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网易汽车3月30日报道
“在安全面前，盈利目标不值一提”，3月28日，在2018智能汽车国际研讨会上，沃尔沃汽车集团总裁兼首席执行官汉肯·塞缪尔森再次动情地讲到，“安全是自动驾驶最重要的一个环节。”同时，汉肯·塞缪尔森也再次提到了沃尔沃汽车在自动驾驶领域的未来愿景，到2020年，没有人因乘坐新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。
汉肯·塞缪尔森认为，“在全球智能汽车发展过程中，中国将有很大可能扮演引领者角色。无论从政府或产业层面，沃尔沃汽车都希望从立法和技术研发领域推动自动驾驶技术的发展。”
中国或为智能汽车强国 法规政策需为车企提供指引
目前，中国的全球影响力与日增长，在贸易、投资、技术等领域已经开始主导国际标准体系，而中国正是全球最大的汽车销售市场，这也让中国具备了智能汽车领域快速发展的强大市场基础。汉肯·塞缪尔森认为，中国或将成为全球智能汽车发展过程中的引领者，而对于行业趋势更有前瞻性、更灵活的政策法规、更可靠的安全系数、更合理的人才体系将加速中国成为智能汽车全球强国这一进程。
今年3月，北京、上海和重庆陆续发放了自动驾驶汽车首批路测牌照，但正如浙江吉利控股集团董事长及沃尔沃汽车集团董事长李书福所说，“美国早在2014年就允许自动驾驶汽车在公共道路测试。我们在公共道路测试立法方面，已经有了整整4年的‘时差’。这也意味着，要抢占领先地位，我们必须立足当下，奋起直追” 。
根据沃尔沃汽车的相关调查，中国约有2万名智能汽车研发人员，而在美国，仅仅在汽车行业就有约6万人在自动驾驶领域工作。汉肯·塞缪尔森提到，中国需要对专业人才培养给予更多关注。
同时，对于中国自动驾驶的政策法规制定，汉肯·塞缪尔森建议，在智能汽车发展初始阶段，相关法律可作为指导性原则为车企制造商提供指导。随着科技发展，法规制定要和科技发展进行互动，由此使政府不断完善法律法规，最终支持科技发展。目前，我国已经制定了《国家车联网产业标准体系建设指南》，计划到2020年，制定30项以上智能汽车重点标准，初步建立驾驶辅助及低级别自动驾驶的标准体系。
深耕前沿技术领域 沃尔沃汽车研发年投入100亿瑞典克朗
基于对未来先进技术的前瞻性眼光，沃尔沃汽车这个有着91年历史传承的豪华汽车品牌，也在积极布局智能汽车技术发展领域，比如自动驾驶、智能互联、电气化、汽车共享等前沿科技领域。汉肯·塞缪尔森表示，每年沃尔沃汽车在研发上的投入约为100亿瑞典克朗，互联汽车安全性、智能网联汽车（ICVS）和电气化为重点投入领域，沃尔沃汽车将以安全为最高指导原则，打造一整套汽车制造商的未来出行解决方案。
2014年，沃尔沃汽车推出科技子品牌Sensus。通过Sensus，沃尔沃汽车可实现娱乐、互联、导航等功能，为沃尔沃汽车构建一套智能生态系统。同时，在智能互联领域，车主可凭借智能手机或车内的“随车管家”Volvo On Call服务功能，可实现与车辆连接进行远程控制。未来，车主可以通过微信小程序使用Volvo On Call实现如解锁车门，控制车灯等等远程控制功能。
2017年7月，沃尔沃汽车发布全面电气化战略，宣布自2019年起沃尔沃品牌旗下所有新上车型均将配备电动机，这也是首家宣布全面电气化战略的汽车厂商。根据规划，2021年前沃尔沃汽车将推出5款纯电动汽车，预计到2025年将累计交付使用100万辆新能源汽车，这一战略也标志着沃尔沃汽车将终结单一纯内燃机时代，电气化技术成为其未来发展的核心。而值得被关注的是，新能源汽车被称为自动驾驶汽车的最佳载体，电气化战略的推进也将助力沃尔沃汽车在自动驾驶领域的积累。
坚守安全DNA 2021年推高度自动驾驶量产车
“发展自动驾驶的目的就是减少交通事故发生，避免事故的最好办法则是使用最先进的技术”，沃尔沃汽车将自动驾驶发展阶段性战略目标规划为：2021年推出实现SAE第4级别高度自动驾驶的量产车。早在2015年，沃尔沃XC90便搭载了Pilot Assist自动驾驶辅助功能，可达到SAE第2级自动驾驶技术，这也是全球首款量产并配备该功能的汽车。目前沃尔沃S90豪华轿车和刚上市不久的沃尔沃全新XC60都已全系标配了沃尔沃第二代Pilot Assist自动驾驶辅助功能。
2017年，沃尔沃汽车与奥托立夫和英伟达达成合作，通过英伟达人工智能计算机平台，联合研发最新自动驾驶技术及自动驾驶辅助系统。在车载互联系统层面，目前沃尔沃汽车正与谷歌公司共同开发下一代安卓车载互联系统，未来可植入于沃尔沃汽车现有Sensus智能车载互联系统，实现智能生态系统的再一次升级。
坚守安全DNA，除了研发自动驾驶相关技术，沃尔沃汽车认为自动驾驶汽车道路测试尤为重要。汉肯·塞缪尔森表示，安全是自动驾驶最重要的一个环节。目前沃尔沃汽车已积累了40多年分析各种交通事故数据的经验。2017年12月，沃尔沃汽车正式将两辆自动驾驶汽车XC90豪华SUV分别交付给来自哥德堡的海因一家和西蒙诺夫斯基一家，此举正式宣告全球首个普通用户自动驾驶测试项目DriveMe拉开序幕。未来四年，预计将共有100人参与该项目。同时，针对自动驾驶车辆安全问题，汉肯·塞缪尔森再次提到了沃尔沃汽车未来愿景：到2020年，没有人因乘坐新款沃尔沃汽车而发生重大伤亡事故。
2017年初，沃尔沃汽车成立了专注于汽车分享的业务部门，目前在瑞典50多个城市中拥有5万名用户，累积交易量超过25万次。在共享出行领域，汉肯·塞缪尔森表示，沃尔沃汽车将拥抱与其他共享出行服务商之间的合作，在共享出行服务快速发展过程中，各汽车制造商也依然能突出其各自品牌差异性。就在2017年11月21日，沃尔沃汽车与Uber达成合作，计划未来几年向Uber出售数万辆基础车型，用于研发最新自动驾驶技术。1月5日，发改委重申了“到2035年，中国将发展为智能汽车‘全球大国’”的战略规划。正如瑞典企业与创新部副司长Åsa Vagland所说，“开展全球合作，积极推进自动驾驶、智能互联发展，才是中国屹立于世界车坛的制胜之道”。而沃尔沃汽车作为全球豪华汽车的领导者，致力于深耕自动驾驶、智能互联、电气化等前沿科技领域，以期望为全球智能汽车领域技术发展及法规制定提供助力。
本文来源：网易汽车
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