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车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

2018-04-27 08:25:38 来源: 网易汽车 举报
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车展有各种对比,空间配置什么都很直观,不过对于我们来说,底盘也同样值得PK一下,今天出场的是两款豪华品牌SUV。

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网易汽车4月27日报道 要说哪款重量级车型落后海外换代最多,我估计奥迪Q5绝对可以稳获第一,新一代国产Q5L终于来车展啦……我们今天给它找个对手来PK底盘,这就是同样刚刚换代的英菲尼迪QX50

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

* 相关内容信息以展车为准,仅作静态结构展示,我们也不提倡以结构形式和材质论英雄,车要开起来才是王道。至于新车的动态感受,我们也会在试驾之后及时奉上。

我们也实拍了两车的底盘解说视频,可以先睹为快:

Q5L与QX50底盘对比 (来源:网易汽车)

■ 车型背景

奥迪Q5L是Q5加长轴距之后的国产型号,它采用MLB Evo平台,搭配新的2.0T发动机,同时新车的四驱系统和变速箱都有改变,悬架也有调整;英菲尼迪QX50上一代车型同样实现了国产,而新一代车型的变化更大,不但动力从上一代的纵置变成横置,发动机也拥有可变压缩比的黑科技,此外前悬挂也从双叉臂变成了如今的麦弗逊形式。

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

目前全新Q5L只是刚刚亮相,而国产新一代QX50则公布了预售价格,35万起步的价格也和现款持平。

■ 前后悬架结构

Q5L延续上一代的整体布局 QX50有所调整

奥迪Q5L的前悬挂依然是由双叉臂拆分上下摆臂演变来的多连杆结构,不过这样一拆,反而在悬架的运动轨迹上更为灵活多变;而QX50的麦弗逊结构和动力布局的变化关系很大,前悬挂下摆臂也紧跟减重的潮流,采用了更为轻质的铝合金材质,虽然换代前后结构上差异明显,但并不意味着新一代车型的操控等性能下降,我们还是建议大家到时候开了再来评价动态表现。

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

相比之下,两车的后悬架在结构上更为近似,不同的是,Q5L下摆臂同样为铝合金(与上一代造型不同,展车的摆臂喷黑),而部分横拉杆从上一代的铝合金换成钢制部件;而英菲尼迪QX50的下摆臂则换成了钢制冲压焊接的工艺。

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

■ 其他底盘细节

英菲尼迪展车完成度较高,Q5L疑似非量产版本

从两台展车的底盘细节处理看,英菲尼迪整体保护的比较到位,护板什么的不在话下:

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

Q5L的展车还贴了不少胶布,一看就不是完成状态(疑似试装车),毕竟对于一款豪华品牌中型SUV,这些到了量产商品车上都应该做的比较到位了。

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

车展底盘大PK 奥迪Q5L对比英菲尼迪QX50

编辑点评:从这两台豪华中型SUV的车型底盘结构看,前悬挂区别较大,后悬挂虽然都是多连杆,但是具体细节也有明显区别,两者风格迥异。英菲尼迪QX50保留了更多海外原汁原味的设计,所以进度明显快于Q5L,展车的底盘也基本与量产车无二,而Q5L落后海外换代较多,主要还是加长轴距会导致车辆设计变化较大,至少从展车看,还是有些赶工。

闫恭亮 本文来源:网易汽车 作者:侯杰 责任编辑:闫恭亮_NA2506
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