我们不一样！开过维特拉才知道什么叫专业级探享SUV

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网易汽车4月13日报道 小型SUV市场一直高烧不退，各大汽车品牌更是频频发力抢夺这一细分市场，新车多如牛毛，但大多数SUV只是披着“都市越野车的皮”，实际性能表现不敢恭维。

但是当坚持精品小车战略长安铃木加入到这场竞赛时，让我们眼前一亮，这便是它推出的专业级探享SUV维特拉，随着维特拉的入局，越发加剧了小型SUV市场竞争的白热化。

维特拉，“专业级SUV阵营”的传承者

在强手如林的汽车世界，不是谁都能被评为“越野世家”，在SUV领域沉蕴48年的铃木汽车，与其他“半路出家者”相比，有着天壤之别。铃木品牌维特拉家族产品在越野方面具备雄厚的技术研发实力，在越野车领域处于领先地位。

“一阵风雷惊世界”，没人会忘记1970年，第一代铃木吉姆尼问世，受到无数越野车爱好者的喜爱，自此铃木越野世家拉开序幕；在越野车大行其道的年代，铃木为了满足人们的需求推出了超级维特拉，采用梯形车架为基础的底盘技术，轻巧的车身加上纯粹的四驱系统，使其在市场上斩获了巨大成功。因此维特拉家族的车型对户外探享十分钟情热爱。

数风流人物，还看今朝。将近半个世纪后的今天，凭借铃木在SUV领域的积淀，长安铃木推出了维特拉，传承了吉姆尼和超级维特拉的越野基因，专业级四驱系统配以优异的底盘结构以及诸多实用性配置，带来了更多的户外探享乐趣，同时在日常使用中也表现出了驾乘的舒适性、低油耗等优势。毫无疑问，这是一场穿越半个世纪的致敬。

拼实力，专业级探享SUV实至名归

作为传承了铃木近半个世纪SUV技术精髓的车型，维特拉在设计上有着前所未有的突破。正如我们所接触到的实车，专业的探享能力、个性化绝对是它的最大特点，也是其吸引年轻消费群体最大的利器之一。

长安铃木维特拉传承并优化超级维特拉的底盘技术，全球独创内置梯形车架底盘，具有抗弯曲、抗冲击、提高稳定性和操控性的优点，既可保证优异的公路行驶性能，又能兼顾强悍的探享性能，将驾乘体验发挥到极致。同时，维特拉的梁架采用高强度钢材制成，比一般材质车架刚性提升10%，使底盘能承受频繁和不均匀的强力冲击，即便在车身一侧后路离地的情况下，维特拉依旧可以轻松开门并不变形。此外，维特拉的接近角、通过角及离去角让维特拉在同级别中的通过性独一无二，各种地貌舒适通过，满足越野爱好者在户外肆意驰骋。

除了具备浓郁的越野气质，维特拉的内饰设计同样值得称赞。整体设计以简洁实用为主，全黑内饰配色点缀银色面板，运动气息扑面而来。8.7英寸中控触摸屏和空调出风口中间的石英表使整车厢氛围更添高级感，美观的同时提高了驾驶者操作便利性，可谓一箭双雕。同时，四驱操作系统采用时下最流行的旋钮式换挡杆，直接旋转按钮即可完成选档操作，科技感很强。

身为专业级探享SUV，光有犀利的外观和亮眼的内饰，说服力明显是不够的，还必须有一颗强劲的心。动力上，维特拉搭载1.4T涡轮增压发动机，最大功率103 kW，最大扭矩220N·m，0-100km/h仅8.4秒的加速成绩令人血脉偾张。同时，匹配6AT变速箱让这对动力组合带来平顺的驾驶感受，更保证了百公里最低5.4L的燃油经济性。

值得称道的是，长安铃木维特拉作为15万以内唯一配备智能全时四驱系统的专业级SUV，其智能全时四驱系统ALLGRIP，集成了铃木越野技术的精髓，在传承家族基因的基础上变得更加科技智能，提供自动、运动、雪地和锁止四种模式，还配有电子限滑差速器，通过按键锁定，可保持前后轴固定比例的动力输出，从容应对各种复杂路况，让驾驶者在户外探享时都更有信心，享受更为丰富的探享乐趣。

【结语】随着国内小型SUV市场的崛起，将不可避免地迎来前所未有的竞争。维特拉凭借着硬朗的外观、舒适的空间、更具活力的性能表现，以及超越两驱SUV所不能比拟的智能全时四驱系统，让喜欢户外体验的驾驶者享受到纯粹的驾驶乐趣，相信维特拉将打动更多年轻消费者，持续推动小型SUV市场在专业级细分领域的进一步发展！