范自强:林肯飞行家将带来全面豪华体验

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网易汽车4月26日报道 4月25日，第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段，中国汽车产业经过多年快速增长后，也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题，共展示车辆1022台，全球首发车105台，概念车64台，新能源车174台。当天，网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖，就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

核心提示：林肯中国副总裁范自强表示，7座SUV产品林肯 飞行家的加入使得整个林肯在SUV系列当中的谱系和阵容更加完整，填补了原来在MKX和领航员之间的产品空档，为中国的消费者提供更全面的豪华车的体验。

林肯 航海家是现在现款在售的车型MKX下一个换代的车型， 加入了更多智能化的辅助驾驶的功能。 帮助消费者在驾驶的过程当中去解决行驶过程当中带来的困难。

在产品的投入，林肯今年已经引入了一款全新产品，林肯领航员。范自强称，2018年底林肯还有两款车型将上市，就是全新的MKC和全新的航海家。而在渠道网络方面，范自强称，林肯在一二线城市逐渐网络布局丰满的情况下，尝试更多的布局了四到五线，甚至六线的城市，林肯看到了四五线城市发展的潜力在逐渐释放。

以下是对话实录：

网易汽车：各位网易的网友大家好，欢迎来到网易会客厅，我们在2018年北京车展的现场，邀请到了林肯中国的副总裁范自强，范总给我们进行分享，有请范总跟大家打个招呼。

范自强：各位网易汽车的网友们，大家好，我是林肯中国的范自强。

网易汽车：范总跟网易是老朋友了，范总先跟各位网友介绍一下这次北京车展展台上有哪些亮点，有没有比较深层次的含义？

范自强：这次展台最大的亮点是林肯品牌把我们全系全新的SUV家族的产品都呈现在中国消费者的面前。从旗舰全尺寸的豪华SUV林肯领航员，以及车展前两天刚刚发布的全新的SUV林肯的飞行家，以及今年年底会陆续上市的两款产品，林肯航海家和林肯的MKC，覆盖了主流豪华SUV的汽车市场，从中型到中大型的，包括现在全新的飞行家是三排7座全新大尺寸SUV，以及全尺寸豪华SUV林肯领航员，为中国豪华车车主提供满足他们各种所需的豪华SUV车型。

这个从产品的设计上，从科技含量，以及未来的一些对于中国消费者的需求捕捉上，都能够向消费者传递林肯品牌对于中国市场进一步发展和成长的决心。之所以我们强调SUV产品阵容的过程当中，我们也很关注中国整个豪华车发展的趋势，SUV增长的势头是非常强劲的，我们在几年前看到，豪华车市场里面只有30%的比重是SUV，但是去年这个数字攀升到了45%，我们相信未来几年，很快有可能会达到60%，所以我们在非常关注这个市场变化的同时，积极准备为消费者提供更好的，更多元化的产品，来满足他们可能出现的对产品的诉求和需要。

网易汽车：您刚刚提到SUV，今年有两款重磅的产品，一款是飞行家，一款是航海家，这两款产品对于林肯来说，战略地位如何，林肯对于这两款车有怎样的市场预期？

范自强：先说飞行家，是产品谱系当中全新的产品，他的加入使得整个林肯在SUV系列当中的谱系和阵容更加完整，填补了原来在MKX和领航员之间的产品空档，为中国的消费者提供更全面的豪华车的体验。特别是他提供的是一个三排7座的座位布局，也非常迎合现在当下中国新的制度，包括现在越来越多家庭拥有二胎，对第三排的需求越来越旺盛，给消费者更多的选择，满足家庭需求方面的需要。

技术方面，我们首先运用了插电混动的技术，除了匹配传统的涡轮增压的发动机之外，也增加了插电混动的选择给到消费者，随着插电混动的电机加入，这台车整体的马力和扭矩也可以达到相当高的水平。我今天不能讲具体的数值，但是我有理由相信，他最后的动力输出会超过现在在售跑车输出的扭矩。从动力上会满足消费者各方面的需要，电动机介入之后，给消费者带来电动跑车的宁静和平顺性的加速，但是我们还是依然有传统内燃机的存在，解决了消费者对于纯电动车续航里程的担心，这种插电混动的组合，应该是比较符合和适应当下中国用车环境和大家的用车习惯的。所以我觉得，在飞行家这款车引入之后，应该会让整个林肯未来的SUV战略上的布局更加完整，也让消费者能够看到林肯对于SUV未来在中国发展的信心。

