家用大六座新选择 MPV市场又一神车？

宝骏360的出现完美的填补了10万以内6座MPV市场的空白，未来上市后将与老大哥730携手共同厮杀入门级MPV市场。那么，这款宝骏的全新产品到底表现如何呢？它是否会成为新一任的销量王呢？

虽说与老大哥宝骏730定位相似，但从外观上可以看出，宝骏360的时尚感还是更突出一些，这点从最新的家族式语言设计中就能体现出来。整个前脸的造型工整却不落设计感，六边形大嘴进气格栅配合犀利的鹰眼大灯，再加上内部的光带式日间行车灯都为整车颜值增色了不少。

值得一提的是宝骏360没有延续之前车型俯冲式的腰线设计，设计师从手风琴的风箱上摄取到了灵感，多腰线的设计通过线与面的大量结合，凸显侧面张力，整个车身侧面上多条深浅不一的特征线，也是对制造工艺的一项严苛挑战。

作为一款家用车，宝骏360的内饰则是以营造温馨为主题，内部的设计摄取了众多广西特色建筑物的灵感，流畅的线性设计和细腻而富有变化的形面处理赋予了内饰不错的层次感。

空间一直是宝骏的绝活，在宝骏360的身上完全不用担心空间问题，身高175cm的体验者坐在第一排时调整好座椅后，头部与车顶还能有一拳+四指的空间，保持第一排不动，将第二排座椅移至最后，头部依旧能有将近两拳的空间，此时腿部距离前排座椅还有将近两掌的距离，跷二郎腿妥妥没有问题，而且由于是两侧独立座椅，单侧座椅调节也不会影响到同行伙伴的舒适度。

如果第二排座椅挪至最后的话，第三排乘客的膝盖基本上就能顶到第二排的椅子背了，而且头部也仅剩下了一指的空间。如果坐在第三排的话，还是跟第二排搞好关系，让他把座椅往前挪挪吧，毕竟第二排座椅可以进行前后210mm的调节。倘若第二排没有乘客的话，索性将其座椅折起，当作腿托来使用，坐的也可以相当舒服。

第三排座椅对后备箱空间的影响还是蛮大的，当第三排座椅立起时，后备箱尽可拥有155L的储物空间，如果第二、三排座椅全部放倒的情况下，后备箱空间可扩展至1350L，偶尔搬运些东西也是没问题的。

如此看来，宝骏360很有可能会助宝骏的销量更上一层楼。首先，宝骏在外观与内饰的设计上相比宝骏730有了很大的进步，可覆盖人群更广，自然也会得到更多的关注。其次是在这个MPV的细分市场中，它的竞品对手并不多，有消息宣称宝骏360的预售价在6-9万之间，这让宝骏360更是难觅对手，或许它的出现真的会将五菱神车拉下神坛。