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李学用:捷途X70六月份供货 定位大家庭出行

2018-04-26 21:15:07 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月25日报道

4月25日,第十五届北京国际车展正式拉开大幕。随着中国经济由高速增长阶段转向高质量发展阶段,中国汽车产业经过多年快速增长后,也将进入一个由高速增长转到高质量增长的新时代。本届车展以“定义汽车新生活”为主题,共展示车辆1022台,全球首发车105台,概念车64台,新能源车174台。当天,网易汽车有幸邀请到数位行业领袖及大咖,就中国车市发展、新能源汽车、人工智能、无人驾驶等行业热点话题发表了自己的观点和看法。

李学用:捷途X70六月上市 定位大家庭出行

奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用

核心提示:李学用表示,根据产能爬坡,捷途X70的预计在6月份供货,择机上市。这个车在整个价格体系层面,我们做到了几个理念:我们一定会给消费者一个很大的惊喜,希望大家都能够非常满意,上市的时候将会公布价格。我们的定位是为中国大家庭出行量身打造的车,大多都是在30岁左右的主力人群购买。

李学用:捷途X70六月将上市 价格区间合理

奇瑞控股捷途 李学用 (来源:网易汽车)

以下是访谈实录:

网易汽车:各位网友大家好,欢迎收看2018北京国际车展网易汽车AUTOLIVE网易会客厅,严选好车,选对车就是选对生活,在现在这个时段我们非常有幸请到了奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用,非常欢迎您李总,李总,首先给我们介绍一下这次展台带来哪些车型?

李学用:捷途是奇瑞控股下全新的产品系列,本次我们是以“用行动定义旅途”这个主题来参加北京车展,这是我们品牌的口号,正好跟车展的主题是不谋而合,都是希望由实际行动来定义未来的汽车生活。

本次我们参展带来一个“451”阵型来参加北京车展,“4”就是指我们有4个展区,分别是“旅行+”展区,品质展区,科技体验区,以及前瞻技术展示区;应该说都是很多消费者比较关注的几个点,我们均有所展出。“5”是指我们携了五款车型来参加车展,比较有自信的讲,新车最多的就是我们了,因为100%都是新车,分别是捷途X70、捷途X70S、捷途X70 Coupe、捷途X90,以及捷途JETOUR X,5款车型目前来看,都是比较中大型的SUV和概念车。“1”是指一切围绕用户使用场景为中心,打造一个生态圈,所以我们本次车展也将我们的生态圈伙伴都带到了现场,比如说有途居露营地、方特欢乐世界,携程、CCTV《走遍中国》等等,我们想通过这些战略联盟,为我们的用户用车带来更多的便捷和方便。所以这么一个生态圈的伙伴也来了,应该说本次小结一下,我们是有四个展区,五款新车,打造一个生态圈来参加北京车展。

李学用:捷途X70六月将上市 价格区间合理网易汽车主持人和奇瑞控股捷途JETOUR营销中心总经理李学用

网易汽车:给我们详细介绍一下这几款车的亮点吗?

李学用:应该说我们都是新车型,比如说捷途X70,这个车是标准的中大型的SUV,车长达到了4.72米,车宽是1.9米,轴距也有2745,应该说在同级别车里面,尺寸是比较大的。整体理念就是大空间、高颜值、更智能、好品质。配置上也非常丰富,标配12.3寸的大屏,而且我们还在很多配置上配备了20寸的大轮毂,这个价位,这个区间里面是没有的,行业里面是没有的。所以应该说,我们无论是在整车的尺寸、性能还是配置上,我们认为同级别里面,应该有很大的优势。

捷途X70S是偏运动,有更多的黑科技,比如说指纹识别系统、人脸识别系统、声纹识别系统,均可以启动车,比较好玩,也很有科技的含量。同时有偏黑色的内饰,偏更运动的轮毂,应该是满足更年轻,更运动这些人的需求。

捷途JETOUR X70 Coupe的车型是DIY,个性化定制的车型,可以选择不同的前脸,我们有各种设计的元素,前脸的格栅可以选择黑色的、蓝色的都可以,可以选择带车踏,带前包,也可以不带包围都可以,为更多喜欢个性化的人量身打造的。

第四款车是捷途X90,这个车更大了,车身尺寸达到了4.84米长,1.92米宽,轴距达到了2830,这个车的尺寸是比较大的,会在明年上市这个车型,但是我们希望更多的消费者有更多的了解,这个车会在配置上更豪华,整车更稳重,更大气一些,也欢迎各位到展台去观看这个车型。

