实现细分市场全覆盖 一汽-大众3年推5款SUV

如千呼万唤始出来一般，在SUV热潮还没有退却的时候，一汽-大众终于将旗下首款SUV T-Roc，中文名探歌正式推向市场。而T-Roc的推出也只是开始，在新车发布前的沟通会上，一汽-大众汽车有限公司商务副总经理、一汽-大众销售有限责任公司总经理董修惠向网通社表示，“我们对SUV市场是全布局的策略，到2020年以前，除了T-Roc和年底的中级高端SUV之外，一汽-大众还将再推出3款SUV。”

以此来看，T-Roc作为打响一汽-大众SUV布局的第一枪，显得尤为重要，它将承担着一汽-大众在SUV领域开疆拓土的重任。那么，一汽-大众能否将在轿车领域获得的成功延续到SUV领域，最终让SUV与轿车产品形成“加法”，产生增量效应呢？

汽车市场进入新常态，SUV市场空间增长明显

过去几年一汽大众经历了一段困难的时期，汽车市场的微增长已经成为新常态，尤其是轿车市场基本是微增长甚至负增长（2017年轿车市场实现销量1187.96万辆，同比下降1.9%）。面对每况愈下的覆盖率，轿车市场从三年前的50%左右已经下降到39%左右，平均每年下降3~5个点。这让没有SUV的一汽-大众最多只能在39%-40%的覆盖细分市场份额中竞争。

即便如此，一汽-大众依然在没有SUV、覆盖市场份额持续缩减的情况下，仅凭7款轿车跑赢市场大盘，销量逆势上扬6.8%。在董修惠看来，这主要得益于强大的渠道能力，“一汽-大众能够跟住大盘，甚至还能微增，尤其是我们覆盖的市场份额还能有增长，能够仍然维持住我们的市场位置，得来不易。”

再来看SUV市场，去年SUV销量达到1,030万辆，市场占比为44.9%，同比增长11.4%，远超整体乘用车市场增速。今年是SUV市场进入千万级别的第一年，这说明SUV的竞争已经成为红海竞争，从增量竞争变成存量竞争。但由于国内消费者对SUV车型的偏好，预计未来十年SUV市场依然会有较大的绝对量增长空间。

全面发力SUV领域，3年内推5款新车

在轿车领域聚焦了27年造车经验的一汽-大众，接下来将全面发力SUV市场。董修惠透露：“未来3年内，一汽-大众将密集推出5款SUV产品，实现从小型、紧凑型、中型到中大型细分市场的全覆盖。"除了今年即将上市的2款SUV，T-Roc和中级SUV之外，另外3款SUV（分别为：A0级、第二款中级和一款中大型SUV）也将在2020年底之前上市。

如今随着SUV战略的开启，一汽-大众能否将轿车的成功经验带到SUV领域？T-Roc作为一汽-大众SUV战略的开山之作就显得尤为重要。

对中国汽车市场近30年的洞悉和了解，T-Roc是一款专为中国市场及年轻消费群体量身打造的紧凑级SUV。T-Roc虽然是一款全球车型，但在概念阶段就已经将中国市场消费者的需求结合进去，一汽-大众销售有限公司执行副总经理杨慕添提到：“一汽-大众旗下的SUV未来都会是针对中国消费者的需求进行专属开发的车型，对于像T-Roc这样的全球车型，也会针对中国市场进行轴距加长等。”

T-Roc在设计上也充分考虑了年轻消费者的喜好，在设计上打破传统造型大众车的印象，采用全新家族设计语言，极富力量和线条感的外观更加个性、时尚且富有表现力。除此之外，新车双色车顶、彩色轮毂的撞色设计，满足年轻人个性化的选择。车身尺寸也在海外版的基础上加长了近80毫米，长宽高分别为4318毫米、1819毫米、1582毫米，轴距达到2680毫米（非独立悬架车型轴距为2688毫米）。

从价格和市场定位上，T-Roc将会与部分紧凑级SUV车型存在竞争关系。一汽-大众销售有限责任公司执行副总经理孙惠斌表示：“在我们看来，T-Roc是它所在细分市场的第一款纯正的德系SUV，我们的核心竞争对手锁定非德系的产品。”同时，一汽-大众也有信心T-Roc能够成为SUV细分市场的“爆款车型”。

即使这样董修惠也提到，“SUV推出并没有让我们如释重负，而是压力更大、如履薄冰，SUV推出是否能够一定形成‘加法’、形成增量，这是我们需要持续考虑的。”继续保持在传统两厢车、三厢车领域的优势，并能依靠SUV“高歌猛进”的抢占市场份额，使一汽-大众SUV推出后要达成的目标。