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网易汽车4月25日报道 25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会盛大开幕。据了解，本届车展现场总规模达22万平方米。展会以“定义汽车新生活”为主题理念，全面展示了全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势，体现现代汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术。
东风本田总经理夏目达也和东风本田执行副总经理郑纯楷在北京车展现场接受了网易汽车的采访。夏目达也表示，在他个人离开中国市场的11年里，中国市场发生了翻天覆地的变化——既有量变也有质变，尤其是向电动化变革的趋势上。
目前东风本田CR-V及思铂睿这两款车型上，推出了混动版本。在刚刚举行的发布会上，水野泰秀本部长提到了，2018年是本田电动化的元年。说到东风Honda接下来的计划，在目前我们推出CR-V以及思铂睿混动版本基础上，未来，将会推出更多符合中国市场需求的混动版车型，此外，我们还将大力推动纯电动车型的落地，预计在2019年投放，现在正在进行各个方面的积极准备工作。
Honda在全球正大力推进混合动力车以及插电式混合动力和氢燃料电池车，接下来，会继续进行持续的探索和研究，基于对中国市场需求的把握，将以上提到的，东风Honda迄今为止的尖端技术应用在中国市场上。
对于本次车展最新发布的INSPIRE概念车的定位问题，郑纯楷表示INSPIRE这个品牌是1989年本田在日本推出的，至今为止已经历五代的进化，它来到中国是基于理解中国市场的基础上，进行消费升级和年轻化。INSPIRE量产车型将作为东风本田旗舰型轿车，今年下半年上市。该车将承载本田最先进的技术，最先进的动力总成，最先进的互联技术；目标用户定位于追求品质生活的消费群体。
对于备受关注的CR-V问题，郑纯楷表示3月2号后对CR-V 1.5L涡轮增压发动机车型，在全国范围内进行了停售的处理。在这一问题上，东风本田或者是东风和本田，都进行了很大的努力，他每天的工作量，很大比重也是在这个方面。对于这一问题，东风Honda会严格按照《缺陷汽车产品召回管理条例》和《缺陷汽车产品召回管理条例实施办法》的规定去努力完善我们的召回方案，给客户一个满意的解决方案。销量方面。因为CR-V处在停售的状态，销量稍微受到了一点影响。除CR-V以外的车型，还是维持原来的销量水平，降幅也会尽可能地控制在一定范围。今年1到3月份，发车量和去年持平，为15.6万台。1到3月销量，较去年同比减少了大约10%，目前是12.8万台。
最后，夏目达也表示东风Honda并不害怕变化和变革。但是汽车行业的变化，它一旦发生，就不仅仅需要汽车产品本身的变化，还需要能够作用的相关技术，比如互联网变革，自动驾驶……所以汽车行业的变化，不是一个单纯的变化，需要非常多其他的技术，去随之变化才行。
他坦言，时隔十多年之后，再次回到中国市场。这里最大的变化，就是互联网深度、广度的变化，特别是与之相应的在互联网应用及服务方面的进化，确实让我非常震撼。所以正如在发布会上所提到的，接下来，东风Honda会持续地进行各个领域的创新，借助“先进力量”，借力先进技术的搭载和导入，抓住市场变化之中的先机，灵活应对变化的环境。
本文来源：网易汽车
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高文菁_NA4026