还有捷途JETOUR X,这是一个概念车,力图两年之内实现量产,这个车有几个典型的方向,智能互联方面走在中国车企前面,全面跟中国移动进行了5G的战略合作,会在这个车上全面实现5G的功能。第二个方向,AI智能上,我们全面跟科大讯飞进行战略合作研发这个车,所以在智能语音识别,包括科大讯飞第一个飞鱼系统也是第一个在这个车上搭载和实现的。还有整车轻量化,以及电动和新能源技术的储备,均在这个车上有相关的储备。这个车得到了很多人的关注和好评,主要是这么五个车型。

网易汽车:这次新车的阵容是非常强大的,其实捷途X70也是广大用户非常关注的一款车,这款车究竟会什么时候上市呢?价格大概是多少?

李学用: 根据我们产能爬坡的情况6月份供货,择机上市,全国有200多家网点,各位就能看到这个车了,根据产能如果爬坡快就早一点上市。这个车在整个价格体系层面,我们还是做到了几个理念。

第一个,一定要真正将所谓的汽车工业发展20年,就是自主品牌,在整个采购体系,供应体系,包括价格控制体系上做出了巨大贡献,能够怎么让利给消费者,这是一个。

第二,我们希望在整个市场竞争空间里面,取得相对绝对的优势,在这个车的定价上,我们一定会给消费者一个很大的惊喜,我们希望大家都能够非常满意,我们也非常自信,会在上市的时候公布这个价格。

网易汽车:李总,我们知道捷途品牌,用户非常想了解这个品牌的市场定位和目标人群是哪些?

李学用:我们为什么要做捷途呢?我们也做过一些调研,大概分成两个方向,一个是人群,再有一个是市场空间在哪儿,人群层面我们发现三个现象,第一个是不管是城市的,还是农村的家庭,都有着周末以及小长假出行的需求,而且这种现象越来越广泛。第二,发现二胎的家庭越来越多,他们需要一个更大空间,座位更多的出行。第三,中国交通的改变,特别是高铁的出现,到达目的地有50公里到100公里的自驾范围,解决最后的行驶历程,我们觉得有这么一个市场,所以要做一个更大空间的车,去满足这些用户的需求。同时我们又分析了汽车市场的变化,大家都知道,去年我们总共接近2400万台乘用车的销售,接近1200万都是SUV,更大空间的车型。其中7座的SUV,更大空间的SUV,这里面占了1/3以上,而增幅超过30%,我们认为这个市场也是市场的刚需,既有市场需求,又有消费者的使用场景的需求,所以我们就打造了这个车。这个车,我们的定位是为中国大家庭出行量身打造的车,这个人群也是活力、进取、有行动力,大多都是在30岁左右的主力人群购买,他们可能上有老,下有小,既在努力的奋斗工作,同时也需要有周末的休闲来带家人出游,有这么一个使用场景,所以我们为了满足这个市场,有了捷途这个产品序列。

网易汽车:我们关注到,咱们之前提过一个口号,“旅行+”,我们提这个当时是怎么考虑的?

李学用:刚才我们分析了这个市场区间,我们要有精准的定位,我们认为是巨大的细分市场里面,把他做透,怎么能够做透“旅行+”呢,是两个方面,第一是在产品层面,真正能够满足“旅行+”的需求,二是营销上贴合“旅行+”,产品层面我们有四个方面:

第一,就是他的动力系统,他的离地间隙,他的通过性,一定要满足相对复杂路况的使用,这样才能真正出行。

第二,整车空间上大,要更多的坐人,出游更方便,所以我们有5座、6座、7座可以选择,大5座空间更大,可以作为临时一张床来使用。

第三,在智能互联、车辆定位、车车之间的互联,人车之间的互联,一定要做得很OK,因为出行嘛,需要分享,需要大家共同出行去组车队等等,我们车可以定位,用车去给人拍照,用车去拍路途中的风景,我们展台就有,大家可以去体验,站在车前面,车就可以给人拍照,这些是一些小创新,真正满足了出行人的小痛点,这是从第三个产品方面。

第四,如果是“旅行+”产品,应该有可拓展性,比如说车顶可以做帐篷,在上面住也很安全,我们车可以外接220V的电源,一般的小野外可以形成一个生活场景,可以在那儿住,玩,还可以做饭,炒菜,都可以,这是我们产品上满足“旅行+”的市场需求。

