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补贴后12.58万起 帝豪EV350&EV450上市

2018-03-29 19:37:41 来源: 网易汽车 举报
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相比在售的EV300车型,它的最大续航里程由300km提升到了450km。同时,新车共推出冰晶白、墨玉黑、宝石蓝、云母红四款颜色可选。

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网易汽车3月29日报道 今日晚间,吉利帝豪EV系列新增加的两个版本在山东泰安上市,其中帝豪EV450三款车型的指导价格区间为21.83万-23.83万 ,补贴后价格为13.58万-15.58万,帝豪EV350两款车型的指导价格区间为19.33万-20.33万,补贴后价格为12.58万-13.58万。(注:均享受国家补贴、地方补贴、厂家补贴)。

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

吉利帝豪EV
车型 指导价
(万)
国家补贴
(万元)
地方补贴
(万元)
厂家补贴
(万元)
补贴后售价
(万元)
EV450
进取型
21.83 3.3880 1.6940 3.1680 13.58
EV450
精英型
22.83 3.3880 1.6940 3.1680 14.58
EV450
尊贵型
23.83 3.3880 1.6940 3.1680 15.58
EV350
进取型
19.33 3.3880 1.6940 1.6680 12.58
EV350
精英型
20.33 3.3880 1.6940 1.6680 13.58
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补贴后售13.58万起 吉利帝豪EV450上市

补贴后12.58万起 帝豪EV350&EV450上市

·相比在售的EV300,帝豪EV450的最大续航里程由360km提升到了450km,同时前格栅变为封闭式并用蓝色装饰点缀,并采用全新设计的LED日间行车灯及鸥翼式前保险杠;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·全系标配LED日间行车灯、大灯高度可调、大灯自动感应、电动调节外后视镜带加热除霜功能;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·扰流尾翼设计一定程度上能够减少风阻系数,采用分体式熏黑处理尾灯,排气口造型设计成仿双边双出式;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·配备17寸豪华多幅铝合金轮毂,前翼子板处的EV专属标识表明身份,快充和慢充的充电口也采用一前一后的分离式布局;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·尺寸方面,新车长宽高分别为4631/1789/1495mm,轴距为2650mm,与EV300保持一致。

车身尺寸对比表
车型 长(mm) 宽(mm) 高(mm) 轴距(mm)
帝豪EV450 4631 1789 1495 2650
帝豪 4632 1789 1470 2650
EU系列 4602 1794 1515 2650
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·中控台全新造型,多功能真皮方向盘采用全新样式,配备大尺寸液晶触摸中控屏以及全液晶仪表盘;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·按照配置不同还配备电动座椅调节、座椅加热、无钥匙进入、一键启动、自动空调等;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

新款帝豪EV450 配置表
车型 部分配置
进取型 【标配】ABS+EBD、ESP、TCS、坡道辅助、倒车雷达、前排双气囊、防眩目内后视镜、大灯高度可调、大灯自动感应控制、LED日行灯、后雾灯、17英寸轮圈、无钥匙进入、一键启动、无骨雨刷
精英型 【增加】可视倒车影像、定速巡航、行车记录仪、前排侧气囊、电动天窗、真皮方向盘、迎宾踏板、座椅加热、G-Link手机交互系统、G-Netlink智能车载系统、8英寸触摸屏、GPS、蓝牙、语音控制、WiFi热点共享
尊贵型 【增加】胎压监测、360可视倒车影像、侧气帘、外后视镜电动折叠、真皮座椅、驾驶席六向电动调节+记忆功能、空气净化器
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·搭载一台最大功率120kW、峰值扭矩250N·m的永磁同步驱动电机,电池组则采用52kWh三元锂离子电池并配备有ITCS 2.0电池智能温控管理系统;

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·快充模式下,电池电量从30%充到80%需要0.5小时,慢充充满电需要9小时。

【上市】补贴后X.XX万 帝豪EV450上市

·新款帝豪EV综合工况下续航里程为400km,60km/h等速工况下续航里程超过450km。

竞争对手:

帝豪EV450主要将和比亚迪秦EV、长安逸动EV300和北汽新能源EU系列等展开竞争,也会面临一定的市场压力。

比亚迪秦EV 2016款 EV300 尊贵型
比亚迪秦EV300

北汽新能源EU系列 2017款 EU400 乐享版
北汽新能源EU400

笔者有话说:

随着近一两年新能源汽车技术的不断进步,国内不少车企推出了续航里程更高的新车型,300公里的续航里程已算不上技术上的领先了,400公里甚至更多才是越来越多车企瞄准的目标。帝豪EV450虽然不及全新的腾势500,不过帝豪EV450的价格也只有腾势的一半,看来对手们要压力山大了。

刘航 本文来源:网易汽车 作者:Lau 责任编辑:刘航_NA4919
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