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网易汽车4月25日报道 4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。
浙江吉利汽车销售有限公司常务副总经理 宋军
核心提示：吉利在北京车展发布全新混动B级车，预计在去年超越100万的销量基础上再进一步。宋军认为，联合生态伙伴，一起为消费者打造创新的智慧生活是企业必须做到的，在未来，吉利将会联动互联网思维，在中国主场打造汽车新势力。
以下为访谈实录：
网易汽车：严选好车，美好生活从这里开始，大家好，我是网易汽车副主编鲍家翔，现在我处在2018年北京国际车展的现场，今天网易直播间有幸请到了吉利控股销售公司副总经理、吉利品牌销售公司常务副总经理宋军宋总，先请宋总跟大家打个招呼。
宋军：主持人好，大家好。
网易汽车主持人（左）浙江吉利汽车销售有限公司常务副总经理宋军（右）
未来产品集成概念 建立共赢生态
网易汽车：我是吉利的老朋友了，这几年我接触的每一款吉利车型都是精品，进步真的非常大，这次展台吉利又给大家带来了哪些惊喜呢？
宋军：非常感谢对我们一直以来的支持。在2018年这个产品大年，吉利有两个特征会在这次车展上表达得比较明确，一是新能源产品进入飞速发展阶段，接下来会有多款不同产品陆续跟大家报告，MHEV、PHEV、纯电等都会有。
就在今天上午，我们发布了一款全新的B级混动车型-博瑞GE，这是吉利推出的首款科技智混旗舰车型，将开启吉利全面迈入系能源汽车时代的序幕。它将有PHEV插电式混动和MHEV轻混动两种车型：MHEV车型是国内首个量产的48V轻混动车型，节油性能提升15%，节能率全球领先；PHEV车型，可以说是中国品牌真正意义上第一次实现油耗与性能全面超越合资，搭载了吉利和沃尔沃联合研发的1.5TD+7DCTH插电混动系统，百公里加权油耗仅1.6升，比同级的合资产品更节能。全新吉利博瑞GE，可以说是经过近几年造精品车的不断实践，是吉利汽车乃至于中国品牌把一款车造到一个新的精品高度，这是在深度精品化思考下有意识的突破；下个月大家都可以在4S店看到、体验到，相信开起来感觉变化更大。
同时，今天吉利还带来了另外一款全新概念车“Concept Icon”，我们同事给它取了一个昵称“icon”，就像现在很多90后年轻人一样，表达简单直接；这辆概念车，从外观线条结构、设计工艺或是产品定义来看，就是简约风里的现代感，我们也希望它可以成为“这个时代的Icon”，让简单而纯粹的设计和高科技成为新时代下带动消费潮流的核心。通过这款产品，我们也想告诉大家，吉利汽车甚至中国品牌可以把SUV演绎得更加绚烂、多元化，在SUV成长相对放缓的情况下一样能看到新的空间和机会，也意味着SUV市场消费者需求已经产生了深刻变化，我们希望把握住这些变化，带给中国消费者带来更多的选择。
在这两个产品甚至所有产品背后，其实一路走来不容易，因为它需要体系的大量积累和试验。所以，我们在新能源上的投入不会比任何一家公司少，对消费者的洞察认知和内心尊重方面也不会比任何品牌少，只会更多，才有可能走到今天。去年吉利成功跨越了百万辆，今年我们要追求更高的销量目标，用更好的产品和服务回报600万吉利客户，这意味着我们的挑战更大，迎接一个新的节点，我们要继续成长。
网易汽车：说得太好了，我还是想先问问您关于产品这块的问题，您说这款概念车要诠释SUV更多的定义，有的概念车是要展现未来的平台和趋势，有的是要量产，我们这款概念车的目的是什么？
