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古惠南:广汽新能源推新IP 打造15分钟纯电出行圈

2018-04-27 15:55:55 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车4月27日报道 425日,2018(第十五届)北京国际汽车展览会盛大开幕。据了解,本届车展现场总规模达22万平方米。展会以“定义汽车新生活”为主题理念,全面展示了全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势,体现现代汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术。

古惠南:广汽新能源推新IP 打造15分钟纯电出行圈

广汽新能源在本届车展公布了其全新口号“更聪明的陪伴”,并发布全新IP形象独角北鼻一家,开启全新的营销生态。广汽新能源总经理古惠南、副总经理肖勇表示:希望通过新的口号、IP形象、APP,结合25小时体验中心,构建15分钟纯电出行圈。在新产品规划方面,今年围绕两款明星车型GE3和GS4 PHEV,实现1.5万台的销售目标,比2017年增长3倍。明年上半年计划投入一款轴距2.73米的纯电轿车,下半年有一款轴距2.9米的大5座纯电SUV,保持每年2款新产品的投放力度。
以下为访谈实录:

网易汽车:广汽新能源为什么会提出“更聪明的陪伴”这个口号?

古惠南:这个口号的提出有一个过程,是关于未来车的问题。

广汽新能源公司从成立之初就是要做“世界领先、社会信赖的绿色只会移动价值的创造者”。绿色是新能源,智慧到最后是无人驾驶,有价值,是能够提供好的服务。

为什么不用“智慧”,而是用“聪明”,我的理解是智慧还很遥远,但聪明可以越来越聪明,最终成为智慧。为什么用“陪伴”而不是“伙伴”呢?因为伙伴比较平常,但伙伴可以陪伴你、帮助你,就很贴心,很有温度有情感。

这也是我们基于品牌冤枉,希望打造这样一款贴心的有情感的车。

网易汽车:很多新能源车企业为了应对双积分政策而制造低价值的车,你怎么看这个现象?

古惠南:双积分可能是双刃剑,有的企业可能为了积分孤注一掷,做一些廉价的车。

但我们不这样,我们要做用户用的起,而且面向未来的车。我们虽然叫新能源公司,但我们没有过分强调我们是新能源公司,我们感兴趣的是无人驾驶车,新能源车是作为我们的平台,发展我们未来的车。不会为了眼下套取一些积分而做,当然往高端走我们也能获取到积分。

网易汽车:广汽新能源在智能化方面有什么技术支撑?和腾讯都开展哪些技术上的合作?北京车展上新势力造车越来越多,你怎么看待这种现象?

古惠南:首先说新势力造车,我很欢迎。希望有很多人来造车,这样产业链的成本才能降下来,这些造车新势力,都是我的朋友,不是敌人,不是竞争对手。因为造车的人多了,这个产业链上的人才会更加关注。

关于智能化的技术支撑。有两点,以后如果仅仅是无人驾驶是没有意思的,除了无人驾驶的技术外,还要有智能的交通网,所以未来的车一定是智能+网联,以电动化支撑。

我们有什么智能化技术?广汽集团是第一个造互联网车的,我们叫做“智慧传祺”,我们有很好的互联网基因的。我们近期会推出联合腾讯一起打造的互联网车。

另外一块就是智能,智能车第一阶段还是智能辅助系统,我们GA8上已经有ACC,有自动跟车功能,自动预警、自动入库功能等等,我们只是没有很好的去宣传。未来的无人驾驶汽车,需要硬件和软件的支撑,软件在未来一段时间会不断涌现,我们不能完全依赖广汽研究院,要联合社会,联合科技公司。硬件上,我们在投资450亿打造的汽车产业园里面,规划有电池厂、电机厂、电控、BMS、高清摄像头、传感器等都会引进到产业园里面来。

网易汽车:对于广汽传祺新提出的“更聪明的陪伴”口号,如何让消费者知晓、认同,会有什么计划或措施?

肖勇:品牌IP是一个工具,是一个媒介。我们提出的新的品牌口号“更聪明的陪伴”,通过独角北鼻一家的IP形象,让消费者用户理解我们的口号更具体,更形象化,更易于理解。

消费者群体在发生变化,90后成为消费主体,95后已成长起来,他们最显著的特点,他们生长在互联网时代,信息、社交的获取都是通过互联网。他们是动漫的一代,我们的独角北鼻的IP是针对成年人的动漫形象,和消费者沟通,他们就更容易理解什么是科技,什么是聪明,什么是陪伴。

IP发布只是开始,要火爆起来,让大家接受,主要还是人设。

接下来会通过公仔、漫画、电视等,多种形式,将口号体现在这个IP人设上。

网易汽车:2018年广汽新能源在产品规划和渠道建设方面有什么计划?

