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继1月份翼虎对2018款车型进行官降以后，近日又对该款车型进行了配置调整，其中全系取消CD机，部分车型还存在轮圈尺寸减小等调整。调整配置后指导价不变，仍为16.98-24.98万。
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网易汽车4月3日报道 继1月份翼虎对2018款车型进行官降以后，近日又对该款车型进行了配置调整，其中全系取消CD机，部分车型还存在轮圈尺寸减小等调整。调整配置后指导价不变，仍为16.98-24.98万。
| 配置变化表 | |
| 车型 | 配置变化 |
| 全系车型 | 取消CD机 |
| EcoBoost 180两驱精翼型 | 18寸轮圈改为17寸 |
| EcoBoost 180两驱铂翼型 | 18寸轮圈改为17寸、真皮座椅变为仿皮座椅 |
| EcoBoost 180两驱豪翼型 | 主副驾驶席由10向电动调节变为8向电动调节 |
| EcoBoost 180四驱豪翼型 | 主副驾驶席由10向电动调节变为8向电动调节 |
| EcoBoost 245四驱豪翼型 | 主副驾驶席由10向电动调节变为8向电动调节 |
| EcoBoost 245四驱运动型 | 副驾驶席由10向电动调节变为8向电动调节 |
| EcoBoost 245四驱尊翼型 | 副驾驶席由10向电动调节变为8向电动调节 |
| 网易汽车 | |
·EcoBoost 180两驱精翼型和EcoBoost 180两驱铂翼型两款入门级车型的轮圈尺寸由此前的18寸降低为17寸；
·EcoBoost 180两驱豪翼型、EcoBoost 180四驱豪翼型和EcoBoost 245四驱豪翼型三款车型的主副驾驶席都由此前的10向电动调节变为8向电动调节，而EcoBoost 245四驱运动型和EcoBoost 245四驱尊翼型的副驾驶席也由此前的10向电动调节变为8向电动。同时，EcoBoost 180两驱铂翼型的座椅皮质还由真皮变为仿皮；
·动力依旧提供1.5T、2.0T两种动力供选择，其中EcoBoost 180系列车型搭载1.5T发动机，其最大输出功率为181马力，峰值扭矩240牛·米；而EcoBoost 245搭载2.0T发动机，其最大输出功率245马力，峰值扭矩350牛·米。传动系统匹配的是6速手自一体变速箱。
笔者有话说：
曾经号称“途观终结者”的翼虎在2018年前两个月的销量仅为去年同期的一半，不仅终结途观只是幻想，现在连自身也难保。曾经挤进SUV月销榜前十的翼虎，现在不光是面临着途观L的压力，还有昂科威、柯迪亚克、探界者等等更新的SUV，而它的空间和配置甚至价格方面的优势都已经大势已去，造成这一的结果，是偶然现象么。
本文来源：网易汽车
作者：刘霄
责任编辑：
刘霄_NA4874
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