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刘艳钊:WEY-X概念车预示未来技术方向

2018-04-25 22:46:08 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月25日报道 4月25日,第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国汽车产业经过多年快速增长后,也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题,共展示车辆1022台,全球首发车105台,概念车64台,新能源车174台。当天,网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖,就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

刘艳钊:WEY-X概念车展示未来技术方向

核心提示:WEY品牌产品总监刘艳钊表示, WEY-X概念车更多程度上展现的是集WEY品牌未来关于智能化科技、以及新能源的集成体,更多展示了WEY品牌将来技术的方向。例如,WEY-X这握款车搭载了智能前象素大灯。百万级的象素大灯,内部有一个3D全虚拟的影像,这个影像可以和驾驶者进行互动,以及语音控制功能,包括一些形象手势。

刘艳钊谈到, WEY品牌一直还是秉承高起点、高技术、高品质的基本策略去发展新能源产品规划,WEY P8产品的综合性能超越了很多用户的期望, WEY P8是基于全新的WEY Pi4平台开发的产品,PF是前面P0+后面P4的架构,电机的响应毫秒级。刘艳钊认为,WEY P8最大的亮点在于 有三级的能量回收,能量回收最大效率能达到65%。而且P8在不充电的状态下,也能达到良好的平顺性的效果。

在汽车自动驾驶技术方面,目前WEY现在开展的是实车L4的路试,而WEY-X概念车,现在这上面所搭建的架构是L5级别的自动驾驶架构。

品牌建设方面,主要从两个方面推动,一是品牌个性和品牌魅力方面,继续塑造尊享的品牌体验。 在文化娱乐方面,也会选取一些优质的IP联合去做品牌的跨界营销。在终端建设方面,今年WEY的终端4S形象店要做到300家。

刘艳钊:WEY-X概念车展示未来技术方向

WEY品牌产品总监 刘艳钊 (来源:网易汽车)

以下是对话实录:

网易汽车:各位网易的网友大家好,欢迎来到网易会客厅,今天我们在北京车展的现场请到了WEY品牌产品总监刘艳钊先生给我们进行关于企业的分享。

刘艳钊:各位网友大家好!

网易汽车主持人与WEY品牌副总经理 刘艳钊
网易汽车主持人与WEY品牌副总经理 刘艳钊

网易汽车:我们就从第一个问题开始问起,北京车展WEY品牌这次有哪些亮点呢?

刘艳钊:本次北京车展WEY品牌带来了VV5,VV6,VV7,P8,以及改装车,和WEY-X的概念车。从现在以及即将上市的产品,以及未来规划的产品,我们是全产品范围覆盖。本次展出了VV5的四驱版,之前一直有顾客在咨询四驱版本什么时候上市,我们这次带来了四驱的版本。VV6是我们面向更加实用,家用这方面的产品。将会主打智能,安全,包括空间利用,以及现在随着越来越多的二孩家庭,对于安全方面的关怀也做了特殊的打造。VV7,我们这次带来了和CRD集团,帮我们打造了一款针对于前部、侧部和后部,强化了底盘的VV7的改装版。WEY RS7,在现场来说,顾客的热度是非常高的,希望尽早上市,并且能够尽早交付。WEY-X的这款概念车,与其说是一款概念车,更多的是一款集WEY品牌未来关于智能化,科技,以及新能源的集成体,更多展示了我们将来技术的方向。

网易汽车:WEY品牌到现在已经成立了一年多,已经取得了哪些成绩呢?对于未来又做何期许?

刘艳钊:严格来说,VV7是去年4月份上海车展上市的,今年VV7和VV5获得了超过13万消费者的青睐,我们认为在品牌的经营初期,这是一个不错的成绩。我们在产品推广方面,VV7我们做了小重叠,基于美国法规的小重叠碰撞,得到了Good级的评价,这也是国内的首创,VV5在2017年8月底,我们也是当时WEY品牌CEO严思在VV5上市发布的发布现场亲自坐到车里面,上面压了一个6.3吨集装箱的重量,也为所有的消费者吃了一颗定心丸,我们的产品是非常安全,非常有底气的一款产品。在接下来的2017年法兰克福车展上,VV5荣获了德国焦点煤气称赞的法兰克福车展最成功的五款车型之一,而且是五款车里面唯一一个量产的。同时VV5、VV7搭载的湿式7速双离合变速器,也是中国第一款具有全自主知识产权的全球十佳的变速器产品,在2017年到2018年,VV5、VV7荣获了注入年度风云汽车,年度最佳中型SUV等等一系列的奖项。对于未来,我们还是希望在VV5、VV6、VV7、P8等等这些产品,都成为各个细分领域市场中的最安全,最豪华的SUV产品,可以为广大消费者继续提供更好的选择。

网易汽车:在新能源方面,WEY品牌有怎样的布局,2018年的上市计划是怎样的?

刘艳钊:WEY品牌一直还是秉承高起点、高技术、高品质这么一个基本的策略去发展我们的新能源产品规划,在4月份,P8刚刚做了全国范围内的产品上市的推广,而且在媒体试乘试驾会上,P8产品的综合性能超越了很多媒体的期望,从性能上,从舒适性,包括静谧性、NVH、以及电驱集合综合性能等,得到了各方面的认可。

4月22号,我们通过联合中国高度项目,完成了中国高度的首秀,就是高速后碰,P8的电池包在后备厢这儿,其实广大的消费者还是担心插电式混合动力,因为有电池,担心追尾的工况下会有不安全的因素,我们用了全球最苛刻的碰撞法规,80公里,高速工况的追尾,表明了我们P8的安全性,实力是非常硬的。因为这种是直播,碰撞完之后,无论是什么后果,都会被第一时间放到网上去,如果对产品没有过硬的信心,是不敢做这些项目的。4月22号,同天品牌就上市了。基于这个平台,会有更多的轻混,插电的产品,基于全新EV的产品,纯电动的平台,现在也已经列入正式的开发进程里面。

网易汽车:智能领域,WEY品牌有什么跟其他竞争对手独到的地方?

