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SUV占比80% 北京车展TOP10之靠谱自主车型

2018-04-28 02:06:27 来源: 网易汽车 举报
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北京车展已经拉开大幕,本届车展上有荣威RX8、领克02等不少十分靠谱的自主品牌车型,让我们一起去领略一下它们的风采。

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网易汽车4月28日报道 两年一度的北京车展已经拉开大幕,上百个品牌的车型争相斗艳。不过笔者的目光既没有集中在兰博基尼、保时捷、迈凯伦等超跑上,也没有聚焦在奥迪Q5L、宝马X3等豪华品牌热点车型上,而是聚焦在了自主品牌们的国产车型上。因为这些价格更亲民的车型才是大多数消费者、大多数网友触手可及的产品,外加个人内心一直有的汽车强国梦(相信有不少网友也希望有朝一日自主品牌的造车水准能超过德美日等国际一线大品牌),因此笔者以专业的视角认真研究了一番本届车展上的国产车型,下面就给大家带来其中最靠谱的TOP 10。

SUV占比80% 北京车展TOP10之靠谱自主车型

所谓“靠谱”的意思是这些车型即将或者刚刚上市,产品本身也具备很强的产品力,未来的市场表现在笔者的预期来看也会十分出色的车型,因此各位持币待购、有买车意向的网友们可以好好看看这里有没有你中意的车型。

●上汽荣威RX8

上汽荣威RX8在本届北京车展已经上市,新车定位中大型SUV,采用非承载式车身,并且配备了两把差速锁,共推出8款车型,售价为16.88-25.18万元。

中大型SUV/售16.88万起 荣威RX8正式上市

荣威RX8 指导售价
车型指导价(万元)
30T两驱精英版16.88
30T两驱旗舰版17.88
30T智联网两驱旗舰版18.88
30T智联网两驱至尊版19.88
30T四驱旗舰版19.88
30T智联网四驱旗舰版20.88
30T智联网四驱至尊版22.88
30T玩家定制之星际穿越版25.18
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点击查看更多车型
关于RX8的产品详细介绍小编就不在这里赘述了,简单概括而言的几个特点就是:家族律动式外观造型、尺寸达到4923/1930/1840mm,轴距为2850mm,采用七座布局,搭载2.0T+爱信6AT。
详情请戳:荣威RX8实拍文章

点评:荣威是目前自主品牌中在口碑、销量都比较优秀的代表之一,RX5成功之后,作为SUV旗舰车型、RX8价格区间上探到17-25万元,正面迎战汉兰达等合资对手,不仅证明了自主品牌们在品牌向上的路上已经越走越自信,同时其在设计、科技、三大件等产品力上也确实达到了相当的高度,其未来的市场表现也十分值得看好,毕竟传祺GS8的成功例子就摆在眼前,RX8从各个方面来看又不输于GS8,说它“靠谱”真的是完全没毛病。

●领克02
领克02在本届车展国内首发,作为领克品牌的第二款量产车型,新车定位跨界SUV,预计将于年内上市。

比01更加“领克”领克02全球首发

领克02在3月底已经全球首发,相信各位网友对这款车也了解了一遍又一遍了,简单概括其特点有:采用跨界轿跑SUV造型、领克家族化外观内饰设计、沃尔沃CMA平台打造,推出1.5T/2.0T两种动力的车型。

详情请戳:领克02实拍文章

点评:在领克01上市后取得了超高关注度和一车难求的背景下,说领克02靠谱相信也没有人会反对。好RX8以旗舰车型做到品牌向上不同,领克则是吉利汽车品牌向上的作品。与领克01一脉相承的家族化外观及内饰设计,沃尔沃技术背书的CMA平台以及同样在领克01上饱受好评的同款动力总成都使得领克02在产品层面无需置疑,其跨界SUV的造型风格甚至比01更加“领克”,笔者认为新车取得市场认可的几率比RX8还要大。


●长安全新CS75

长安CS75是一款已经热销好几年的紧凑级SUV,而其日前完成了中期大改款,新车改款的幅度之大称之为换代也不为过,并在本届北京车展正式上市,其售价区间为9.98—15.98万元。

