网易首页 > 汽车频道 > 声音·访谈 > 正文

徐建国:正道将在2020年投放三款产品

2018-04-26 11:31:03 来源: 网易汽车 举报
0
分享到:
T + -
本届车展以“定义汽车新生活”为主题,共展示车辆1022台,全球首发车105台,概念车64台,新能源车174台。当天,网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖,就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

版权声明:本文版权为网易汽车所有,转载请注明出处。

网易汽车4月26日报道 4月25日,第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国汽车产业经过多年快速增长后,也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题,共展示车辆1022台,全球首发车105台,概念车64台,新能源车174台。当天,网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖,就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

徐建国:2020年正道首款车将在中国量产
正道集团有限公司执行董事、首席执行官 徐建国

核心提示:正道集团在此次北京车展带来三款清洁能源汽车,定位于“增程式电驱动汽车”100%清洁能源的开发。徐建国表示,去年亮相的三款车型旗舰车H600以及SUV K750和K550将于2020年正式发布。在当今互联网趋势下,企业应该对自身产品有更加长远的规划。

徐建国:2020年正道首款车将在中国量产

以下为访谈实录:

网易汽车:各位网易的网友大家好,欢迎来到网易会客厅,我们今天在2018年北京车展网易展台的现场,为大家邀请到正道集团首席执行官徐建国先生与我们进行交流,请徐总先跟大家打个招呼。

徐建国:各位网友好,主持人好。

徐建国:2020年正道首款车将在中国量产
网易汽车主持人(左)正道集团有限公司执行董事、首席执行官徐建国(右)

专注清洁能源增程电驱动

网易汽车:想请徐总回答第一个问题,能否给大家介绍一下正道集团这次在北京车展的情况。

徐建国:好的,这是正道集团第二次参加国内的车展,去年首次参加上海车展。这次在北京车展带来了三款产品,包括3月份在日内瓦全球首发的正道第一款超跑HKGT以及两款全球首发的豪华轿车正道H500以及豪华SUV K350。

网易汽车:未来正道的计划还是走电动化路线是吗?

徐建国:正道集团从2008年创立以来一直致力于清洁能源汽车的产品研发、生产和服务,但在清洁能源领域里,正道走的是一套“增程式电驱动汽车”(的路线),有别于大家对传统清洁能源汽车的理解,很多人一讲到清洁能源汽车或新能源就会自动跟纯电动划等号,正道是做增程式电驱动汽车。

这种方案最大的好处,一是克服了纯电动汽车的行驶里程焦虑,因为纯电动汽车在过去十年里一直没有得到大力发展,很重要的原因是因为行驶里程有限;二是环保,很多人认为纯电动汽车就是环保的,其实这是一个误区,因为在目前中国和很多国家的电力结构70%以上是火电,纯电动汽车只是将污染转移了,从北京、上海转到了山西、内蒙,如此而已,并不是真正的环保。

我们推出的增程式电驱动汽车是100%的电驱动,同时我们的车上会有一个车载发电机,确保你不需要依赖于社会充电网络和充电桩,没有行驶里程焦虑,满电情况下可以跑1000公里以上,有地方充电你就充电,没地方充电自己发电,并且最重要的是我不鼓励你充电,而是发电,因为我们车载发电机的发电效率非常高,排放非常低,相比传统内燃机的排放,只有1/10,这是它最大的特点。

网易汽车:当初正道集团为什么会专注于制造清洁能源的汽车呢?

徐建国:2008年公司创立之初,气侯变暖、环境污染是全球非常大的挑战,所以我们创立公司时,我们就认为清洁能源汽车一定会是主流发展方向,所以当时我们就决定不生产任何一款传统汽车,致力于100%清洁能源汽车的研发、生产和服务。

网易汽车:正道集团希望如何打造自己的品牌个性或文化,又是以何种方式区别于其它品牌呢?

