新的时代来临了 我们以崭新的面貌迎接

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网易汽车3月30日报道 我们很难捕捉这个时代的特点，它很快，一分一秒的变化便会是崭新的一面，许多我们记忆中熟悉的面孔在一夜之间焕然新生，当新的时代来临，它们开始用新的面貌迎接。

在昨晚的纽约车展上，日产发布了全新一代的ALTIMA，也就是美版的天籁车型，我们通过这台ALTIMA看到了未来天籁的全新面貌，而就在ALTIMA推出之前，本田雅阁也刚刚完成了自己的第十次革新，同时第八代凯美瑞也以颠覆式的面貌等待两者多时了，自此日系中型车的三强集体焕然新生而来，今天我们通过全新ALTIMA来聊一聊这具有代表性的三款日系中型车的未来。

全新的面貌来迎接新的消费群体

日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞，三者代表了九十年代中高端轿车的购买需求，当时的汽车消费还并不成熟，市场上的选择也屈指可数，它们几乎成为了豪华的代名词，当时的三者还都是以贸易公司的名义进口到中国，论身份和气质放在今天甚至比A6、5系和E级还要高端，我们来看看当年的它们年轻的样子。

如果要是让00后看到它们的样子，就像它们看到BB机一样难以理解当时的审美，的确，这已经是上一个年代的产物了，当时中国的汽车市场的主力消费群体还是贸易公司和国有企业为主，当时很少会有老百姓基本会想自己要拥有一辆汽车。时代在变，短短20几年的时间过去了，它们都变“老”了。伟大的对手总是惺惺相惜的，或者说是因为对手的存在才成就了各自的伟大，其实汽车品牌之间的较量很少会出现在同一个时间点上，总是一款伟大的产品诞生后，竞争品牌便会推出一款与之抗衡的产品，它们自此便开始了你追我赶的角逐。

其实对于老百姓来说，日产天籁、本田雅阁、丰田凯美瑞从进入中国市场开始，它们便代表了中国消费者对于这三个品牌的理解，看到它们不断的升级换代，我们也同样见证了日系品牌的历史痕迹。同样的中国市场中的消费群体也在不断变化，从汽车市场发展初期的以共用为主的消费逐渐转变为个人消费者，而个人消费群体也从70、80后逐转变成90后，因此我们也看到了目前几乎每个厂家都将自己的品牌设计语言呈现为年轻化的审美，这也就是我们看到三者从成熟变年轻的逆生长因素。

从全新ALTIMA身上看未来天籁会带给我们什么

本届纽约车展上，日产发布的全球重磅车型就是全新一代的ALTIMA，也就是美版的天籁车型，它的发布预示着全新一代天籁离我们不远了，在凯美瑞和雅阁相继完成换代之后，全新天籁的到来将代表着三款日系中型车全部焕然新生，接下来我们从ALTIMA身上看看未来天籁的信息。

相信您看过了换代后全新的丰田凯美瑞和本田雅阁之后，定会感叹往日沉稳内敛的日系中型车已经不在了，取而代之的是年轻动感的画风，而本次换代而来的ALTIMA更是将这种视觉的转变演绎的更为彻底，全新ALTIMA的造型设计几乎移植了Vmotion 2.0 Concept概念车全部车身线条，因此我们也可以看出V-motion设计语言的奇妙之处。V-motion设计语言的魔力在于它并不像德系品牌那样采用一成不变的套娃样式，“V”字形的前格栅运用在不同的车型上便能够塑造出这款车型的专属性，同时又能够有着一定的延续性，我们可以看到全新的ALTIMA采用了更大尺寸的中网设计，所展现出的运动气质甚至比此前的西玛更夸张，这样的设计非常符合当下年轻消费者的审美取向。全新ALTIMA的车身尺寸变的更低、更长、更宽了，尺寸变为了长4916mm宽1853mm高1462mm轴距2823mm，这样的尺寸变化也成为了目前轿车的主流趋势，目的同样是为了呈现出低矮的运动感。从侧面来看，首先腰线变的更为复杂，不再像老款那样圆润饱满，新的设计语言将腰线打造的平直且充满力量感，最为明显的是下腰线营造出的光影效果非常具有立体感，这不仅增加了它的运动感，同时这个设计也让车身造型更有高级感。内饰虽然还是以日产一贯的温馨居家风格为主，但也同样变得更为年轻和精致了，内饰的科技氛围虽然不算浓烈，但是相应的科技配置非常丰富。例如带有液晶屏的仪表盘和8寸的悬浮屏幕组成的虚拟座舱，这些都是车辆走向数字化的标准，利用信息可视化提供给驾驶者便利的行驶辅助。在公布的美版ALTIMA车型上，它将搭载全新的NissanConnect Services系统，该系统可以通过应用程序提供Apple Watch和Android Wear兼容性，能够实现远程启动和停止车辆。除此之外，车辆的主动安全性能也大大提升了，在美国市场上全系车型均标配了自动紧急制动，前向碰撞警告和智能驾驶员警报。而全新的ProPILOT Assist驾驶辅助功能能够实现后部自动制动、车道偏离警告（LDW）、基于雷达的盲点警告、后部交叉警报、和远光灯辅助等功能，这些主动安全功能相信未来中国版天籁的中高配车型也将出现。全新ALTIMA增加了一款2.0T涡轮增压发动机用来替代现款V6的3.5L发动机，其最大功率185kW，最大扭矩370Nm，2.5L自然吸气发动机沿用了现款，发动机最大功率140kW，最大扭矩244Nm，两款发动机依旧使用了日产的CVT无极变速箱。