TOP 10自主

新长安CS75价格表
车型指导价(万元)
280T 6MT 优智型9.98
280T 6MT 精智型10.98
280T 6MT 雅智型11.98
280T 6AT 精智型12.48
280T 6AT 雅智型13.68
280T 6AT 睿智型14.38
280T 6AT 领智型14.98
1.8T 6AT 四驱 智酷型14.28
1.8T 6AT 四驱 智耀型15.98
网易汽
全新长安CS75外观基本重新设计,配备了LED大灯、贯穿式尾灯、双边双出排气等,造型更加运动。内饰同样焕然一新,配备悬浮式中控屏、液晶仪表盘等,加之全新的智能网联系统以及驾驶辅助系统,其在科技感和档次感上也达到了新高度。
关于全新CS75详情请戳:全新CS75实拍文章
点评:全新CS75没有前面两款车型那样高大上,但是它却处在目前竞争最为激烈的细分市场中,老款CS75上市四年销量突破70万已经取得了市场的认可,并打下了良好的口碑。全新CS75在外观内饰动了大手术后,颜值提升明显,加之近两年流行起来的智能网联系统和驾驶辅助系统一一配备,整体实力超越老款车型不止一点。对于这个已经有了口碑,产品实力又大大提升的新车来说,“靠谱”一词完全不过分。

●长安欧尚COS1°
长安欧尚COS1°在本届北京车展正式首发,新车定位中型SUV,由希腊汽车设计大师Zapatinas领衔设计,其在设计、内部配置以及做工等方面均脱离了此前欧尚商用车的风格。

欧尚COS1°首发

长安欧尚C0S1°在外观设计上运用了六边形中网、LED大灯以及全新车标等设计元素,整体风格更加时尚也更加贴近家用,车身尺寸4830/1868/1775mm,轴距达到2800mm。内饰部分则配备大尺寸竖版中控屏、三幅式多功能方向盘、电子手刹等,整体质感和设计都十分出色。

详细信息请戳:长安欧尚COS1°实拍文章

点评:长安欧尚的车型一直以来给人的印象都是价格实惠、空间大,但是商用车气息明显,整体而言不够精致。而C0S1°从其独树一帜的命名到全新的车标再到焕然一新的外观内饰设计,都证明了新车是长安欧尚品牌的转型之作,其彻底摆脱了此前车型的商用车气息,是一款十足的精品化SUV,当然新车还延续了大尺寸大空间的优势,以长安欧尚的惯性来看,接近RX8的尺寸很可能只有RX5的价格,这对三四线城市的消费者而言,绝对算是一款性价比极高的“靠谱”车型。


●红旗H5

说起红旗,相信大家心中的印象都是“官车”、“买不起”等等,毕竟红旗L5的指导价达到了500万,并且只有国家领导人的身份才符合其定位和气场。但是笔者今天要说的不是L5,而是定位B级车的红旗H5,新车为红旗品牌转型后的首款车型,对标主流中级车,车展正式上市,售14.98-19.58万元。

TOP 10自主

红旗H5?价格表
车型指导价(万元)
型动版14.98
智联灵动版16.58
智联韵动版17.58
智联享动版18.58
智联御动版19.58
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红旗H5前脸采用大尺寸进气格栅、尾部采用双边双出排气,搭配双腰线设计,其整体风格十分的年轻时尚,尺寸达到了4945*1845*1470mm。内饰采用环抱式设计,并配备配备电动记忆座椅、多功能方向盘、大尺寸液晶屏、一键启动、电子手刹等,搭载1.8T+6AT的动力总成。
详情请戳:红旗H5实拍文章
点评:作为共和国汽车工业的长子,红旗在自主品牌中的地位可以说是十分的特殊,自带“高端”属性的光环。而红旗H5作为其品牌转型后的首款车型,造型也时尚了、科技配置也都有了,价格也很亲民的略低于市场主流中级车,可以说是让人眼前一亮的作品。对于有着爱国情怀、红旗情怀的消费者而言,一台品质不输合资车、有红旗光环加持面子更不输的亲民红旗,真的具备相当的吸引力。至少从红旗自身而言,这是近些年来,红旗推出过的最“靠谱”的车型了。