肖勇:今年主要是两款明星车型,纯电SUV,GE3在这个细分市场获得销量冠军,另一个是基于GS4开发出来的GS4 PHEV车型。在广州的市场占有率已经达到52%。

我们今年整体的规划,在这两款明星车型带动下,整体确保1.5万的销量目标,对比2017年会增长3倍。

明年上半年还会投入一款轴距2.73米的纯电轿车,下半年有一款轴距2.9米的大5座纯电SUV,这款SUV出来后在市场上应该是遥遥领先的巨无霸

未来广汽新能源会保持每年不低于两款新车的投放力度,借鉴广汽自主品牌刚发力阶段的产品力度和节奏,相信广汽新能源也能成为新能源汽车市场的追赶着和引导者。

在渠道方面,我们会加快线下25小时体验中心的渠道布局,同时加强原有混营店的渠道。预计今年我们会建成25-30家体验中心。我更多的希望25小时体验中心成为一个太阳,围绕体验中心铺设城市展厅和社区店。形成太阳、月亮、星星的布局。比如北京市场4-5个体验中心,布局20-30个城市展厅,100个左右的社区店。这样的布局达成我们所说的15分钟纯电出行圈。

我们线上会有专属APP,下半年7月份上线,通过线上线下打通,营造全新的营销服务新生态。

网易汽车:关于智能工厂,用户可以深度参与设计和制造,关于个性化定制,我们的深度在哪些方面?

古惠南:关于智能工厂,现在经常提到的是中国智造2025,德国制造4.0,这两个指标,根本上是可以实现个性化的定制生产,而不是很多人理解的无人工厂。

影响个性化需求的根本是成本,定制化生产分两个部分,一个是产品的个性化,比如商品外观的个性,像颜色,还有功能性个性,比如不要后排座椅,想要小屏幕就装小屏幕,想要大的就装大的。这样的个性化需求就会带来成本的增长,但消费者既希望能有个性化的产品,又不想有更多的成本,这样怎么办?

这样就需要生产方式的支撑,以销排产,通过数字化工厂、智能化工厂来实现。我们要打造数字智能化的工厂来实现个性化的定制。

我们通过APP,让用户可以前置定义车,在订购过程中来指定生产你的车,也可以通过APP看到你的车生产过程,吸引用户进来,打造独一无二的个性化车。

网易汽车:广汽新能源对实现今年1.5万的目标很有信心,主要有什么优势?广汽和蔚来的合作是一种什么模式?

古惠南:我们在说销量从1.5万提到1.8万的量,我们的底气是来自于对车的信心。

我们说新能源的技术核心就是电池、电机、电控。只会做好电芯就行了吗?那只是硬件,还需要有电池的控制系统,还需要有整车的集成。在电池的管理系统,比如充放电的管理、电池温度的管理,我们在这些方面是领先的。

另外就是电池的技术发展迅速,几乎每半年都在突飞猛进,我们也在自己生产电池,但我们不会百分百自己做,我们要联合起来一起做。

现在我们打造的车,是正向开发的专属平台的车。现在很多车都是改装车,有很多不好的体验。而我们,以传祺GE3为例,是非常安全的,符合人机工程的车,也是市场上唯一一款有备胎的纯电动车。

关于和蔚来的合作,我们要强调一下,我们不是给蔚来代工,和蔚来成立了广汽蔚来公司,在此之前我们还和其他合作者成立了其他的公司。这种合作的关系不等于是代工关系。

网易汽车:在今后的规划中有没有适合公务车的产品出现,或者投入公务出行?

古惠南:有了政府对自主品牌的扶持,对新能源车来讲,是很大的推动作用。我们也会为公务市场打造产品,GE3就很适合公务用车,比如现在正在策划几百台GE3作为广州市的公文交换车,也在和市政府策划做分时租赁,用于公务用车。

网易汽车:2018年新能源企业面临股比放开的政策,对广汽新能源有什么样的机遇和挑战?怎么看待今后外资和中资的竞争格局?

古惠南:现在评价股比放开产生什么影响还过早,因为我们还不知道能开放到什么程度,但我们希望政府出台政策的时候,不是一味补贴外资企业,我们希望能营造公平的竞争环境。

网易汽车:这个IP的形象和产品有什么样的联动性?

肖勇:IP的关联不一定是正相关的,主要是情感的关联,表达一种内涵。我们打造的科技男爸爸的形象,去营造整个科技的氛围,可能跟我们未来的新能源汽车的智能网联、无人驾驶、人工智能的应用。

古惠南:我们接下来围绕IP形象做什么?第一、我们要做精品。第二、我们要做我们的动画片。第三、我要做科技产品,比如机器人,你能想到独角北鼻就是一个机器人吗?

赵丽贤 本文来源:网易汽车 责任编辑:赵丽贤_NAG3173
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