赵长江:比亚迪Q1新能源汽车销量猛增227%

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网易汽车4月25日报道

4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

核心提示：赵长江表示，本次北京车展，我们"新智造·驭未来"这样一个主题下面有四个新：新的科技、新的智能、新的未来以及新的设计。在2018年第一季度，我们的新能源汽车实现了接近三万辆的销量，这个销量也是引领了全球新能源汽车销售的市场，但是同时同比增长达到了227%这样一个高的增长，有关2018造车新时代，是比亚迪在2017年下半年提出来的，是基于我们对于智能网联、对于电动化、对于国际化这三个关键的DNA战略落地的一个战略布局的造车新时代。产品规划方面，今年除了正在预售的元EV360，还有今天上午预售的全新一代唐，还有宋MAX的产品，这样插电混合动力的MPV也将在今年推向市场，同时我们在下半年也会正式上市元EV360，包括除了元EV360之外的一些即将要去迭代的，搭载了全新的设计语言和整个体系的一些产品

以下是访谈实录：

网易汽车：观众朋友们大家好，欢迎大家收看2018北京国际车展网易汽车会客厅，"严选好车，选对车就是选对生活"，在这一时段我们非常高兴地请到了比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江赵总，赵总您好。

赵长江：您好，很高兴跟您有这样一个机会在北京车展可以交流一下比亚迪汽车，同时也感谢您作为比亚迪电动汽车的车主对比亚迪汽车的支持。非常高兴能够在这样一个网易严选汽车的平台跟客户朋友们交流，也很感谢大家一直以来对比亚迪汽车的支持，我们比亚迪一定不忘初心，砥砺前行，科技创新不断突破，去提升我们的产品和服务，满足更优质的用户体验，谢谢大家。

网易汽车主持人和比亚迪汽车销售有限公司总经理赵长江

网易汽车：赵总，您先跟我们介绍一下这次北京车展展台都带来哪些亮点吧。

赵长江：谢谢。北京车展比亚迪以"新智造·驭未来"这样一个主题，在E3馆。这次我们"新智造·驭未来"这样一个主题下面有四个新：新的科技、新的智能、新的未来以及新的设计。大家都知道，这次全新一代唐在上午开启了全球的预售，唐混动版本是在25-30万价格区间，燃油车版本全新一代唐在15-18万这样一个价格区间，同时在上市前预售政策尊享四重好礼，比亚迪把这一款中国的豪华科技双旗舰的产品正式推向市场。还有一款旗舰概念车叫作"E-SEED"，这一款概念车是比亚迪全新去打造一款未来的EV的旗舰，它的综合工况达到了600公里+这样一个水平，0到百米加速是3.9秒，这款车也是比亚迪最新的一种设计搭载。所以整个产品是从旗舰再到中级车秦Pro，是第一次亮相，也将掀起比亚迪全动力的全新的一款中级车。除此之外还有元EV360等其他在售车型。加上这个车之外，比亚迪这一次提出了DiLink智能网联的生态系统，这个系统也是基于比亚迪的IT基因，把智能和网联搭载在比亚迪的基于DiLink系统的云和车机，以及智能手环，加上云服务，这些结合起来，形成了比亚迪开放的智能生态，让车内真正变成智能的一个空间。所以本次车展应该是闪耀北京车展，也欢迎用户朋友们可以到E3展台来体验比亚迪造车新时代的全新产品。

网易汽车：赵总，我们经常提到2018造车新时代，您能给我们详细地解释一下吗？包括品牌发展的战略。

赵长江：造车新时代是比亚迪在2017年下半年提出来的，是基于我们对于智能网联、对于电动化、对于国际化这三个关键的DNA战略落地的一个战略布局的造车新时代。

首先我们从智能网联来看，刚才我也介绍了DiLink这个系统，这个系统是比亚迪20多年以来在IT的基因，我们打造了这样一个基于云端的、基于车机、基于整个服务端的，包括智能AI手环体系，打造的一个开放的平台，它的一个旋转是非常智能的，整个生态，包括UI的界面都是非常富有情感化的和人文的这种理念在里面，但是大家都知道，汽车不但是一个网联的，更重要的是它未来要走向智能化。比亚迪也是行业首创，把整个汽车的341个传感器全面开放，让汽车变得更智能、更加科技，让体验更好。所以基于DiLink系统智能网联将是我们造车新时代里面非常重要的体系。

