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网易汽车4月11日报道 如果说哈弗是国内自主品牌SUV中的大咖,那么长城旗下的WEY品牌应该算是大咖中的王牌了。高端大气上档次是对这个品牌最好的注解,今天我们要和大家介绍的这款车,不仅与VV7有着不少渊源,也是WEY品牌在插电混动领域的一次大胆尝试。
在2017年上海车展上,Pi4c VV7c成为了WEY展台相当抢眼的“明星”,随后的法兰克福车站,WEY正式将其更名为P8。在今年北京车展前夕,这台插电混动SUV终于接近完成形态,这款战略车型将会是WEY品牌迈入新能源产品的第一步。
●月底上市 预计25万元起售
以长城的号召力,哈弗和WEY不用担心圈不着粉,而且从车型特点来看,P8也没有严格意义上的直接竞争对手。根据目前的消息,P8将在4月底的北京车展期间上市,我们预计其售价区间大约在25-30万元之间。
关于这款车的研发平台Pi4,您可以点击《P8上市前 你应该先了解插电混动Pi4平台》 来查看相关内容,本文以P8的实际体验和驾驶感受为主,这里就不再赘述了。
●源于VV7的精致设计 大嘴前脸更夸张
与VV7同源的P8在整车线条、车身尺寸、灯组结构等方面延续了VV7的设定,只是在中网与保险杠等细节位置进行调整,视觉效果要更激进一些。
尺寸对比表 | ||||
车型 | 长(mm) | 宽(mm) | 高(mm) | 轴距(mm) |
WEY P8 | 4760 | 1931 | 1655 | 2950 |
WEY VV7 | 4749 | 1931 | 1655 | 2950 |
唐 | 4815 | 1875 | 1725 | 2720 |
荣威eRX5 | 4545 | 1855 | 1719 | 2700 |
网易汽车 |
与VV7同期研发的P8在造型上延续了VV7精致的设计,细节上进行了更有层次化的处理,虽然是混动车型,但并没有因此舍弃掉自身偏年轻、运动化的设定,有着比较抢眼的视觉效果和冲击力。
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