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网易汽车4月26日报道 25日，以“定义汽车新生活”为主题的2018北京车展高峰论坛于中国国际展览中心新馆会议厅正式开幕。全球汽车界的精英与领袖齐聚一堂，共话行业最新动态，碰撞精彩观点，探讨汽车产业在剧烈变革中的发展大计。
核心提示：广汽集团常务副总经理吴松认为，汽车行业竞争的加剧既是挑战更是机遇。智能网联技术带来的信息化、可再生化促进汽车产业新发展。
自动驾驶带动移动出行新格局。最后，吴松表明要优化用户体验，带领拥抱智慧生活。
以下是访谈实录：
主持人：谢谢赵总的演讲。我们知道汽车保值率是汽车服务的重要数据，我们祝愿保值率和新能源保值率研究和应用取得越来越多的成果。下面有请广汽集团常务副总经理吴松做主旨演讲。
吴松：尊敬的王侠会长，各位嘉宾，各位同仁，媒体朋友，女士们，先生们，大家下午好。
很高兴参加本次车展的高峰论坛，首先我代表广汽，预祝本届高峰论坛圆满成功，也借此机会，向多年关心广汽发展的各位朋友，表示衷心的感谢。下面根据峰会的主题，谈一谈广汽关于第一汽车新生活的发展与实现，请各位之正。
第一，创新驱动，汽车迈向新时代。
进入“十三五”以来，全球范围内迎来新一轮创新周期，汽车产业作为技术、资金和人才最为密集的行业，是创新的主要阵地。汽车产业的创新，将极大的推动未来汽车生活的变革，我认为，未来汽车的新生活，将主要体现在4个新方面。第一，新环节。股比放开和关税下调，汽车产业竞争进一步加剧。同时，一批具有全球竞争力的中国优秀汽车品牌将会脱颖而出，风险会有，但机会更大。4月10日，习近平主席在博鳌亚洲论坛宣布，中国下一步要尽快放宽外资股比限制，特别是汽车行业外资限制。同时将相当幅度降低汽车进口关税，这两项举措，对中国汽车市场格局的影响，是深远的，具有划时代的意义，迫使中国品牌汽车拿出更为开放的心态，更加优秀的产品和更加优良的服务，与外资品牌开展直接有效的竞争。在这个过程中，中国汽车品牌发展，虽然压力巨大，但是机会更多，同时也是汽车重新洗牌和重新参与的开始和时间。
我相信，中国品牌有信心，也有能力，与外资品牌开展多方面的结合，一批优秀的品牌将会更强、更大，必将脱颖而出、走向世界。一些弱势的品牌将会面临淘汰。第二，新产品，智能网联新能源汽车，迎来快速发展期，环保的要求、交通的要求、技术升级和国家安全等方面的因素，将推动汽车新能源智能网联走向信息化、可再生多元化，多元化能源将得到规模化的开发和利用，汽车产业正走向低碳化、智联化、轻联化，新能源成为制高点。智能网联汽车将会带来移动出行共享的新变化。
2017年我国新能源汽车销量达到77.7万辆，2020年新能源规模达到200万辆，2025年达到汽车销量的20%，虽说量不大，但是增长带来的机会和产生的变革将极其巨大。同时，信息通信技术高速发展，互联网与汽车实现深度融合，美国芯片的限制怕在这个领域方面实现突破性的进展，我们能够实现2025。而且汽车在技术迭代升级方面和产品推出周期加快，这次北京车展大家都可以看到这一点。所以在大数据仪器上技术的发展与规模化应用，为无人驾驶走向限制奠定了基础。
包括前些日子，我们与国外巨头进行交流，大家多对未来智能无人驾驶方面充满信心，而且有的在下功夫。高科技企业在强制进军，国内外多台企业以及互联网的企业都在加大智能网联的发展，可以预计智能网联新能源汽车走向日常加急，成为改变未来，共享汽车生活的主要载体。
第三，新模式，移动出行重塑出行新格局。
新资本进入，城市化进程加快，信息技术发展，消费观念转变使得共享成为出行的重要选择，汽车消费者将逐渐由汽车拥有者过渡为汽车使用者，网约车分时租赁等出行模式能够将有限的汽车资源充分高效利用。长远来看，移动出行将会具有巨大的发展潜力、社会效益，将重塑现有的出行方式。未来的生活将更加丰富多元。但是有一点，希望大家能够认识到，要实现共享出行，必须是汽车的智能化，如果没有自动驾驶，无人驾驶这一块彻底实现的话，我们的共享只是一种商业模式的变更，不会产生深刻的变化，只有技术上的创新，或商业模式的深度融合，才能真正的带来汽车未来新的体验。最近自行车共享的大家都很清楚，所以现在很多城市都已经造成了污染、环保一系列的问题。