第二个是电动化，大家都很清楚，比亚迪是新能源汽车的引领者，我们已经连续三年全球新能源汽车销售的第一，我们也连续四年中国新能源汽车销售的第一，我们不但是在PHEV领域，在EV领域，插电式混合动力汽车和纯电动汽车都有覆盖，我们的电动化战略是基于两个，一个是王传福先生提到的“e平台”，我们叫33111，两个“3”指的是驱动3合1加高压3合1。3个“1”就是1块板、1块屏和1块电池。驱动3合1是驱动系统的电机、电控和变速器的高度集成；高压3合1则是高压系统的DC-DC、充电器和配电箱的3合1；第一个“1”是1块将仪表、空调、音响、智能钥匙等控制模块10合1的PCB板；第二个“1” 是指1块搭载了“DiLink智慧生态系统”的智能自动旋转大屏；最后一个“1”是1块长续航、性能稳定的电池。这个"33111"将为我们在EV平台打造一个全新的体系，另外我们在PHEV领域是双模的第三代技术，它会让我们的产品更加进步，会做得更好，能效也会降得更低，同时强大的五色的性能标杆重新定义了这样一款中国的车，这款车的首款产品就在全新一代唐里面，就是今天上午发布的。在EV、PHEV都会有全面电动化的战略。同时比亚迪在今年上半年已经开始预售秦EV450的产品、宋EV400产品，还有一款是比亚迪一直没有去打造的，就是元EV360，这个产品是10万级的这样一款A0级的纯电动SUV，它也将为我们更多的年轻用户和更广泛的电动车入门级用户提供极致的产品体验。所以在这个领域，比亚迪乘用车会做得更加引领。大家能看到我们在造车新时代，不单是乘用车，在商用车领域也是全球的布局，电动的大巴也一样。

这个就引申出国际化，宋MAX搭载DragonFace一经上市就非常火爆，这得益于我们有非常强大的国际团队，跟中国的文化进行结合，打造出来DragonFace这样一个设计语言，包括环保的设计，更重要的是我们引进了国际的供应商体系，让我们的整个造车体系、造车的供应链变得更加国际化。同时我们还把国际团队对于国际标准造车体系也引进到了比亚迪，这样的话，我们整个品质、整个造车体系，包括正向的开发都会变得更加富有智能的制造，更加富有中国的顶级制造水准。

同时我们看到比亚迪的市场是国际化的，在十年前，我们就在国际上已经开始比亚迪的工业化产品，今年开始200多个城市、50多个地区、国家都已经有比亚迪的产品，这是市场的全球化，这也将是比亚迪国际化很重要的一点。我们是第一个把双层电动大巴进入到韩国市场、日本市场，以及英国市场，包括其他国家市场，包括E6这款产品也是新加坡、中亚、南亚、东南亚、美国，包括美国的顶级科技公司都在体验和购买我们的产品，所以整个国际化也让比亚迪整个的体系变得更加有竞争力。所以造车新时代应该是会让比亚迪持续引领这样一个新能源汽车发展，同时我们依托于平台化的造车理念，我们在PHEV、EV、燃油、全擎的动力，全面覆盖产品矩阵，依托于这种强大的智能网联的DiLink系统让车变得智能化、网联化、轻量化，这是造车新时代很重要的理念。

网易汽车：我觉得这个理念其实也是顺应了未来汽车发展的这么一个趋势。赵总，您能给我们介绍一下今年有哪些新产品的规划吗？

赵长江：今年除了正在预售的元EV360，还有今天上午预售的全新一代唐，还有宋MAX的产品，这样插电混合动力的MPV也将在今年推向市场，同时我们在下半年也会正式上市元EV360，包括除了元EV360之外的一些即将要去迭代的，搭载了全新的设计语言和整个体系的一些产品，这里我就不作更多的说明了，但是希望用户能够有所期待吧。

网易汽车：这么多产品我估计也是用户非常关注的。在2018年第一季度的销量情况怎么样？

赵长江：2018年第一季度比亚迪汽车实现突破了11万台的销量，总体的数字上来看，我们是不太满意的，但是也很感谢用户朋友们的支持，因为我们的新能源汽车已经是Q1实现了接近三万辆的销量，这个销量也是引领了全球新能源汽车销售的市场，但是同时同比增长达到了227%这样一个高的增长，这也是我们强大的产品力把我们宋MAX连续七个月在单品里面销售的第一，把我们秦也是在这个类比里面销售的第一，上市的这些EV产品现在订单也是非常火爆。燃油车领域有宋MAX，同时也实现了21.8%这样的一个市场的增长，所以说这个数据来看的话，也能体现出来比亚迪在造车新时代的背景下面，我们把产品做得更科技，更有越级的这种品质价值体验，新能源汽车依靠技术先行的战略，我想科技支撑下面比亚迪的产品会更加有竞争力，同时大家也敬请期待我们全新的产品。今年整体来讲我觉得比亚迪应该会有一个大的作为。

网易汽车：我们也是非常期待比亚迪在今后销量越来越好。今天非常感谢赵总来做客我们的访谈间，这一时段访谈就到这里，谢谢赵总。

赵长江：谢谢老师，谢谢各位网友朋友，感谢大家的支持。