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领先一步 名爵6全方位挑战主动安全测试

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C-NCAP 2018新法规增加了汽车AEB自动紧急制动系统的测试,全新名爵6率先在20T自动Trophy超级运动互联网版新车型上增加了MG - Pilot高级驾驶辅助系统包,大幅度降低或避免车辆在紧急情况下发生碰撞的风险。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。 

网易汽车3月27日报道 全新名爵6上市仅仅四月余,就为MG名爵品牌赢得雪片般的订单,与名爵ZS一道成为实现品牌转型升级的功勋。Trophy作为名爵6的一个高性能进阶衍生版,将性能与年轻运动演绎得更加淋漓尽致,近日名爵6更是领先同级一步,新增装备有ADAS高级驾驶辅助系统-MG Pilot的新车型,即售价14.68万元的“20T自动Trophy超级运动互联网版”。


新车型发布之际,名爵与中国汽车技术研究中心联手,首次公开进行模拟真实交通路况的主动安全测试,这对于中国汽车产业来说意义重大,因为随着汽车技术的发展革新,对于安全性的考量将不局限于被动防碰撞测试,汽车主动安全将加入到整车安全评价中去。

·早前本站已对“20T自动Trophy超级运动互联网版”进行实拍解读,具体链接如下:

《能聊天能解闷 名爵6超级运动互联网版实拍》

·更早关于名爵6的试驾体验报告,请点击下方链接回顾:

《唯快不破 试驾全新名爵6 1.5T自动挡车型》

全新名爵6无论从外观、配置、动力等各方面,都可以充分满足年轻人的购车需求,上市后更是赚足了市场人气。这次为全新名爵6加持了高级主动驾驶辅助系统,进一步提升产品竞争力,首先让我们了解一下ADAS高级主动驾驶辅助系统以及2018年C-NCAP新加入的主动安全评价规则。


全新名爵6 20T自动Trophy超级运动互联网版

● 重点信息:2018年主动安全将纳入C-NCAP测试标准

近年来,以欧洲E-NCAP为代表的世界级新车测评体系,正在将主动安全纳入新车星级评价体系中。即将于2018年实施的中国C-NCAP评价体系中,将新增主动安全测试项目,其中AEB自动紧急制动系统被纳入主动安全评价。

● MG Pilot,基于影像技术的高级主动驾驶辅助系统(ADAS  )

本次名爵联手中汽研进行主动安全测试,主要考量名爵新增加的增加了MG Pilot(ADAS  )高级主动驾驶辅助系统。这套系统包括:ACC自适应巡航(工作范围为30-160km/h)、AEB紧急自动刹车系统、FCW前方碰撞预警、LDW车道偏离警告系统、SAS智能速度辅助系统等多项提高车辆主动安全性能的系统,幕后方案解决商是业界技术专家-以色列MobileEye公司,与之合作的厂商遍布全球。

组装GST台车

GST台车:世界领先、 全球同步、最高标准

GST台车是E-NCAP官方辅助测试车辆,可模拟多种日常生活中真实的复杂行车状况 ,移动速度可达80km/h,精准度达到厘米级。使用GST台车作为实验目标的目的很简单,就是无限接近真实道路中行驶车辆,模拟真实行驶工况下的主动安全测试。


●体验项目一:AEB自动紧急制动系统测试(前车低速行驶)

前车GST台车匀速前进(20km/h),名爵6以高于GST台车速度行驶(50km/h),以100%的重叠率冲向GST台车,验证AEB紧急自动刹车系统之功用,见证名爵6成功避免事故发生。

模拟场景:前车慢速行驶,后车注意力不集中,未及时制动而发生的追尾事故。


●体验项目二:AEB自动紧急制动系统(前车静止)

·将测试100%重叠率和50%重叠率两种场景

GST台车静止,名爵6以一定的速度行驶(40km/h),分别以100%完全重叠,以及更严格的50%的重叠率冲向静止台车,见证名爵6成功避免事故发生。

模拟场景:前车突发停车或遇障碍物,避免后车因后车注意力不集中,未及时制动而发生的追尾事故。50%重叠率将会加大ADAS系统对准确率判断的要求。

50%重叠率,AEB测试


「前车静止,100%完全重叠AEB测试」

●体验项目三:AEB自动紧急制动系统(前车倒车)

