杜克:宝马i系列将推更灵活的生产线及平台

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网易汽车4月27日报道 4月25日，2018（第十五届）北京国际汽车展览会开幕。据了解，本届车展以“定义汽车新生活”为主题理念，聚焦新能源汽车、智能汽车、移动互联、无人驾驶等前沿技术，希望展示全球汽车行业的最新变革成果与发展趋势，展现当下汽车制造与当今世界最新科技成果结合的创新理念。

BMW i系列产品代表着宝马集团在新能源、智能化等科技前沿领域的研究成果。在本届北京车展，BMW M运动部门和BMW i子品牌设计副总裁杜克便同网易汽车进行了一次长谈。杜克表示，随着电动车的蓬勃发展，市场对于电动化产品的需求越来越大，因此宝马将会推出更加灵活的生产线以及产品平台。

i系列是“孵化器” 将推更灵活生产线

在宝马集团内部，i系列体现着创新、科技和未来。作为宝马集团科技和理念的“孵化器”，BMW i子品牌的一个重要目标，便是向市场展示宝马集团在理念和技术上的领先，以及先进技术量产化的可能性。为此，宝马集团的各种先进设计、前瞻科技都会在BMW i车型上得到体现。

随着电动车的蓬勃发展，市场对于产品的需求越来越大，因此宝马未来将推出更加灵活的生产线以及产品平台。杜克透露，BMW i子品牌的下一款产品将是BMW i Next概念车的量产版。BMW i Next将是BMW首款自动驾驶车型，实现A.C.E.S.（自动化、互联化、电气化和服务化）的四大宗旨。

据杜克介绍，在BMW i子品牌得以量产应用的所有创新成果和领先科技，未来也都会应用在BMW的其他产品上。

如今，市场上在售的很多BMW车型都采用了i或M的设计元素，在形式上实现了融合，却又各有千秋。然而，杜克也坦言，相比于传统燃油车，电动车在技术方面还存在着一定的不稳定性，因此也导致了其相对同类型燃油车较高的售价。

3系在华销量八成来自M运动套装

与i系列产品大多来自全新平台不同，BMW M车型均基于宝马现有基础款车型进行打造，然而不同的产品定位使得两者之间存在差别。例如BMW M3的车身较之基础车型宽30毫米，并且更换了空气动力学效果更佳的后翼子板，车辆性能和外观均有明显的提升，在全面满足特定消费者的需求的同时，能够使大众消费者对M车型产生强烈向往。

由于大批消费者对M品牌的向往，M运动套装也受到了不少消费者的认可，尤其是在中国市场。据杜克介绍，在中国市场，BMW 3系M运动套装的销量占到了3系整体销量的80%-90%，很多中国消费者希望通过更加独特的汽车来彰显他们的成功或个性。

杜克坦言，M运动套装的设计存在一定难度，设计师需要在保持M车型先锋专属属性的同时，尽可能满足大众消费者对于极致性能的渴望。因此M运动套装的设计会尽可能地向M车型靠拢，吸取M车型的设计精华，却不会超越M车型。

在宝马集团内部，i代表电动化许诺的未来，M则代表发动机澎湃的现在。掌管着两个性格完全不同的品牌，杜克的头脑却非常清醒。他清楚地意识到，BMW M运动部门和BMW i子品牌分别拥有针对特定产品、特定消费者以及特定需求的研发团队，因此这两个品牌之间的设计需求不存在矛盾。

在杜克看来，BMW i和BMW M在保持行业引领地位的同时，还需要时刻彰显各自的专属感，这样才能更好地塑造BMW的整体品牌。同时，这两大品牌面对的是两种不同消费者群体，他们的需求存在差异。

“只要产品能够满足消费者的需要，那么它就是成功的，BMW M运动部门与BMW i子品牌在设计理念方面无需平衡。”杜克表示。