本次全新ALTIMA专门为2.5L车型配备了智能适时四驱系统，厂家表示，在美国市场许多消费者因为买不到合适的带有四驱系统的中型车而去购买SUV车型，ALTIMA这套四驱系统是为了满足美国消费者的需求而研发，因此预计未来中国市场上未必会引入四驱版本车型。

越来越年轻的它们意味着什么？

全新的三款日系中型车无不例外的都将外观造型打造的越来越年轻了，其实这样的变化都在意料之内，毕竟随着时代的发展，前卫运动的造型几乎成为了轿车设计的主流审美取向，并不仅仅是中型车，许多中大型车或者豪华车也愿意在自己身上加上点运动味道，这也是车辆从集体所有转变为私人所有的特点，目前消费者买车都希望代表自己的个性，中庸沉稳的造型已经是过去式了。

消费群体的转变，在凯美瑞、雅阁、天籁刚刚进入中国的时候，它们充当了豪华轿车一职，而随着更多的德系豪华轿车的加入，奥迪A6L、宝马5系、奔驰E级别逐渐接管了商务豪华轿车市场，三款日系中型车也慢慢失去了这一市场的竞争力，转而变为家庭用车。而在三者完成换代之后，它们再次将消费者的年龄下探到了90后身上，而外观的设计也都是年轻消费者所喜爱的风格。

再次站在同一舞台较量

随着三者的全部完成换代更新，三者又再次站在了同一舞台进行较量。我们之前也说过了三者都希望能够争夺更为年轻消费者的喜爱，因此外观造型上都变得同样年轻化了，不过从这一点上来说，抛开品牌因素，三者的设计都各有特点，至于喜欢谁，那还要看您个人的感觉了。目前来看，凯美瑞和雅阁在驾驶感受都趋向运动化，只不过从目前的动力系统来看，凯美瑞提供了2.0L和2.5L两款自然吸气发动机，而本田雅阁只提供了一款1.5T地球梦发动机，根据海外版ALTIMA的信息来看，未来天籁将引进2.0T的动力，从这一点来看，天籁是否会告别以往移动大沙发的身份变得更为运动还要等试驾了之后才知道，不够目前但看动力参数的话，肯定是天籁赢了。

更智能更安全是目前所有汽车的发展方向，从三者的现实配置情况来看，互联系统和主动安全都得到了提升，都同时配置了智能化的互联系统，主动安全方面雅阁的Honda SENSING安全超感系统包含了ACC自适应巡航、主动刹车、车道保持、交通标识识别、盲点监测等功能，丰田凯美瑞也同样具有LDA车道偏离提醒、PCS预碰撞安全系统、盲区监测等，而在ALTIMA身上我们看到了后部自动制动、后部交叉警报、交通指示灯识别等新的主动安全配置。

总结：

20多年后，当年看着佳美、风度进入中国的70、80后一代已经老了，但当年的佳美、风度慢慢变为凯美瑞、天籁，同时变得越来越年轻了，而且全新的它们也已经将消费群体的主要需求从70、80后转向了90后，因此三者的变得更年轻、更智能、更安全了。相信未来当全新天籁登录中国后，三者真正的较量将逐渐展开。