GST台车向后慢速倒车,名爵6以一定的速度行驶(40km/h),冲向向后行驶的台车,见证名爵6成功避免事故发生。

模拟场景:前车向后移动,验证ADAS系统能否判断前方危险,以及制动系统的效用。

「前车突然并线,测试AEB自动紧急刹车系统

●体验项目四:AEB自动紧急制动系统(前车加塞)

完全模拟真实路况,GST台车匀速前进,突然以一定速度并道(30km/h),名爵6以一定的速度行驶(60km/h),发现切入的GST台车后,见证名爵6成功避免事故发生。

模拟场景:日常行驶中经常遇到突然并道的车辆,突发情况下,名爵6通过MG PILOT带来更安全更高效的驾驶体验。

●体验项目五:AEB自动紧急制动系统(行人穿行马路)

全名爵6以一定速度(35km/h), 以25%的重叠率冲向模拟过十字路口的行走假人,见证名爵6在AEB作用下成功避免事故发生。

当车辆时速8-80Km/h区间内,监测到前方车辆或行人,车辆会主动制动,避免追尾事故或有效减轻碰撞。


「模拟行人穿行马路」


模拟场景:真实模拟路况中行人的行走路径,通过MG PILOT主动避免碰撞。

另,以上实验AEB系统介入前,FCW前方碰撞报警系统会通过声音、警示图标提醒驾驶员。

●体验项目六:全新名爵6 ACC自适应式巡航功能

由5辆名爵6组成的车队成一纵列,第一辆正常行驶, 通过对车辆前方物体的探测,在30- 130km/h车速范围内实现ACC自动巡航, 演示加减速等,最重要的是要与前车保持设定距离。

「ACC自适应式巡航系统体验

模拟场景:高速公路跟车行驶中,自行调节与前车的安全距离,减少驾驶员疲劳。

上汽联手世界主动驾驶辅助系统专家Mobileye,基于最新一代芯片研发设计,并结合国内驾驶路况,道路环境进行适应性设定,例如监测国内常见的加塞行驶路况。当出现突发的交通状况时能够有效主动进行干预,避免危险发生。

「测试成绩公布

除了ACC、AEB之外,MG Pilot还包括以下几项主动驾驶辅助系统:


·LDW车道偏离报警系统

当车速高于60公里/小时,驾驶员未打转向灯(包括双闪),而前视摄像头探测到车轮即将压线或已经压线时,将发出报警音, 同时仪表提示压线情况,提醒驾驶员及时纠正方向,以避免车辆偏离车道行驶。

·SAS车速辅助控制系统

提供三种模式

·超速报警:通过前视摄像头检测道路边大于等于40km/h的速度限制标识,当车辆超过摄像头所检测到的速度限制时,将主动提醒。

·智能限速:通过前视摄像头检测道路边大于等于40公里/小时的速限制标识,主动干预车速控制,使车辆保持在允许的最高车速限制以内。

· 主动限速:驾驶员通过自适应巡航控制拨杆设置最高车速,主动干预车速控制,使车辆保持在允许的最高车速限制以内。

·IHC智能远近光控制系统

在会车或跟车时,车辆能够自动切换远近光,确保灯光强度不会影响周围环境内的其他驾驶者,确保双方的行驶安全。

●总结:开创中国公开模拟真实交通路况主动安全测试

在顺利通过了针对目标车的所有测试项目后,我们对全新名爵6装备MG - Pilot系统留下了深刻印象,MG - Pilot系统大幅度提高了自身主动安全,有效避免了道路上常见的各类追尾碰撞事故,在15万元运动车型中更是做到了“领先一步”,率先将ADAS高级驾驶辅助系统进行普及。随着2018 C-NCAP新规则地开展,未来我们还将看到愈来愈多的车型装备ADAS系统,最终中国消费者和所有路面交通参与人员都将为此受益。

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