曾经有一句话说是羊毛出在猪身上，当时听到这个话很搞笑，但是仔细研究很久之后发现羊的特性，出毛比猪出的多，猪本身以肉为主产的毛不多，猪的肉也不好吃，卖不出价格，除非基因转变，没有技术方面的创新，没有拿出非常带出智能化的新能源消耗又不高的城市互联互通，把这块利用起来，就是一个简单的商业模式可以解决一些整个生活的改变。所以第四，新体验，智慧汽车生活将会成为现实。
未来的汽车将打通智能手机、智能家居引领智慧交通和城市的发展，尤其完全自动驾驶之后，车内设计的构造可能会发生很多的变化，车的形状也会发生根本的变化，我们可能把工作、社交，甚至是生活，使得汽车成为未来生活不可分割的一部分，我们很多想不敢想，做不敢做的事情，我想在未来汽车身上有可能成为现实。
第二，制胜未来，共迎汽车新生活。
大家都很清楚，这几年广汽自主品牌，集全集团之力，制度得到一定的发展，但是我们下一个阶段的发展很多的精力放在智能网联，新能源。第一，加速发展智联新能源汽车，抢占产业高低。
一是强调技术研发，推吹优秀新能源汽车。广汽在新能源汽车领域持续研发将近10年，目前已全面掌握新能源三电核心技术，还有机电混合新能源技术关键系统零部件技术，广汽新能源公司正式成立，2017年上市全新的纯电动车型，当然这个车型也跟大家讲一讲，性能各方面非常好。前几天跟他们讲成本要降一些，把好的产品保护住，我就跟他讲，在一个新的领域，汽车如何保证安全，当然是全方位的安全，汽车不包括安全，卖得越多留下的口碑越不好。所以今天计划一方面不能卖太多，所以今年预计是一万。新能源这块的产能跟不上，但是我们或者以他为首研究的安全品质继续保留，性能成本进一步调整，我们专属品牌新能源汽车，明年2018年将会推进。
在2020年还会有改变，通过几年的努力，争取在2020年广汽集团以及旗下的一起自主新能源方面占到10%，同时在智能汽车领域，我们也是国内最早一批开展无人驾驶研发的企业，争取在2019年可以达到L3级，部分的自动驾驶，同步开展L4级的建设。2020年目前推进的情况看，完全可以实现L4级，预计2025年之后，可能在之前达到高度完成自动驾驶，也是完成存在这种可能。二是加快智能网联新能源产业。去年4月份，我们奠定了规划新产业园，占地面积7500亩，投资450亿，未来形成之后产能1700亿，其中智能网联是40万，另外还有电池、驱动系统都会在这里落户，还有一些高科技的企业与智能网联相干的，还有一个汽车小镇，这个汽车小镇是未来自动驾驶里面进行适应的。可能大家注意到我们有一个战略合作协议，那在广州的目前考虑用广汽智能网联新能源的产品，当然是限定区域的，这个我们还要开放一点点。
第二，主动拥抱共享出行，转型移动生活价值创造者。
在着力推进广汽智能网联新能源产业园建设的同时，正在谋划未来主体，推动制造业服务发展，以广汽智能网联产业园为载体，建设汽车特色小镇，研究带动广汽向移动出行服务端转移的实施路径，探索打造一站式出行平台，联合智能交通解决方案，推动广汽集团从传统汽车产业链集团向移动生活，价值创造者转型。
第三，优化客户用车体验，塑造汽车智慧生活小生态。
广汽高度重视户的用车体验，未来广汽就将与行业合作伙伴共同打造立足于打造车联网生态系统，塑造车内智慧生活，为用户提供全方位贴心、情感化的驾乘体验，这个和腾讯开展，预计网联化下半年投放市场，为用户打造更轻松愉悦的空间，不断丰富车生活的服务内容，以大数据为核心打造技术创新和商业模式创新的平台，最终实现汽车出行成为美好生活的一部分，所有的梦想在移动中可以切身的体验。
面向未来，汽车生活触手可及，不是梦想。我们愿意与在座各位一起，共同的努力，构建客户信赖，社会信赖，美好的汽车生活，为中国的汽车在世界上的发展，贡献一份应尽的力量，谢谢各位！
本文来源：网易汽车
作者：黄丁月
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