刘艳钊:智能是两个方面,一个是智能互联,一个是自动驾驶,这是目前绝大部分国内的,不管是主机厂,还是国家政策引导方向,都是这个方向。智能互联比较容易理解,现在实际日常生活当中,一个手机已经能干很多事了,很长时间,有很多朋友都从来不拿零钱了,从智能、出行、互联这一块儿要投入非常大的力度,同时今年4月份在博鳌论坛上,我们和百度签署了一个战略合作协议,将在智能网联,共享出行、大数据、自动驾驶方面有更多的成果落地。在自动驾驶方面,我们现在开展的是实车L4的路试,目前在长城的所在地保定做了一个自主品牌完全自主设计的,关于智慧交通和智能汽车测试全封闭的场地,能测200多种应用场景,也支持自动驾驶,主动安全,所有的测试概念,都可以在这里面测试。所以现在我们下一步,今年我们带来的WEY-X概念车,现在这上面所搭建的架构是L5级别的架构。

网易汽车:2018年,WEY品牌在品牌和终端渠道建设这一块儿,会有些什么样的部署和计划?

刘艳钊:品牌建设方面,从两个方面,一个还是品牌个性和品牌魅力方面,塑造尊享的品牌体验。今年我们和央视2018年世界杯的转播,顶级合作伙伴,我们以这种身份出现在今年的世界杯当中,而且今年会签约一个顶级球星作为我们的品牌代言,目前的进程我们认为是非常大的,在即将到来的5月份,会把这个结果发布出来,接下来还有一些活动,希望网友更多的关注我们。

在文化娱乐方面,我们也会选取一些优质的IP联合去做品牌的跨界营销。在终端建设方面,今年WEY的终端4S形象店要做到300家,我们的4S店还是有非常大特色的,全玻璃的外观,中间突出来一个LOGO一样,强烈的视觉冲击,从硬件方面具有很明显的识别性,标志性建筑。从软件方面,我们也是提出了一个体验式的中式豪华。我们说很豪华,很尊享,顾客体验不到,所有的都是虚的,所以我们是体验式的中式豪华,诚邀广大媒体朋友,包括顾客,进入到我们的4S店来体验一下我们定义的中式豪华。

网易汽车:回到产品这一块儿,P8这款车是WEY的首款插电混动车型,这款车最大的卖点是在哪里?

刘艳钊:P8是基于我们全新发布的WEY Pi4平台发布的产品,PF是前面P0+后面P4的架构,前后轴独立,后桥是电机控制,电机的响应是毫秒级的。我想加速的时候,电机会很快的响应你加速的需求,如果我想急加速,一脚踩到底,这个时候电机和发动机会同时启动。发动机是2.0T的涡轮增压,只要是涡轮增压机会有涡轮迟滞,这个时候我们靠后面的电机和前面的BSG电机同时发力,把发动机平顺的拖起来,同时起到作用,这种驾驶感受是非常好,非常平顺的。在这种平顺的状态下,有6.5秒的百公里加速成绩,和2.3L的百公里油耗,这是在充满电的情况下,我们可以有12.9度的电池电量,可以推动以纯EV的形式行驶50公里,这样的话,我们在北京或者是上海很发达的城市,当然免不了堵车,这种工况下,发动机完全停机的情况下,纯EV行驶,路况好的时候,可以让发动机用最经济的转速,每一个发动机都有输出和最佳输出转速,最低油耗的转速,始终让发动机在这个转速区域工作,发动机工作的时候,通过BSG电机,以及后面的电机,会用BSG电机发电给电池包供电,以备拥堵的时候使用,同时我们有三级的能量回收,能量回收最大效率能达到65%,整车制动或者是滑行的状态下,只要我不加油,都是能量回收的过程。我可以把能量攒到电池里面,以备不时之需,我认为这是非常大的卖点,而且P8在不充电的状态下,也能达到良好的平顺性的效果。

网易汽车:最后我想问一下,在WEY-X这款车在技术上有什么与众不同的地方?

刘艳钊:首先从造型上,概念车,要有一个非常炫酷的造型,这是大家常规所认知的,但是我们这个炫酷的造型来源于战斗机。我们发现随着车的速度越来越高,他的风阻其实是呈指数级的,风阻系数,空气动力学是非常值得重视的一项问题。我们整个的C、D柱都是悬浮的,来源于战斗机机翼流体力学的设计,把整个从流体力学功能方面和经验的造型有机的结合起来。同时WEY-X这个产品是基于全新的EV平台做的,这个EV平台轴距可以扩展到3.1米多,最小可以做到2.8米多,同时,这个平台还可以再扩展延伸至燃料电池,还可以做出FCV五的产品。我们这款车搭载了比如说智能前象素大灯,百万级的象素大灯,内部有一个3D全虚拟的影像,这个影像可以和驾驶者进行互动,包括我们去语音控制,包括一些形象手势。

刚才我也提到了他的智能驾驶水平,目前我们整体架构是按照L5的架构去搭建的。

网易汽车:非常感谢今天WEY品牌刘总跟我们进行的分享,希望未来能够多多作客网易,给我们带来更多的信息。

刘艳钊:谢谢,谢谢各位网友。

达宁 本文来源:网易汽车 责任编辑:鲍彬斌_NA5364
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