二是从营销体系上,我们目前从几个方面满足用户的“旅行+”需求,首先从城市的智慧展厅开始,在城市智慧展厅里面会有很多旅行产品的推荐和优惠折扣,也会有代理加入当地的自驾游协会,从你第一次接触到捷途的展厅开始的。第二方面,我们目前在国内规划了加上二级有1300多个网点,一级已经建成200多个,加上我们有方特欢乐世界等等,做一些嫁接,都有我们的服务和补给点,4A级景区基本上都有,我就可以做到50公里左右的服务和救援圈子,这种营销体系和服务保障,是用户用车无忧真正可以很好出行的。

三是我们会有很多人性化的推送和补给,比如说你在天津,今天到了北京,我们通过定位知道你要到北京了,我们会告诉你今天有北京车展,我也告诉你有酒店联盟,哪个地方更便宜,告诉你北京周边有我的露营地,去哪儿玩可以打折等等,我会给你进行推送。当然也会告诉你,北京临时的服务热线是多少,也会推送给你,会让用户有一些小惊喜。

四是营销体系上,核心是要把生态圈建起来,真正让我们的用户买了捷途以后,能够进入这个生态圈,他的出行会有保障,他游玩有打折和优惠,进入一个圈子里面,进入他想要的生活场景和朋友圈的状态,这是我们最核心的。简单小结,我们想通过产品去满足“旅行+”,通过营销体系去满足“旅行+”,这样真正在这个细分市场里面做到愉悦客户,让客户有更好的体验。

网易汽车:李总,接下来您能给我们介绍一下咱们在下一步的营销有哪些规划吗?

李学用:核心是品牌策略、产品定位、渠道,我们的产品定位很清晰就是做“旅行+”市场份额,更多座位的出行,大空间,更智能,颜值更高的车型,这一块儿的品牌比较清晰,核心是在渠道商做拓展。在渠道方面,我们还是做了很多的创新,首先在数量的规划上,我认为不多不少,应该能够全面满足用户以使用场景为需求,我们规划了321家一级,目前已经开发了256家,已经建店本月有120家,会在7月份大概建成250家左右,同时规划了100个城市展厅,和200个县级的一级网络,这样的话有1300家的网点,再加上途居露营地、方特等等,因为我们的露营地目前有直营7个奇瑞汽车自己做的,还有加盟40多个,在明年我们会所有的4A级以上的景区都会建设我们的露营地,这些点都会成为整个服务保障和销售体验点。这样的话,有接近两千个的网点数量为用户做保障,我想这个在数量上,而且是靠近景区,和质量上,应该都是很OK的,这是从数量层面。

第二个方面,在县级里面开设一级经销商,也是为了更贴近我们的真实用户,因为现在无论是城里用车,其实乡镇、县里的用车客户也是很得多,让他真正能够享受到一级的服务,在县里面能够做到,这是贴近一级客户。

第三,我们做了一个百万创业计划,也是我们的渠道策略,我们发现中国汽车行业里面,很多经销商的总经理最了解客户,最懂得经营的,但是他的资金量也许不足,我们很欢迎他们来做我们的一级经销商,可以在县里创业,我们会给一百万的免费支持。让最懂客户,最懂营销的人真正来经营捷途。

最后一个创新就是城市智慧展厅,我们的展厅不希望做得很大,但是要精致,要有智慧,首先进门就有人脸识别,我可以知道客户来过几次,一识别,后台数据就出来了,知道他来过几次,可以真正了解客户的痛点是什么。到了展厅以后,通过机器人话束讲解,可以把产品讲得更透,更统一,扫描车的任何部位均可以做自动解说。另外根据他在展厅里面的行踪来分析用户最看重的关注点在哪儿,最不满意的点在哪儿,通过智慧展厅让客户更舒服,另外我们还有VR体验,客户知道有这个配置,没有这个配置会怎么样,很身临其境。

同样,我们还在展厅里面有直播销售模式,有两个特点,第一个是我们有自己的直营店,在开封和芜湖,展厅里的展设可能不是很全,不一定那么大,但是你想了解任何车型,都可以随时切信号到芜湖和开封的直营店,另外还可以切到工厂里面,工厂里的生产线是透明的,随时可以看得见,真正解决了用户和主机厂之间不对等信息,不信赖的问题,让他能看到自己的车是怎么造出来的,这样可以给客户带来更好的体验,所以我们在渠道商,应该是做了一些小创新,另外也坚持“旅行+”市场的品牌定位,应该说捷途产品序列,在整个营销体系上,总结起来,就是经更“旅行+”市场,同时渠道更深入、更落地,更以客户的使用场景为中心,为他做生态圈。

网易汽车:今天非常感谢李总作客网易会客厅,这一时段的采访就到这里,谢谢。

李学用:谢谢!

任天辉 本文来源:网易汽车 责任编辑:任天辉_NA5921
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