徐建国:我想品牌很重要的部分是理念、技术和产品,刚才讲了,正道集团创立之初已经有10年的时间,一直是致力于打造生态可持续性的解决方案,我们推出的增程式电驱动解决方案是真正能够解决节能环保问题的,刚才我提到,我们没有里程焦虑、不依赖社会充电桩,并且更加安全,大家知道,纯电动汽车由于电池原因,或多或少都存在一些安全隐患,我们采取的这个技术路线是经过多年验证的,从来没有出现过任何起火、燃烧和爆炸的问题。

第三方面是资源的有效利用,大家知道,纯电动车需要大量电池,但电池本身是稀缺资源,生产环节和回收环节还存在大量污染,所以在我们的方案里,我们最大限度地减少对电池的使用,我们的车配20到30度电池就可以了,基本是纯电动汽车的1/4到1/5,这对整个资源的节约和资源循环利用都有极大的好处。

网易汽车:正道集团之前提出了新一代基于高功率电池的增程式电驱动技术,如何理解“新一代”这个词,和过往有什么不同?

徐建国:坦率地讲,增程式电动车不是正道首先提出的,在欧美一些国家很多年前就有相似产品推到了市场,但一直没有得到中国国内的认同,一个主要原因是第一代增程式电动车的效率被很多人所质疑,但正道推出的新一代基于高功率电池的增程式克服了上一代(技术)的缺陷,里面有两个重要因素:

一是采取高功率的动力电池,这个动力电池确保我可以在2、3分钟之内全充全放,使得我在发电机发电汽车行驶用不完的情况下瞬间充进电池里,使得能源的综合效率大幅度提高。这是第一个改变。

二是发电机,我们采用的是微型涡轮发动机和氢能电池这两种技术,这两种技术的排放和综合效率都远远高于第一代增程式电动车所采用的技术。

立足中高端 首车将于2020年量产

网易汽车:之后我想问一下关于正道产品的问题,正道全新推出了正道H500和K350,据我了解,这两款车都是由宾尼法利纳设计的,能否给我们具体介绍一下这两款车型,它们具体针对的人群是哪些呢?

徐建国:2015年正道开始规划整车产品时,我们采取了平台化开发策略,总共规划了12款产品,去年投放了三款,今年又投放了三款,四年之内我们会陆续将12款产品投放市场。

这12款车都具备一个共同的特点,贯穿正道新一代增程式电动车的理念,不管是哪个类型、哪个产品,它都是增程式电驱动,这是第一点。

第二,今年三款车有一个共同特点,我们是面向年轻一代的时尚产品,HKGT是正道的第一款超跑,以及豪华轿车H500,豪华SUV  K350,这三款车都充分体现了我们的时尚、激情,面向新一代年轻人的需求。

网易汽车:回到产品,大家都关心车什么时候能量产,正道汽车之前曾提出三年内实现在中国量产,目前在中国的生产基地以及供应商体系的建设进展如何?

徐建国:按照我们的计划,2020年我们的首款车会在中国进行大规模的工业化量产,目前我们在国内紧锣密鼓地进行生产基地的建设,我们在宁波已经开始动工建设了,上个月刚刚跟大同政府达成合作协议,会在大同建设一个正道清洁能源的生产基地。

网易汽车:2020年时我们会推出一款什么样的产品,推出几款产品,能否为大家介绍一下。

徐建国:2020年首先投放市场的会是我们去年发布的三个车型,包括旗舰车H600以及SUV K750和K550,这三款车会相继在各个基地里投产。

网易汽车:未来在中国上市之后我们的定位是怎样的?之前听说是高端豪华,是否是这样的定位呢?

徐建国:大家从展台上可以看到,正道开发产品的品质是豪华车,因为我们是跟意大利开发公司联合开发的,但我们的消费人群是希望面向广大工薪阶层,所以在规划时会是百万辆级的生产规模。

网易汽车:定位也是面向大众市场?

徐建国:中高端市场吧,太低端的车我们目前没有规划。

网易汽车:未来有没有设想过会对标什么企业,面向什么竞争市场、在哪个细分领域?

徐建国:坦率来讲,我们是根据中国汽车工业的发展和需求来规划我们的产量,没有特别针对某一个车型对标,因为我们的理念、我们的增程式产品在中国市场上还没有相应的企业或产品对标。

网易汽车:现在有人说中国汽车产业是一个新兴产业,所以更有可能会制造出一些新型汽车,您认为在未来几年整个市场会对新车有哪些需求?