宋军：我们这款车可能承载了刚才说的两个使命，一是告诉大家“我们已经在来的路上了”，希望听到更多建议；第二，我们迫不及待地想跟大家见面，用这种方式跟大家打招呼，将以意想不到的新方式来了。
这款“Concept Icon”概念车，在造型设计上，跟很多路面跑的车或吉利以往产品都不一样；它的线条风格比较简约，现代感很明显，但在内饰上你可能又会看到更多傲骨，这是我们第一次探索吉利设计DNA所能延伸的方向，用简单而纯粹的外观包裹最复杂的科技，引领汽车设计回归简单模式，也是展示吉利设计语言的多样化探索和前瞻性的设计趋势。
网易汽车：说到未来的产品，除了刚才说的展台上的新产品，未来其他新品规划是什么样子的？
宋军：今天的两款车只是未来新产品规划序列里其中一两个，接下来我们会在SUV、MPV、轿车等各个品类领域上并举，后续还会有很多新产品推出。例如：今年我们还会推出一款全新产品序列A06，这也是款和你想象中不一样的轿车产品，我么相信它将会在中国最主流的A级车紧凑型市场发挥威力。除此之外，吉利今年还会推出两款SUV车型和一款全新的MPV产品，未来整体车型体系也会更加全面，以后慢慢跟大家汇报。
网易汽车：说到小型SUV，我很好奇，今年车展很明显在小型SUV上有非常多合资品牌的产品出来，吉利在突破价格天花板上这件事做得很好，产品美誉度也形成了很大突破，我们在这块市场准备了哪些牌？
宋军：应该说，现在我们手上的牌确实比以前多很多，这也感谢中国消费者在发展过程中形成的多元化诉求，给了我们更多可能性。从目前的市场需求来看，虽然增速放缓，但整个SUV仍然是个主力市场和增长点，所以吉利也不会放过任何市场机会。
我们相信SUV未来几年还会呈现快速增长和进一步细分，吉利也会继续加大SUV市场的产品布局，进一步扩大SUV品类，在小型SUV市场上我们也有相应的产品储备和规划，相信这两年很快就会大家见面。另外，我们也会全力打造各个细分市场的标杆车型，满足更多用户的多元化需求。
实现功能集聚 车机更快更懂你
网易汽车：现在智能汽车的概念越来越明显，新能源汽车主机厂考虑的不仅仅是发动机、变速箱，还要考虑到电池，做自动驾驶可能要考虑到传感器、识别、算法，做人机互联还要考虑到操作系统，要写代码，吉利虽然胸怀宽广，但我们最终想要的核心价值在哪儿？
宋军：现在整个中国制造都在走向世界，吉利也一样在走向世界。而走向世界的过程中，你被他人所认可的可能是原本具备的特色，比如中国人骨子里的文化底蕴，吉利人骨子里的倔强和坚持，这些都会体现在产品上，体现在跟客户的交流上，都需要持续延展来考虑。比如我们的车机要智能化，智能化的目的是什么？是给消费者带来更友好的交流，或是提供更人性化的便利。
拿博越为例，过去叫“你好，博越”，唤醒它跟我们一路同行，现在博越要做得更多、更懂我们的车主，所以我们在生态伙伴大会上集中了更多伙伴的力量一起推出“GKUI”这个智能生态系统，从用户的角度出发，提供更加智能又舒适的出行生活。
未来还会更多生活形态是通过车机互动来进行网联，可能会连接家里的智能冰箱，显示冰箱里鸡蛋数量，告诉你今晚够不够炒一盘菜等等，这些未来一样都能实现。但这都需要联合很多伙伴，在不同专业领域付出一致方向的努力才可以，当一个体系积淀到一定程度之后，出来的每一个动作可能都会是一个新的突破。在这个生态平台上大家把智慧集中到一起，来考证每一个消费者内心真实的痛点，然后一起形成创新手法，以更开放的方式洞察消费者的内心，以更包容的方式协同更多伙伴一起实现“共创互赢”的业态，所以未来应该说比今天的想像空间大很多，还有很多可能性。
网易汽车：刚才您说到集合这么多伙伴做吉利生态圈，或者可以理解为“吉利的朋友圈”，但车跟车主还有一个交互，我们发布的GKUI，它和您刚才提到的生态圈会怎样联动？最终怎样体现到我们的产品上？
