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网易汽车4月24日报道 自2017年上汽提出汽车“四化”的趋势判断以来，上汽也一直在积极推进新能源汽车、互联网汽车的商业化，并开展智能驾驶等技术研究和产业化。而4月23日，主题为“新时代·大创行”的创行者大会的召开，也意味着上汽对未来汽车“新物种”形态和未来智能出行生态的全新探索。
被上汽自诩为“全球第一款量产智能汽车”的荣威MARVEL X也凝聚了上汽在互联网科技、智能驾驶领域的新技术。上汽认为，荣威MARVEL X产品的落地也代表着上汽将在“四化”进程中迈上新的台阶。
荣威MARVEL X搭载5项全新技术 希望成为智能汽车定义者
在上汽眼里，荣威MARVEL X身上显然有两个标签：其一是“全球第一款量产智能汽车”；其二是“电动智能超跑SUV”。
在智能化层面，主要体现在荣威MARVEL X所搭载的5项全新技术，上汽也将其自诩为5个“第一”。
首先是基于上汽和阿里联手打造的斑马智行智能汽车操作系统，而荣威MARVEL X身上所搭载的是该系统的3.0版本，配备了14寸超悬浮大屏和智能人机交互系统。其次是“AR增强现实技术”，体现在功能上就是图标直接出现在实景中，让导航更精准更直观。
而全方位智能迎宾系统、无线充电以及AI PILOT技术，则实现了只要用户靠近，即可自动亮灯并自动调节座椅空间，智能无线为车辆充电，以及实现“人工智能代主泊车”。
在性能上，上汽荣威方面表示，荣威MARVEL X是由专属的电动车架构打造，并搭载i-Drive智能全驱系统，4秒破百，且最低风阻系数为0.29。
目前，上汽荣威旗下已经有RX与i两个系列，并且取得了积极的市场反馈。对于集全新智能技术与高性能的一身的荣威MARVEL X车型的推出，又是处于何种考虑呢？与现存两个车系又将形成保持何种关系？
上汽集团副总裁、上汽乘用车公司总经理、技术中心主任王晓秋对此表示，“目前上汽已销售60多万辆互联网汽车，而上汽也希望荣威MARVEL X能够成为智能汽车的定义者。”
据王晓秋介绍，未来荣威品牌还将继续往上走，往电动化方向发展，而荣威MARVEL X也将成为荣威旗下一个新的产品系列。据悉，荣威MARVEL X将在今年6月底开始预售，9月份交付给用户。
靠产品实现汽车“四化”的向上探索
汽车“四化”所带来的产业变革其实主要体现在三个方面，一是产品形态被重新定义，二是生产方式被深度变革，三是产业链被重构体系。同时，也是四化融合、全面开放和出行服务的新时代。
据上汽方面介绍，上汽在面对未来的变革潮流时，也将围绕“人的智慧出行、车的便捷服务、物的高效流动”而推出更多智能移动产品并建设智慧出行生态。具体而言就是提升用户的出行服务体验，并且加快向移动出行服务和产品综合提供商转型。
未来，上汽集团也将继续推动“四化”进程，并继续向上探索。王晓秋表示，“从整个集团来讲，下一步必然就是智能网联化，这也是整个公司技术发展或者整个产品往上走的需要，包括品牌往上走。“想要实现品牌往上走，必然要靠产品，要做出用户真正喜欢的产品，否则不可能走上去。王晓秋认为，“除了现在讲的‘新四化’方面，汽车本身也需要不断地进步。”
将未来出行趋势掌握和消费者升级需求从战略落实到具体产品上，汽乘用车公司副总经理俞经民以荣威MARVEL X为例，首先是基础的三电核心技术（据了解，未来，荣威新能源电池将做到20分钟或15分钟就能充满80%。同时上汽荣威承诺8年或20万公里电池衰减不超过30%。），其次是智能汽车系统斑马智行，基于此实现从网联化往智能化的发展，而智能化发展的关键是大数据，是用户场景化的算法迭代和乘法效应。这些都将形成荣威MARVEL X用户场景化服务特点。
不是新成立汽车公司就叫新造车势力
汽车产业的变革也给了“野蛮人”时代契机，众多新造车企业不断涌现，甚至在行业内还曾掀起过“颠覆”传统车企的论调。
面对“新、旧”造车势力之争，王晓秋认为，“新不新其实关键在于‘心’是否‘新’。今天大家说自己是‘造车新势力’，明天可能说自己是‘百年老店’，但这并不是造车的关键，‘新’势力到底如何，最终还是要落到产品说话。”
对于王晓秋此话的理解，其是指从设计开始，对产品的理解，以及对用户的理解，乃至包括对整个趋势的把握等等方面，实际上都是要求车企一定要有的时间积淀的。
此次发布的荣威MARVEL X其中的一个特点是“克莱因蓝”，上汽荣威也用这个颜色来彰显荣威MARVEL X“智能新物种”，也是不断推陈出新的想法。俞经民称，荣威MARVEL X就是基于用户反馈的“新四化”战略的落地成果。
本文来源：网易汽车
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