动技术变革。
加大区域市场投入 多车型将在华首发
目前,宝马集团在14个国家拥有30家生产和组装厂,销售网络遍及140多个国家和地区。中国是宝马集团全球最大的单一市场,宝马集团2017年在中国共交付约59.5万辆汽车。从2017年起,负责企业财务宝马集团董事彼得博士受命兼任负责中国事务的董事,中国市场也成为宝马唯一一个由专职董事会成员负责的市场,体现中国在宝马集团的战略地位的提升。
2018年,宝马集团计划在中国市场持续发力。在即将到来的北京车展上,宝马集团将派出众多董事会成员来到中国,并带来重量级产品。此外,宝马还将有更多全球性的首发活动选择在中国举行。
宝马集团在中国的合资企业华晨宝马将在2018年迎来其成立第15周年的庆典。如今,华晨宝马沈阳生产基地包括大东、铁西两大整车生产工厂和一座动力总成工厂,整车年产能可达45万辆。此外,华晨宝马也是首家在中国建立动力电池中心的豪华汽车制造商。今年,全新BMW X3将在华晨宝马投产,成为第6款在华国产车型。华晨宝马生产的全新BMW 5系插电式混合动力也即将上市,为中国客户提供更多电动车型选择。
同时,宝马集团旗下的另一品牌MINI也在谋求在华更大发展。2018年2月,宝马集团与长城汽车签署了一份“合作意向书”,双方将在中国建立合资公司,生产纯电动MINI车型。中国已成为全球最大的电动车市场,实现MINI纯电动车型的本土化生产,将成为MINI持续发展的一个关键性因素。
18个月内推8款大型豪华车 2019冲50万辆新能源累销目标
2018年,宝马集团将推进公司“史上最强的产品攻势”,重点发力三大细分市场,包括:大型豪华车、X车型和新能源车。
宝马将在未来18个月内,面向全球推出8款全新的大型豪华车产品。即将于今年夏天推出的BMW 8系双门轿跑车将标志着BMW全新车系的全面启动:BMW 8系双门轿跑车、BMW 8系敞篷跑车和BMW 8系四门轿跑车,以及三款相应的M车型。而全新BMW X7将于2018年底投产。2018年,Rolls-Royce品牌将推出的全新劳斯莱斯幻影和首款超豪华SUV 库里南。
BMW X家族是运动型多功能车市场的开拓者,无论是在全球还是中国,BMW X车型的总销量已经占到BMW品牌销量的三分之一。2018年将是“BMW X之年”,X家族将陆续推出多款新产品。今年,全已于3月在全球发布,全新BMW X4即将于今年夏天开始在全球市场陆续上市。
在新能源车领域,宝马作为高档车市场的先行者,在全球提供9款新能源车型。从2018年5月,BMW i8敞篷跑车和BMW i8轿跑车将陆续在全球市场上市。2019年,MINI首款纯电动车也将于英国牛津工厂投产。这也意味着,宝马集团全球新能源车生产工厂将增至11家。2020年,宝马将推出纯电动BMW iX3。2021年, BMW iNEXT也将问世,此外,宝马已经宣布在2017年法兰克福车展亮相的BMW iVision Dynamic概念车也将在慕尼黑工厂量产,并命名为BMW i4。预计2025年,宝马集团将提供25款新能源车型,其中12款为纯电动车型。
从BMW iNEXT2021和BMW i4起,宝马集团将采用第五代电力传动系统和最新的电池技术,这将使纯电动车的续航里程提升至700公里,插电式混合动力车型的纯电动续航里程提升至100公里。
在销量预期方面,宝马集团也设立了明确的目标,到2019年底之前,实现新能源车累计销量达到50万辆。
宝马集团基于全新"第一战略"的多项战略决策将于2018年开始初见成效。
目前,宝马集团在充电服务、汽车分享服务和泊车服务方面,分别设立了“ChargeNow(即时充电)”、“DriveNow”、“ParkNow”三个品牌,并已在全球开展相关业务。2018年1月,宝马集团先后收购了北美地区最大的停车应用软件服务商Parkmobile,以及宝马集团和SIXT公司在汽车分享业务“DriveNow”的股份。在宝马集团看来,这两项战略性收购,将进一步夯实公司在创新出行领域的力量,并推动公司向“以客户为中心”的出行服务提供商转变。
Parkmobile在北美和欧洲地区拥有超过2,200万的用户,业务覆盖1,000多座城市。宝马集团自2014年起开始持有Parkmobile的股份,2016年4月又将其在欧洲的子品牌ParkNow作为全资子公司收入麾下。如今,随着对于Parkmobile收购的完成,宝马集团成为在全球多个市场运营的最大的数字化停车服务供应商。
目前,DriveNow提供由超过6,000辆BMW和MINI品牌汽车组成的共享车队,在欧洲13个城市拥有超过100万的用户。在中国,宝马集团通过“ReachNow(即时出行)”品牌,已于2017年在成都开始了汽车共享业务,100辆纯电动BMW i3升级版陆续在成都投入运营。
年研发投入将达70亿欧元 推动出行行业专型
财务实力是实现既有目标的基础。
宝马集团宣布,从2017年起将持续增加研发投入。2017年,宝马集团研发支出增加18.3%,达到61.08亿欧元(2016年:51.64亿欧元)。研发支出占总收入的百分比上升至6.2%(2016年:5.5%)。从2018年起,公司将逐年大幅增加在未来出行方面的投入,预计在新车型、电动化和自动驾驶方面的投入金额将以数亿欧元的幅度增长,年度研发投资总额将达到70亿欧元。宝马集团表示,大规模的研发投资旨在加速全新第一战略引领“ACES”交通出行行业转型,即自动化(Automated)、互联化(Connected)、电动化(Electrified)和共享化(Shared)。
尽管研发投入将持续增长,宝马集团希望保持稳定、可持续的业务增长,并在2018年实现以下财务目标:2018年的税前利润至少与2017年持平;息税前利润率继续保持在8%至10%的目标区间;汽车销量和汽车业务营收实现微增。
在宝马集团看来,2017年是公司历史上最成功的一年,销量、收入和利润连续第八年创下新纪录,全新“第一战略”已见成效。2018年起,宝马集团计划在继续坚持“第一战略”的前提下,在未来数年推动集团业务的可持续发展。