刘艳钊:WEY-X概念车预示未来技术方向

版权声明：本文版权为网易汽车所有，转载请注明出处。

网易汽车4月25日报道 4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

核心提示：WEY品牌产品总监刘艳钊表示， WEY-X概念车更多程度上展现的是集WEY品牌未来关于智能化科技、以及新能源的集成体，更多展示了WEY品牌将来技术的方向。例如，WEY-X这握款车搭载了智能前象素大灯。百万级的象素大灯，内部有一个3D全虚拟的影像，这个影像可以和驾驶者进行互动，以及语音控制功能，包括一些形象手势。

刘艳钊谈到， WEY品牌一直还是秉承高起点、高技术、高品质的基本策略去发展新能源产品规划，WEY P8产品的综合性能超越了很多用户的期望， WEY P8是基于全新的WEY Pi4平台开发的产品，PF是前面P0+后面P4的架构，电机的响应毫秒级。刘艳钊认为，WEY P8最大的亮点在于 有三级的能量回收，能量回收最大效率能达到65%。而且P8在不充电的状态下，也能达到良好的平顺性的效果。

在汽车自动驾驶技术方面，目前WEY现在开展的是实车L4的路试，而WEY-X概念车，现在这上面所搭建的架构是L5级别的自动驾驶架构。

品牌建设方面，主要从两个方面推动，一是品牌个性和品牌魅力方面，继续塑造尊享的品牌体验。 在文化娱乐方面，也会选取一些优质的IP联合去做品牌的跨界营销。在终端建设方面，今年WEY的终端4S形象店要做到300家。

以下是对话实录：

网易汽车：各位网易的网友大家好，欢迎来到网易会客厅，今天我们在北京车展的现场请到了WEY品牌产品总监刘艳钊先生给我们进行关于企业的分享。

刘艳钊：各位网友大家好！

网易汽车主持人与WEY品牌副总经理 刘艳钊

网易汽车：我们就从第一个问题开始问起，北京车展WEY品牌这次有哪些亮点呢？

刘艳钊：本次北京车展WEY品牌带来了VV5，VV6，VV7，P8，以及改装车，和WEY-X的概念车。从现在以及即将上市的产品，以及未来规划的产品，我们是全产品范围覆盖。本次展出了VV5的四驱版，之前一直有顾客在咨询四驱版本什么时候上市，我们这次带来了四驱的版本。VV6是我们面向更加实用，家用这方面的产品。将会主打智能，安全，包括空间利用，以及现在随着越来越多的二孩家庭，对于安全方面的关怀也做了特殊的打造。VV7，我们这次带来了和CRD集团，帮我们打造了一款针对于前部、侧部和后部，强化了底盘的VV7的改装版。WEY RS7，在现场来说，顾客的热度是非常高的，希望尽早上市，并且能够尽早交付。WEY-X的这款概念车，与其说是一款概念车，更多的是一款集WEY品牌未来关于智能化，科技，以及新能源的集成体，更多展示了我们将来技术的方向。

网易汽车：WEY品牌到现在已经成立了一年多，已经取得了哪些成绩呢？对于未来又做何期许？

刘艳钊：严格来说，VV7是去年4月份上海车展上市的，今年VV7和VV5获得了超过13万消费者的青睐，我们认为在品牌的经营初期，这是一个不错的成绩。我们在产品推广方面，VV7我们做了小重叠，基于美国法规的小重叠碰撞，得到了Good级的评价，这也是国内的首创，VV5在2017年8月底，我们也是当时WEY品牌CEO严思在VV5上市发布的发布现场亲自坐到车里面，上面压了一个6.3吨集装箱的重量，也为所有的消费者吃了一颗定心丸，我们的产品是非常安全，非常有底气的一款产品。在接下来的2017年法兰克福车展上，VV5荣获了德国焦点煤气称赞的法兰克福车展最成功的五款车型之一，而且是五款车里面唯一一个量产的。同时VV5、VV7搭载的湿式7速双离合变速器，也是中国第一款具有全自主知识产权的全球十佳的变速器产品，在2017年到2018年，VV5、VV7荣获了注入年度风云汽车，年度最佳中型SUV等等一系列的奖项。对于未来，我们还是希望在VV5、VV6、VV7、P8等等这些产品，都成为各个细分领域市场中的最安全，最豪华的SUV产品，可以为广大消费者继续提供更好的选择。

网易汽车：在新能源方面，WEY品牌有怎样的布局，2018年的上市计划是怎样的？

刘艳钊：WEY品牌一直还是秉承高起点、高技术、高品质这么一个基本的策略去发展我们的新能源产品规划，在4月份，P8刚刚做了全国范围内的产品上市的推广，而且在媒体试乘试驾会上，P8产品的综合性能超越了很多媒体的期望，从性能上，从舒适性，包括静谧性、NVH、以及电驱集合综合性能等，得到了各方面的认可。

4月22号，我们通过联合中国高度项目，完成了中国高度的首秀，就是高速后碰，P8的电池包在后备厢这儿，其实广大的消费者还是担心插电式混合动力，因为有电池，担心追尾的工况下会有不安全的因素，我们用了全球最苛刻的碰撞法规，80公里，高速工况的追尾，表明了我们P8的安全性，实力是非常硬的。因为这种是直播，碰撞完之后，无论是什么后果，都会被第一时间放到网上去，如果对产品没有过硬的信心，是不敢做这些项目的。4月22号，同天品牌就上市了。基于这个平台，会有更多的轻混，插电的产品，基于全新EV的产品，纯电动的平台，现在也已经列入正式的开发进程里面。