宋军：简单来说，就是在车机里把功能积聚，做复合式的链接加工，让响应功能更快、实现功能更便利、更懂用户所需。举个例子，车机经常会用导航，导航不仅有高德、有百度，能想到的都有，一切随消费者的感知而变。所以我们不仅需要考虑硬件的好用与灵敏度，还要考虑更全面更丰富的软件应用，让高德、百度、腾讯、喜马拉雅、京东智能、科大讯飞等有数十家互联网企业纳入到我们的应用生态体系，未来还将有更多运用软件APP加入应用生态系统。还会专门设置最及时的迭代革新系统，各类应用软件APP、用户界面等都会定期自动进行系统升级，让用户最及时快速地体验最新的版本。
网易汽车：其实我们最核心的竞争力在于收集消费者的有效数据并加以分析利用，同时回馈到我造车的过程中，来形成一套我自身的体系、能力……
宋军：每家理解不一样，吉利就是这么做的，只要是消费者真实的内心的想法，我们就应该不断地读懂它、翻译它，就这么简单，所以核心竞争力是我们更懂人的需求，核心竞争力是我们通过建构一套完整的体系和企业文化，去保障这种需求最快速地被翻译成工业产品，以此引导我们的发展。
网易汽车：吉利作为中国品牌的领军企业，去年的成绩也是毫无异议，今年北京车展上有很多造车新势力出现，您作为资深汽车人，从您个人角度怎么看待这个现象？
宋军：这是很好的现象，很多人对这个行业感兴趣，说明我们所在的地方充满了机会、充满了可能性，这一切都足够吸引更多从业者加入进来，说明我们入对行了。
第二，这说明我们也处在一个快速发展的突破期，打破了以前既往的想象，有很多维度出现，给了我们更多思考，所以对我们来说是很大的挑战。但我们也会快速适应这种挑战，接受这种挑战，赢得这些挑战，这比自己一点一滴地痛苦积累来得更方便。
第三，我们很高兴地看到在中国市场出现这样的情况，说明环境是非常重要的机会点，没听说哪个中国人在海外市场做了这个惊天动地的改革创举，只有在中国市场才有这样的变化，我们知道到今天为止中国市场是全球占比40%的市场，这是我们的主场，我们的主场中国品牌说了算，因为我们最懂中国人心底的需要，所谓新势力、新物种，它是要落地的，我们要做的是最接地气的新势力，吉利就是这样的公司。
造车新势力的出现为汽车企业带来新的思维、新的商业模式，注入新鲜的血液，我们应当持欢迎的态度。现在是一个共享时代，造车新势力与汽车企业协同发展才能不断推进新产品和新技术，要相互启发、相互支持、相互配合、相互协同。
网易汽车：最近习大大海南讲话里提到了股比开放和关税降低，可能会对您刚才说的观点形成一定刺激，不一定是坏事，从您的角度怎么看？
宋军：可以用八个字形容——“期待已久，积极拥抱”，这是市场发展必然的结果，能带来新的机遇和挑战，我们终于可以做更多可能性的事情了。
开放股比和降低关税，会让市场大门更开放，也吸引着更多合资或外资品牌进驻中国市场，让国内市场的竞争更加激烈的同时，也会更快推动像我们中国品牌快速成长，这样的环境下，势必会让强者更强，弱者更弱。但我们必须要接受这样的市场趋势，保持沉着冷静和该有的自信，做好前期的产品基础和品牌积淀，善用中国品牌的本土优势和后发优势，更深入了解、更快满足消费者的需求，抓住机遇，更加自信地直面挑战。
网易汽车：今天跟宋总聊收获很多，非常感谢您今天来到我们这里分享这么精彩的观点。
宋军：谢谢主持人，也请各位网易的网友多多给吉利点赞，多多支持我们中国品牌发展。
本文来源：网易汽车
作者：鲍家翔 黄丁月
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