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网易汽车4月25日报道 据汽车新闻网站报道，对于未达到燃油效率目标的车企，特朗普政府意欲执行宽容政策，美国高速公路管理局决定无限期推迟执行罚金加倍的规定，然而纽约一联邦法院判决称该决定违法，这是对特朗普政府的一次挑战，也是环保组织以及部分州政府的胜利。
对于未能达到燃油效率目标的车企，去年，美国高速公路管理局（NHTSA）决定将无限期推迟执行罚款金额翻倍的规定。但是，纽约一家联邦上诉法院却推翻了高速公路管理局的规定，认为上述决定非法。与此同时，加利佛尼亚州以及佛蒙特州也都进行了上诉，要求审议高速公路管理局规定的合法性。此外，对于延期征收加倍罚款这一决定，环保组织们还起诉了特朗普政府。
自1970年中期开始，对于未能达到高速公路管理局设定的年度公司平均燃料经济性（Corporate Average Fuel Economy，CAFE）目标的汽车制造商，它们将被处以每英里/加仑55美元的罚款，当然，罚金金额还要考虑某一车型年份所售汽车数量。
2015年美国国会指示各联邦机构应该更新各自民事罚款的算法，以更好的反映通货膨胀情况。当时，高速公路管理局提议罚款的标准提高至每辆车140美元每加仑/英里（MPG）。纽约州总检察官埃里克·施奈德曼（Eric Schneiderman）发言人表示，更高标准的罚款标准按规定应当开始执行了。
施奈德曼在一份公告中表示：“燃油效率处罚规定是一项兼顾保护消费者利益、又能减少二氧化碳排放的常识性措施，这有助于降低对我们身体健康有害、导致气候变化的温室气体的排放。特朗普政府正将少数人的特殊利益优先于公众健康以及环境保护，恰如我们一次次证明，我们将会将之诉状法律，而且我们终将取胜！”
截止到发稿时，美国交通部并没有对上述内容做出表态。
自规定开始执行以来，车企们缴纳了超过8.9亿美元的罚款，而历史上，部分豪华品牌们缴纳了更多的罚款。比如，塔塔汽车旗下的捷豹路虎品牌因其2013款轻型卡车而缴纳了1400万美元的罚款。
本月初，高速公路管理局甚至提议称将取消这项更为严厉的罚款措施。但是，纽约则表示，如果高速公路管理局决定取消该规定，纽约将采取法律行动阻止它。与此同时，包括自然资源保护委员会（Natural Resources Defense Council）以及生物多样性中心（Center for Biological Diversity）在内的环保组织都赞许了纽约联邦法院的判决。
自然资源保护委员会律师艾琳·古铁雷斯（Irene Gutierrez）表示：“罚款规定更新促使制造商们清洁他们的车队，否则即便不能达到燃油效率目标，他们依旧可以以更低的成本燃烧更多的燃油。我们毫无理由给予汽车制造商们更低的守法成本。”
本文来源：网易汽车
作者：海岱青州
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