网易汽车：智能领域，WEY品牌有什么跟其他竞争对手独到的地方？

刘艳钊：智能是两个方面，一个是智能互联，一个是自动驾驶，这是目前绝大部分国内的，不管是主机厂，还是国家政策引导方向，都是这个方向。智能互联比较容易理解，现在实际日常生活当中，一个手机已经能干很多事了，很长时间，有很多朋友都从来不拿零钱了，从智能、出行、互联这一块儿要投入非常大的力度，同时今年4月份在博鳌论坛上，我们和百度签署了一个战略合作协议，将在智能网联，共享出行、大数据、自动驾驶方面有更多的成果落地。在自动驾驶方面，我们现在开展的是实车L4的路试，目前在长城的所在地保定做了一个自主品牌完全自主设计的，关于智慧交通和智能汽车测试全封闭的场地，能测200多种应用场景，也支持自动驾驶，主动安全，所有的测试概念，都可以在这里面测试。所以现在我们下一步，今年我们带来的WEY-X概念车，现在这上面所搭建的架构是L5级别的架构。

网易汽车：2018年，WEY品牌在品牌和终端渠道建设这一块儿，会有些什么样的部署和计划？

刘艳钊：品牌建设方面，从两个方面，一个还是品牌个性和品牌魅力方面，塑造尊享的品牌体验。今年我们和央视2018年世界杯的转播，顶级合作伙伴，我们以这种身份出现在今年的世界杯当中，而且今年会签约一个顶级球星作为我们的品牌代言，目前的进程我们认为是非常大的，在即将到来的5月份，会把这个结果发布出来，接下来还有一些活动，希望网友更多的关注我们。

在文化娱乐方面，我们也会选取一些优质的IP联合去做品牌的跨界营销。在终端建设方面，今年WEY的终端4S形象店要做到300家，我们的4S店还是有非常大特色的，全玻璃的外观，中间突出来一个LOGO一样，强烈的视觉冲击，从硬件方面具有很明显的识别性，标志性建筑。从软件方面，我们也是提出了一个体验式的中式豪华。我们说很豪华，很尊享，顾客体验不到，所有的都是虚的，所以我们是体验式的中式豪华，诚邀广大媒体朋友，包括顾客，进入到我们的4S店来体验一下我们定义的中式豪华。

网易汽车：回到产品这一块儿，P8这款车是WEY的首款插电混动车型，这款车最大的卖点是在哪里？

刘艳钊：P8是基于我们全新发布的WEY Pi4平台发布的产品，PF是前面P0+后面P4的架构，前后轴独立，后桥是电机控制，电机的响应是毫秒级的。我想加速的时候，电机会很快的响应你加速的需求，如果我想急加速，一脚踩到底，这个时候电机和发动机会同时启动。发动机是2.0T的涡轮增压，只要是涡轮增压机会有涡轮迟滞，这个时候我们靠后面的电机和前面的BSG电机同时发力，把发动机平顺的拖起来，同时起到作用，这种驾驶感受是非常好，非常平顺的。在这种平顺的状态下，有6.5秒的百公里加速成绩，和2.3L的百公里油耗，这是在充满电的情况下，我们可以有12.9度的电池电量，可以推动以纯EV的形式行驶50公里，这样的话，我们在北京或者是上海很发达的城市，当然免不了堵车，这种工况下，发动机完全停机的情况下，纯EV行驶，路况好的时候，可以让发动机用最经济的转速，每一个发动机都有输出和最佳输出转速，最低油耗的转速，始终让发动机在这个转速区域工作，发动机工作的时候，通过BSG电机，以及后面的电机，会用BSG电机发电给电池包供电，以备拥堵的时候使用，同时我们有三级的能量回收，能量回收最大效率能达到65%，整车制动或者是滑行的状态下，只要我不加油，都是能量回收的过程。我可以把能量攒到电池里面，以备不时之需，我认为这是非常大的卖点，而且P8在不充电的状态下，也能达到良好的平顺性的效果。

网易汽车：最后我想问一下，在WEY-X这款车在技术上有什么与众不同的地方？

刘艳钊：首先从造型上，概念车，要有一个非常炫酷的造型，这是大家常规所认知的，但是我们这个炫酷的造型来源于战斗机。我们发现随着车的速度越来越高，他的风阻其实是呈指数级的，风阻系数，空气动力学是非常值得重视的一项问题。我们整个的C、D柱都是悬浮的，来源于战斗机机翼流体力学的设计，把整个从流体力学功能方面和经验的造型有机的结合起来。同时WEY-X这个产品是基于全新的EV平台做的，这个EV平台轴距可以扩展到3.1米多，最小可以做到2.8米多，同时，这个平台还可以再扩展延伸至燃料电池，还可以做出FCV五的产品。我们这款车搭载了比如说智能前象素大灯，百万级的象素大灯，内部有一个3D全虚拟的影像，这个影像可以和驾驶者进行互动，包括我们去语音控制，包括一些形象手势。

刚才我也提到了他的智能驾驶水平，目前我们整体架构是按照L5的架构去搭建的。

网易汽车：非常感谢今天WEY品牌刘总跟我们进行的分享，希望未来能够多多作客网易，给我们带来更多的信息。

刘艳钊：谢谢，谢谢各位网友。