徐建国:我相信中国市场经过接近30年的发展,不管是从产品的研发还是生产体系,都有了长足进步,特别是中国消费市场,依然保持高速增长的趋势,80后、90后甚至00后都逐渐成为消费主体。从我们的角度来讲,新能源车本身会是一个大趋势,不管是从产业政策的扶持还是从技术进步的状态。

二是跨界车,产品融合,轿车和SUV融合、SUV和商务车融合,这是第二个趋势。

三,我个人认为汽车产品最终会走向个性化定制,并不是每辆都不一样,看不见的部分会最大限度地共享、平台化,看得见的部分会最大限度地个性化,这会是一个很明显的趋势。

网易汽车:正道会把自己定义为“新造车势力”吗?因为现在这个词比较热。

徐建国:其实我也注意到了,昨天我跟很多媒体朋友交流的时候,几乎每一家媒体都问到了所谓的“造车新势力”,我个人对这个名词有一定保留,很多人一讲到造车新势力往往会直接跟互联网造车划等号,其实我更愿意看到“初创公司”的概念。

正道集团是唯一一家创始人和管理团队具备成功经营和管理汽车公司(经验)的团队,这一点非常重要,因为汽车工业综合度非常高,是技术密集型、劳动密集型、资本密集型的产业,可能跟互联网公司这种轻资产模式有很大不同,互联网行业一个项目三五个月成了就可以做,不成就可以掉头,汽车是一个长期投入,所以产品定位和战略规划非常重要,它的一个周期是三年、五年,甚至是十年。

第二,新势力对应着旧势力,我想这样就造成了产业的对立,坦率来讲,传统汽车公司对新技术也是一直在关注,有很多技术储备,在未来我觉得这些企业进一步整合、合作会是一个大趋势,不能割裂开来看。

网易汽车:正道还是把自己定位成初创型公司?

徐建国:对。我们创立于2008年,但前八年一直都在做技术储备,因为新能源车的核心就是电池、电机、电控和发电机,经过八年的研发做了充分的技术储备之后,2015年底我们才开始规划自己的产品,这也是我们和其它初创公司最大的不同,因为我们做了充分的技术储备,有自主知识产权的技术储备,而不是简单地急急忙忙推出一个纯电动车,很多初创公司(或者是你说的“造车新势力”)往往觉得纯电动汽车比较容易切入,事实上不是这样的。

网易汽车:是否可以这么理解,相比于其它初创公司,正道集团做的是长远布局,或者说正道集团有相对比较雄厚的资金储备?

徐建国:我们是有长远规划,随着项目向前推进,我们会有相应的资金、金融的安排。

网易汽车:好,非常感谢徐总这次来到网易展台跟我们做的分享,希望未来有机会更多与徐总沟通交流,也期待着正道的产品能尽快跟消费者见面。

徐建国:好,谢谢各位网友,谢谢主持人。

黄丁月 本文来源:网易汽车 作者:舒成禹 黄丁月 责任编辑:黄丁月_NA1819
分享到:

热门车型推荐

1

奔驰E级 (合资)

  • 厂商指导价(万):42.58~61.68万
  • 级别: 中大型车
  • 上市时间:2004年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 AT
  • 油耗(L):6.8~7.5(官方)
2

雅阁 (合资)

  • 厂商指导价(万):16.98~25.98万
  • 级别: 中型车
  • 上市时间:2008年
  • 在产车型:10款
  • 排量(L):1.5~2.0 CVT
  • 油耗(L):4.0~6.6(官方)
3

别克GL8 (合资)

  • 厂商指导价(万):25.29~44.99万
  • 级别: MPV
  • 上市时间:2000年
  • 在产车型:7款
  • 排量(L):2.0 AT
  • 油耗(L):8.5~9.0(官方)
跟贴0
参与0
发贴
为您推荐
  • 推荐
  • 娱乐
  • 体育
  • 财经
  • 时尚
  • 科技
  • 军事
  • 汽车
+ 加载更多新闻
×
  • 降价榜
  • 热车榜

态度原创

阅读下一篇

返回网易首页 返回汽车首页