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最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

2018-04-27 08:24:20 来源: 网易汽车 举报
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长轴和标轴一直有不同的拥趸,不过今天这台标轴车型比较生猛,它是台正经的军车。

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网易汽车4月27日报道 现如今市面上加长轴距是家常便饭,但也有人喜欢标准轴距车型,不过今天我们在车展上看到的这台标准轴距车型硬到不能再硬,因为它是台正经的军车——新一代东风猛士标准轴距版本。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

猛士是东风开发的军车家族,现在已经到了第二代车型,而这台展车,就是二代猛士的标准轴距车型,巧合的是我们在去年车展也实拍了它的同门兄弟,二代猛士长轴距四轮驱动车型(点击阅读:车展黑科技之东风猛士军车)。与相对轻一些的BJ80系列军用型不同,猛士由于更大,可以成为很多武器或者电子设备平台,它的用武之地就是战场。

■ 虽不是重装,防护不在话下

虽然不是装甲突击力量,但是伴随重装甲车辆推进还是需要一定防护能力的,这方面新猛士做得还是比较完备,尤其是发动机等重要部位——前格栅外装备的钢质前护栏可以防止枪弹和弹片直接射向格栅,主要是为了保护发动机尤其是水箱。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车
车灯也有防护设计

同样是为了防护,新猛士的前风挡也加装了可收起的防弹钢板(带有观察窗),侧窗则采用容易更换的防弹玻璃,这也说明它并非在一线直接作战。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

当然,无论是坚固角度出发,还是军车本身的设计与民用车型不同,新猛士上面的很多零部件看上去都非常粗犷,硬派十足。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

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最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

■ 四轮独立+四驱,通过性强

作为强调高机动性的军用越野车,新猛士采用了前后双叉臂的四轮独立悬挂,同时采用四轮驱动。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

为了克服雪地、沙地等相对松软的路面,新猛士也配备了轮胎中央充放气系统,轮胎则是来自贵州轮胎的“前进”牌。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

涉水也是军车必须具备的能力,新猛士的进气和排气都大大升高,确保了涉水深度。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

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新猛士的展车搭配了前绞盘,对于这类车型来说,也可以根据具体改型和任务需要,加装后绞盘。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

考虑到长距离穿越时候的后勤保障未必能跟上,新猛士搭配了主副油箱,增加了战场使用的灵活性。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

■ 用于通信指挥,北斗是标配

从展车看,这台新猛士标轴版搭配了多台电台,应该是用于通信或者指挥。国产军用车型逐渐把北斗导航作为标准配置(多数终端都保留了一代北斗的通信能力)。

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

最硬的标准轴距版 车展看东风新猛士军车

编辑点评:新猛士相对复刻成分很高的上一代猛士,有了自己的诸多设计,也成为了轻型军车的主力。我们也会在今后的车展中为大家带来更多好玩好看的特种车,敬请期待。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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