航海家是现在现款在售的车型MKX下一个换代的车型，随着全新航海家的上市，也让大家看到未来我们全新的家族式的脸谱，一体式的中网，以及全新的设计的理念，以及在这款车上我们加入了更多智能化的辅助驾驶的功能，辅助制动的功能等等，帮助消费者在驾驶的过程当中去解决行驶过程当中带来的困难。我觉得首先我们所有的产品应该都是基于中国市场消费者的需求来开发的，包括我们现在在售的另外一款车型MKC，其实这是现款销售车型当中，销售占比最大的一个型号，占到整个去年54000台销售的1/3，所以我们看到，其实在各个细分市场上，林肯在过去的几年都取得了非常好的成绩，而且我也希望随着这些新产品的投入，能够让越来越多的中国消费者能够了解林肯，了解林肯的产品，喜欢林肯的产品，最终选择我们的产品。

网易汽车：此前林肯将2018年定义为“SUV之年”，想必林肯对于SUV细分市场也有一定的目标，林肯如何将这些目标落地，并取得理想中的成绩呢？

范自强：要谈目标的话，首先一点，我们还是要坚持做好我们自己认为要去坚持的一些原则，比如说品牌进入中国的初期，我们一直在强调的林肯之道的客户体验。回顾过去三年的业绩，显然大家看得到，林肯在过去三年取得了非常快速的成长，这个背后，我们如果自己去总结他的原因的话，无非是三点。

一是我们不断投入新的产品，符合中国市场的需要。

二是我们的网络和渠道不断增长，经销商数量从初期只有二三十家，到今天已经有104家林肯中心在全国运营，今年年底可能是125家，网络的扩展也为品牌能够创造更多的条件，接触到我们的消费者，来服务我们的消费者。

第三点也是最重要的，刚才我提到的林肯之道，是从2014年底进入中国的时候，我们就明确的一个最基本的战略，用林肯之道差异化的，高标准的客户体验的模式，使得林肯能够在众多的豪华品牌当中脱颖而出，能够差异化林肯目前自己的定位。我确实在过去三年当中看到了来自于消费者的反馈或者是媒体的反馈，以及我们的经销商伙伴的反馈，大家都认为林肯之道其实是现在林肯能够取得这样的成绩非常重要的一个因素。

坚持这三个发展的重点，不断投入新的产品来满足中国消费者的需要，继续扩展我们的网络，继续坚持林肯之道，深化林肯之道，一定是林肯品牌能够持续在中国发展的源动力。

网易汽车：刚才提到这三年林肯增长的势头是很快的，林肯是希望如何去保持这样的增长势头？结合2018年林肯第一季度的表现，能否为大家展开说一下。

范自强：林肯在刚刚结束的2018年第一季度取得了超过12700台的零售数字，也是实现了同比10%的增长，3月份单月实现了27%的同比增长，我个人总结开年第一季度是开了一个好头。进入新的历史时期，新的年度，我也感觉到整个市场的竞争在逐渐加剧，对于品牌来说，对于我们自己提出的要求会更高。回到我前面讲的，我们在今年还是会继续坚持原来我们既定的战略，扩展我们的经销商网络，在林肯之道各方面要做到更好，产品的投入，我们今年已经引入了一款全新的林肯领航员，年底还有两款车型要上市，就是全新的MKC和全新的航海家。网络发展方面，我们一直在尝试一些不一样的东西，比如说我们在一二线城市逐渐网络布局丰满的情况下，尝试更多的布局了四到五线，甚至六线的城市，我们看到四五线城市发展的潜力在逐渐释放，我们也希望能够用一种开放的眼光去看待四五线的城市，快速的去在四五线城市布局，这是我们现在正在做的。另外就是结合线上线下的消费习惯的改变，我们也希望通过我们现有的林肯之道的App，和林肯之道云服务的平台，为越来越多的消费者在线上提供更多的产品和品牌的资讯，让他们走进我们的4S店之前，掌握更多的关于产品和品牌的信息，帮助他们能够尽早尽快的做出一些购买的选择。我觉得林肯之道，刚才我提到了，其实我们在今年还会做一些继续的尝试，因为在去年年底，我们已经在中国成功交付出第十万台车，所以我们在市场上已经有相当大的客户饱有产品，未来一段时间，我们希望把林肯之道的重点，从之前的销售前端要逐渐往售后端转移，真正的客户体验和客户的服务，是会在后期持有车辆的若干年过程当中真正体现出来。我们去年年底的时候，跟天津的技术大学有一个校企合作项目，也在天津成立了第二家林肯的技术培训中心，通过这个第二家华北地区的林肯技术培训中心成立以后，我们会定期向经销商或者是定向的向经销商渠道内输出高品质的技术人才，来确保每家林肯中心的售后服务的质量水平以及技术水平，能够达到我们的要求，要保证为消费者解决一些使用过程当中的后顾之忧，这些都是我们不断探索的，在林肯之道不断升级的过程当中，怎么达到更高的标准。今年我们对2018年还是有很高的期望，结合一季度已经取得的增速，只要我们做好了刚才我说的这些既定的原则，相信最后的结果一定是可以预期的。

