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颜高安全更好动 这样的名爵6不足15万

2018-04-08 00:10:17 来源: 网易汽车 举报
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名爵6的综合实力非常出色,尤其是在对比同级别的合资车型时,更全面的配置,同时品质感也绝对有过之而不及。在动力方面1.5T引擎的表现可圈可点,完全没有不够用的感觉,相反的这款发动机可以给到驾驶者足够的信。

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网易汽车4月8日报道 第一眼看到全新名爵6的感觉是造型前卫,很难对它视而不见。通过体验之后又会对它的系统功能产生兴趣,在10-15万的区间中几乎找不到品质感和科技配置能与之相抗衡的对手,最后点燃发动机兜一圈你又会认同它的动力。不过以上这些都是我们所了解,而今天我想说的它配备了足够的主动安全系统,在这个区间内算是非常罕见的了。

颜高安全更好动 这样的名爵6不足15万

我们所体验的全新名爵6 自动Trophy超级运动互联网版车型配备了ADAS系统(官方命名为MG PILOT),这套系统集成了包含ACC和主动防碰撞预警等在内的6项功能,其中就有我们实用率高的LED自动远近光灯功能,对于同级别的竞品而言,性价比确实很具有诱惑力。

试驾名爵6

全新名爵6在设计上延续了E-MOTION概念车理念,在视觉上非常的前卫激进。同时这款车型中也融入了很多名爵当下的设计语言,例如“星辉骑盾”型的中网造型,以及“伦敦眼”LED日间行车灯等元素。

试驾名爵6

试驾名爵6

作为顶配的车型,自动Trophy超级运动互联网版的头灯不仅采用了全LED光源,同时还具备了自适应远近光功能,并且前后都配备了泊车雷达和360度影像系统。内饰方面,全新的名爵6也是充实着运动和科技感。我们所试驾的车型采用给了红黑的配色,同时中控的材质运用了皮革、仿碳纤维饰板以及镀铬等材质,无论是视觉效果还是触感都令人满意。

试驾名爵6

试驾名爵6

中控的采用了一块10.1英寸的电容触控屏幕,并且配备了斑马2.0系统,包含了语音控制、互联等实用的科技功能。同时7英寸的仪表液晶屏幕上还可以显示导航等信息内容,科技含量不低。

试驾名爵6

在配置方面这款顶配车型主要增加了360度全景、自动远光灯、前排座椅加热、感应无骨雨刷和内后视镜自动防眩目功能,其中前三项配置是主要竞争对手没有的。此外这款车型最大亮点是在所处的价格区间中配备了主动安全的ADAS系统(官方命名为MG PILOT),包含了ACC自适应巡航、LDW车道偏离预警、AEB自动紧急制动、SAS车速辅助控制、FCW前方碰撞预警以及IHC智能远近光控制6大功能。

试驾名爵6

试驾名爵6

首先我们来看看比较熟悉的ACC自适应功能(30km/h-130km/h),这一功能在很多中高端车型上都会见到,不过在名爵6所处的价格区间中并不多,相对而言技术成熟,而且实用性很高。同时这套ACC系统还可与MG Pilot功能结合在低速的时候实现防碰撞的制动直至刹停,对驾驶者的帮助很大。在车速40km/h的状态下可以完全刹停在前方静止的障碍物前,碰撞面积100%-50%均可,而在跟随的时候可以以50km/h的速度刹停在前方20km/h的移动障碍物前。

试驾名爵6

试驾名爵6

试驾名爵6

此外,名爵6对于行人也可以进行识别。在时速35km/h的时候,可是识别出车前经过的假人,官方给出的识别面积为25%,这一功能主要的作用体现在通过路口以及等待红绿灯的时候。

● 发动机:1.5T动力充沛、操控具有可玩性

名爵6搭载的1.5T发动机采用了全铝缸体,并且具备了缸内中置燃油直喷、可变式排量机油泵、双可变式气门正时以及水冷集成排气歧管等技术,数据也是相当不错,官方的实测百公里加速时间为7.1秒。

试驾名爵6

同时与发动机匹配的是TST 7速双离合变速器,具备了S挡位和模拟手动模式并且还提供了经济、舒适、运动和自定义四种驾驶模式。

试驾名爵6

名爵6搭载的1.5T发动机有着明确的运动取向,油门的敏感度高,在舒适模式下已经可以感觉到躁动的一面,给油的时候有明显的推背感。就D挡位而言,可以看出名爵6的性格始终是激进的,这一点与思域和昂克赛拉不同,没有想要两者兼顾,而是选择将运动诠释的更彻底。

试驾名爵6

舒适模式中转速控制在了2000转左右,当切换到经济模式后,转速进一步下调。不过经济模式并没有削弱这款车型的运动劲头,仍然需要时刻盯紧仪表避免超速。

试驾名爵6

运动模式下这款车型的脾气彻底被激发了,油门变得有些焦躁,加速的过程有着明显的性能味道,推背感和排气的声浪对驾驶者的刺可以比拟小钢炮。

试驾名爵6

7速双离合的表现非常稳定,升降档的时机把握准确,而且逻辑清晰。切换到S挡后节奏明显加快了,扭矩的输出也更加明显。

试驾名爵6

名爵6的转向中同样强调着自己运动的定位,阻尼感扎实并且指向精准,令人意外的是这款车型的路感回馈非常出色。并且转向的阻尼力度在不同的驾驶模式中会有明显的调整,速度越快也会更重。

试驾名爵6

在打造运动轿车的操控感上,名爵6完成的很好,虽然车身的尺寸不小,但是整体感依旧紧凑。过弯打方向的时候可以感觉到灵巧,同时配备的XDS弯道动态控制系统,能够提高车辆的过弯极限,寻迹能力更强,出弯更快。

试驾名爵6

名爵6配备了前麦弗逊和后多连杆的悬挂结构,质感偏欧系,可以很细腻的处理掉路面的颠簸。同时在运动和舒适性方面做得也非常均衡,既可以保证高速行驶中的稳定,同时也具备了出色的支撑能力,在过弯的时候给了驾驶者足够的信心。

● 总结:

名爵6的综合实力非常出色,尤其是在对比同级别的合资车型时,更全面的配置,同时品质感也绝对有过之而不及。在动力方面1.5T引擎的表现可圈可点,完全没有不够用的感觉,相反的这款发动机可以给到驾驶者足够的信心,同时年轻的用户也可以在运动模式以及S挡位中找到操控的乐趣。最后我们再来聊一聊这款车型的售价,顶配车型的价格不到15万元,这对于竞品而言是非常大挑战,相信对于正在选择一款10-15万元区间紧凑级轿车的消费者都是值得去看一看这款车型的。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:李旭 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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