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田青久:向用户型企业转化 2020年引入奕泽EV车型

2018-04-26 22:54:09 来源: 网易汽车 举报
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田青久表示,一汽丰田将向更高销量目标进行挑战,具体策略是“非常6+1”,即从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略,包括经销商营销策略以及沟通支持方面,有针对性展开具体施策。

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网易汽车4月26日报道

田青久:向用户型企业转化 2020年引入奕泽EV车型

4月25日,2018(第十五届)北京国际汽车展览会盛大开幕。据了解,本届车展现场总规模达22万平方米。展会以“定义汽车新生活”为主题理念,全面展示了全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势,体现现代汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术。

此次北京车展,一汽丰田全新TNGA产品奕泽IZOA和插电式混合动力卡罗拉双擎E+正式亮相,还带来了新COROLLA卡罗拉、RAV4荣放、VIOS威驰等多款车型。一汽丰田汽车销售有限公司总经理田青久表示,一汽丰田将向更高销量目标进行挑战,具体策略是“非常6+1”,即从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略,包括经销商营销策略以及沟通支持方面,有针对性展开具体施策。

田青久:向用户型企业转化 2020年引入奕泽EV车型

一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史表示,卡罗拉双擎E+是一汽丰田对应中国市场未来新能源要求的一款插电式混合动力车型。2020年,奕泽IZOA也将引入EV车型。未来,丰田在中国市场将优先考虑导入PHEV以及EV车型。

田青久:向用户型企业转化 2020年引入奕泽EV车型

“非常6+1”措施提高销量 推更多TNGA车型

今年一汽丰田销量目标设定在69.5万辆。田青久表示,设定这个目标基于以下考虑。第一,中国市场进入低速增长时代,前些年动辄两位数的销量增长一去不复返。同时,一汽丰田处于发展调整期,今年一汽丰田有四款车型将退市,新款IZOA下半年上市,完全量销需要过程。所以,在新老产品调整过程中,所有销量缺口都需要用现款车提高营销战略来解决。

同时,一汽丰田将向更高销量目标进行挑战。田青久表示,总结为12个字:“增长为本、节奏为先,结构为王”。具体策略是“非常6+1”,即从品牌策略、车型策略、渠道策略、区域策略,包括经销商营销策略以及沟通支持,有针对性展开具体施策。据数据,1-3月一汽丰田实现了16.4万销量,加上将退市四款车型的1.6万辆,比去年同期增长11%。

目前,中国消费升级现象日益明显,中国自主品牌实力日渐增强并纷纷推进品牌向上战略,也有更多新品牌加入到汽车行列阵营当中。对此,一汽丰田销售常务副总经理水谷雅史表示,一汽丰田非常有危机感,目前一汽丰田发布了奕泽IZOA,奕泽IZOA是一汽丰田在TNGA上的第一款SUV,搭载了新2.0L发动机和Direct shift-CVT 10速变动器,热效率可达到40%,全系搭载了TSS丰田智行安全的系统等配置。未来,基于TNGA生产的产品也会逐渐增加。通过TNGA平台的导入,未来一汽丰田将进一步提升产品设计、驾驶性能、安全性和环保贡献方面内容。其次,一汽丰田将通过经销店向客户提供更好的服务。

打造营销3.0时代2020年引入奕泽EV车型

本次车展上,丰田发布了卡罗拉双擎E+,是一款插电式混合动力车型,这也是一汽丰田对应中国市场未来新能源要求的一款车型。2020年,奕泽IZOA也将引入EV车型。目前,丰田新能源汽车车型已经在世界100多个国家销售了1100万台。在新能源领域,在丰田整体战略中,一汽丰田将优先考虑导入PHEV以及EV车型。

田青久认为,营销1.0时代是汽车生产企业提供销售和服务零部件服务。进入营销2.0时代,在销售与服务的基础上,各个品牌可大力发展价值链服务。在这个时代,一汽丰田推出了“安享管家”计划。如今,汽车行业面临巨大变革,这是电动化、智能化、移动出行、造车新势力的时代,这个时代应该是进入了汽车行业的营销3.0时代。

在营销方面,一汽丰田的营销3.0时代是回归原点,拥抱客户,从客户需求出发,分析研究用户移动出行方面全场景需求。同时,根据用户需求,采取定制化服务。即从传统生产型企业,向真正用户型企业转化。

对于新造车势力的集中出击,田青久表示,中国汽车市场足够大,造车新势力的中坚力量会成为未来汽车市场的主角。但是大浪淘沙,无论出身于传统车企还是互联网车企,如果跟不上用户需求变化,早晚要被淘汰的。

张新颖 本文来源:网易汽车 责任编辑:张新颖_NAB7458
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