网易汽车：去年有一件比较大的事，林肯宣布跟长安合作，未来林肯是否有劲一部推进在华实现国产化的计划，如果有的话，林肯希望如何展开呢？

范自强：我们之前是有跟媒体沟通说在2019年底会有第一款全新的豪华SUV在国内国产，选择的合作伙伴也是长安现有的福特合作伙伴，截止到目前，我们还没有更多的消息可以跟大家分享。但是我觉得国产一定会给品牌带来一些积极正向的东西，比如说可以更靠近消费者，更靠近市场，缩短我们在进口和国产之间运输的距离和成本，也能为市场提供更高效的反馈，特别是在产品本身更结合本地的因素去制定一些符合中国消费者需要的策略。这个一定是有正向因素的，我也觉得未来相当长时间内，林肯还是会保持进口和国产同时存在的可能性，这也会是对于消费者很有意思的选择，可以依然看到林肯作为一个豪华品牌，同时也从国外进口的产品，有从本土生产的产品，品质上，林肯一直秉持全球的标准，所以在任何一个地方生产的林肯的产品，都是能够达到，甚至是超过消费者预期的，这一点上，我没有任何的担心。所以我相信，随着中国市场逐渐的发展，林肯也会结合市场的因素和竞争的环境，做出自己的决定，对下一步的国产计划，我们可能还会有其他的考虑，但是可能要到以后，有进一步消息的时候才能跟大家进一步分享。

网易汽车：最近还有一个比较热点的话题，合资股比开放，时间表已经出炉，现在计划是五年内完全放开，您认为这个政策对于林肯，以及对于整个中国汽车产业会带来什么变化？

范自强：我们当然很乐意看到国家对于市场的进一步开放，以及政策的进一步开放，具体到品牌，就像回到我前面说的，什么时候去国产，什么时候选择调整我们的战略，更多的是结合市场的因素。我们也在积极的评估来自于政策层面的，包括市场层面的各种条件，来决定后一步林肯未来五年，甚至是未来十年在中国发展的战略。有一点可以肯定，我们是坚定的认为，中国的豪华汽车市场是会长期向好的，这个其实在我们决定进入中国之前就已经做出了明确的判断。最终以什么方式服务于消费者，服务于这个市场，是取决于这个市场需要我们怎么来做。我相信品牌一定会在合适的时间做出合适的决定，基于目前的情况，我们没有太多具体的信息可以分享，我只能跟大家说到这儿。

网易汽车：最后一个问题，在今年博鳌论坛上，习主席表示会降低进口车关税，您认为这个政策对于林肯未来的发展和战略会产生什么样的影响？

范自强：这也回到刚才讲的问题上，政府在各方面的政策上体现出对进一步市场放开的决心，某种程度上一定会拉动整体的消费和经济的需求。所以从大的，长期的趋势来讲，一定对市场是大的利好，不管是对林肯，还是对其他任何一个进口品牌，都会是一个大的利好。这样的政策也是让我们看到了，进一步相信中国有更大的市场潜力和提升的机会，品牌一定会非常关注这样的政策走势，做出我们正确的决定。

网易汽车：感谢范总这次给我们带来的分享，希望以后有更多的机会跟范总进行交流。