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网易汽车4月26日报道 4月26日，2018中国汽车论坛正式开幕，论坛以“新时代、新趋势、新策略——聚焦汽车产业高质量发展”为主题，集中讨论产业发展方向、步骤、趋势。
近几年来，电动化、智能化正在引领全球汽车产业的创新发展。燃油车禁售政策也开始在世界各国中陆续提出，汽车朝电动化、智能化方向的发展已经逐步成为政治意志。
全国委员会副主席万钢
全国委员会副主席万钢在主题演讲环节中提到，“在这个大趋势上面，中国的新能源汽车发展从来就是和全球新能源汽车的发展是紧密结合在一起的，从来就是融合在全球发展的大趋势当中，还起到了自身应该起到的引领作用。”
在新的形势下，中国汽车工业仍然面临着诸多挑战。万钢认为，随着人们对于汽车和对于环境的要求越来越高的要求，当前我们还需要面对几大困境。第一，传统的驱动系统，面对更加严苛的排放标准，降耗减碳和转型发展这些要求，转型的压力要转化为产业升级的动能。
第二，纯电动汽车发展很快，但是还存在着很多短板，还不能全部满足于汽车市场的要求，需要我们继续探索新的方向和新的策略。
第三，基础研究以及基础设施的建设还不够充分，建设运营服务的体系还需要更加完善和灵活。因此要着力创新，新能源汽车，包括基础设施市场的运营的商业模式。
第四，在未来的电动化、智能化的发展中，现有的政策要有相应的调整，相应的标准法规要加快制定，更加适用于创新发展、绿色文明和普世普惠。
第五，新能源汽车要作为污染防治攻坚战的重要抓手。这就需要更多的重视科技创新，转型升级，政策制度和国际合作。
万钢表示，在未来电动汽车发展以及新的发展策略上需要明确几大方向。
第一是明确电动化、智能化的新方向。创新地完善新能源汽车的技术战略，整车的产品要在综合的蓄能、高比功发电、高效率驱动和能量回收、智能化控制、轻量化车身等。
第二是要加大对于燃料电池发动机的研发力度，来推进商业化的路程。
第三是积极开展动力电池回收利用，做好梯次再利用和回收再利用，使其应用和产业化。
当前，自动驾驶已经走到了一个新的阶段，特别是去年国家颁布了新的人工智能规划的研发体系，智能交通也作为一个重要的方向，通过一种开放的方式，建立开源开放平台的方式来推动核心技术向市场发展。
万钢认为，发展自动驾驶的目标首先还是以安全、绿色、高效和共享为目标。“新能源汽车是自动驾驶的最好载体，所以结合新一代的人工智能重大项目的实施，还要构建自动驾驶的平台，实现开源开放，更加重重在新形势下的发展。第二要通过产学研的融合，促进关键器件的研发。第三要加强车路网信息化连通。”
万钢表示，汽车转型升级是一个长周期过程，虽然我国新能源汽车起步早，但是整体实力优势微薄。要继续加强科技创新产业升级、政策创新、业态创新，着力提高供给质量，创造经济和社会效益。
本文来源：网易汽车
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鲍彬斌_NA5364
