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怎么能如此迷人 最美大众车如今更美了

2018-04-24 07:43:09 来源: 网易汽车 举报
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将一款4门车型打造得有跑车一样的回头率,我想这就是大众CC的魅力。在定位上大众CC与迈腾分别符合了两部分不同口味的消费人群,因此全新CC的价格或许会与迈腾贴近,这样一来在30万以内可以买到一款高回头率的GT轿跑。

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网易汽车4月24日报道 最美大众车的美誉一直是CC的专属,从2017年日内瓦亮相的Arteon到即将于今年8月在一汽大众国产的全新CC车型,这款家族中的颜值搭档终于要来到我们的面前了。全新的大众CC车型不仅打破了一贯的家族化设计,并且将最美的定义也重新升级,对于颜值控的你而言是否能抗拒呢?

怎么能如此迷人? 最美大众更美了!

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※ 最美大众车实至名归

曾经的大众CC就被赋予最美大众车型的称号,如今全新一代车型的到来再一次重新诠释了这个定义。首先我们知道在2015年的时候大众在日内瓦车展发布了Sport Coupe GTE概念车,而这款车型几乎被照搬到了全新一代CC的身上,换句话说就是直接把概念车给量产了。

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不仅有着概念车一样的前卫造型,同时全新一代的CC车型也打破了大众一贯的“套娃”前脸设计,拥有了独特的贯穿式中网并且大面积的格栅链接了左右两侧的大灯。车身的整体感依旧延续了宽体和较低的轿跑设计,运动和个性始终是CC不同于迈腾等大众车型的最大亮点。

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全新的中网格栅采用了三层式设计,增强了层次感同时也加入了富有视觉冲击力的“大嘴”阵营中,并且大面积的镀铬元素运用使得全新CC充满了科技感,同时我们可以看到全景影像的摄像头等科技配置。

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跟中网融合一体的前大灯组配备了LED的光源,并且在科技层面这款大灯还具备了更智能的效果。通过关联导航的信息,可以定位车辆行驶的位置并且预判出哪里会出现转弯,灯光可以提前调整照明的方向,可以理解为自适应大灯的PLUS版。

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车身的侧面增强了腰线的雕塑感,并且全新一代的CC车型采用了“溜背”的设计,打造出了一款更加接近GT的视觉效果。同时无框的车窗设计也是不可缺席的身份标识。此外在隔音方面,海外的车型配备了双层静音玻璃,可以有效的提升车内的私密性。不过国内的新车还没有给出具体的车型配置消息,还是让我们拭目以待。

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同时“银耳”后视镜、R-Line套件等性能包元素也将悉数到场,让这款最美大众车360度无死角的展现在我们面前。

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车身的尾部同样有着强烈的层次感,而且镀铬元素的运用同样很多。末端上翘起到了尾翼的效果。

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在配置上可以看出全新CC配备了后泊车雷达和倒车影像系统,同时采用了双出的尾排设计,非常符合其定位和用户的审美。

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尾灯同样采用了全LED光源,并且线条简洁犀利,与整体的风格相得益彰,富裕了全新CC既个性又商务的属性。

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最后我们来聊一聊,全新CC配备了“运动鞋”,19英寸磨砂质感的多条幅轮毂具备了极强的视觉效果,同时从拍摄车型上看到全新CC配备了245/40 R19规格 固特异EAGLE F1轮胎,运动气息扑面而来。

※ 熟悉大于惊艳

此次活动上一汽-大众只发布了车辆的外形,我们预计内饰与海外版Arteon应该基本保持一致,下面我们用海外官图给大家展示。

相对于惊艳的外形,车辆的内饰依旧是我们熟悉的大众味道,风格上也没有什么突破,和其他大众B级轿车完全是一脉相承,熟悉也足够精致,选材用料和做工也都基本没有可挑剔之处。

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三辅方向盘的皮质相当不错,手感也没得说,后面的12.3寸全液晶仪表是目前大众内饰最为体现科技元素的配置之一,未来国产CC上希望不只是顶配专属。

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B8上面的石英钟表也被移植了过来,但这个钟表放在这样一款运动骚气的轿车内显得有点格格不入,如果取消或者换个更为前卫的造型肯定会让内饰的整体感提升更高的逼格。

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海外版Arteon高配带有了一块9.2寸的多媒体显示屏,中低配则是8英寸屏幕,这块9.2英寸屏幕显示效果细腻清晰,其系统为最新一代的MIB系统,其中包含了时下流行的Carplay和CarLife系统,为应用的扩展提供了便利。此外,系统还支持手势控制功能。

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配置方面,自动泊车、全景影像、启停、驾驶模式选择、抬头显示、前排座椅加热、电子手刹、自动驻车、自适应巡航应该出现在国产新CC上,基本表现应该与国产B8持平或略高一点。

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海外版提供Alcantara与皮革混搭以及双色皮革座椅,国产新CC的轴距与海外Arteon保持一致,乘坐空间上,178cm的体验者将前排座椅调整到合适的位置后,腿部空间还是比较充裕的,而头部空间则比较局促。

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车辆后备箱为掀背开启,开口非常大,利于搬放大件物品,后备箱常规容积为563L,放到第二排后为1557L。

※ 2.0T高低功率

动力方面,预计新CC将提供两款不同调校的2.0T发动机供消费者选择,其中高功率版最大功率为162kW,低功率版最大功率137kW,变速箱则全部配备7速DSG双离合。

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海外Arteon上那台R版本206kW的2.0T发动机应该不会出现在国产新CC上,这样做的目的显然是为了让新CC能有一个相对亲民的价格,至少不能和B8拉开太大差距。

总结:

将一款4门车型打造得有跑车一样的回头率,我想这就是大众CC的魅力。在定位上大众CC与迈腾分别符合了两部分不同口味的消费人群,因此全新CC的价格或许会与迈腾贴近,这样一来在30万以内可以买到一款高回头率的GT轿跑,同从海外版车型上可以看到配置也非常的具有大众风格的诚意,相信会给不少的竞品车型带来很大压力,8月份的中级车市场应该会掀起一场波澜。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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