●比亚迪全新一代唐
比亚迪在本届车展带来了全新换代后的唐,其中插电混动版车型唐DM公布了25万-30万元。新车采用了比亚迪全新的Dragon Face设计语言,采用7座布局,0-100km/h加速时间达4.5秒。

TOP 10自主

比亚迪全新一代唐在外观的重新设计是其最大的特点,前奥迪设计总监沃尔夫冈·艾格到来后推出的Dragon Face前脸使得新车的颜值有了质的提升,其车身尺寸为为4870/1940/1720mm,中控采用“悬浮”设计理念,继续搭载2.0T+电动机组成的插电式混动系统。
点评:比亚迪近年来给人的形象一直是“黑科技满身的技术宅男”,上一代唐凭借出色的加速性能也获得了市场的认可,并且收获了一大批“迪粉”,其唯一被人诟病的要属设计层面了,不够惊艳、不够时尚的外观是上一代产品最大的短板。而自从艾格来到比亚迪之后,比亚迪发布的新车的颜值都有了质的飞越,去年上市的宋MAX用月均1万的销量已经证明了颜值的重要性以及全新家族设计的成功,因此当技术宅男拥有了时尚潮男的颜值之后,全新一代唐的市场表现一定十分“靠谱”。

●奇瑞瑞虎8
奇瑞瑞虎8为奇瑞全新推出的中型SUV,新车在本届北京车展正式上市,其最大的特点在于其惊爆的价格,9.88-14.28万元的价格区间与博越/RX5等紧凑级SUV对手完全重合,甚至压缩到了小弟瑞虎7的生存空间。

搭1.5T/推7款车型  瑞虎8预售10-14.1万


奇瑞瑞虎8 指导售价
1.5T+6MT车型指导价(万元)1.5T+6DCT车型指导价(万元)
五座 精英型9.88五座 精英型10.88
七座 精英型10.18七座 精英型11.88
五座 豪华型10.48五座 豪华型11.48
七座 豪华型10.78七座 豪华型11.78
五座 尊贵型11.28五座 尊贵型12.28
七座 尊贵型11.58七座 尊贵型12.58
五座 旗舰型13.68
七座 旗舰型13.98
七座 蓝驱旗舰型14.28
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奇瑞瑞虎8采用了全新“虎踞”式前脸设计,整体造型大气沉稳不失时尚动感,其车身尺寸达到4700/1860/1746mm,轴距为2710mm。新车除大空间大尺寸以及低价格之外的最大亮点要属搭载的奇瑞自行开发的全新一代智云行车系统,其在语音控制以及远程控制等方面有着十分神奇的表现,有幸亲身参加过瑞虎8预售活动的笔者也算亲眼所见该功能的强大和实用。
详情请戳:瑞虎8实拍文章
点评:作为奇瑞品牌的全新旗舰SUV,瑞虎8肩负着品牌形象以及销量的双重重任,因此新车不仅在设计、配置等方面达到了很高的水准,同时采用了错位竞争、不惜牺牲自家小弟瑞虎7生存空间的策略。虽然新车在动力单元有些缺憾(全系仅1.5T),不过以瑞虎8的价格来看也完全合理,况且对于追求大尺寸以及7座的消费者而言,瑞虎8的动力也完全够用。可以说在品牌、颜值、科技配置等方面实力强大的前提下,错位竞争的瑞虎8除了会压榨兄弟瑞虎7的生存空间以外,其取得销量上的成功应该不是问题。

●WEY VV6
本届车展,WEY品牌旗下全新紧凑级SUV VV6没有预兆的正式发布,新车定位紧凑级SUV,在轴距相同的情况下,仅仅车身尺寸比VV5略大,整体设计上依旧是WEY品牌的家族化设计,预计将于8月上市。
依旧是双边四出排气 WEY VV6正式发布
VV6的整体设计风格依旧是WEY家族的造型,不过其并没有采用和VV5相同的溜背造型,车尾则依旧采用霸气的双边四出排气。车身尺寸为4625/1860/1720mm,轴距为2680mm。
点评:VV5和VV7目前双双稳定在月销万台的好成绩上,可以说作为自主品牌向上的代表,WEY已经取得了阶段性的成功。而VV5/VV7最为人称赞的一点莫过于其超级优秀的外观和内饰设计以及做工用料水准,这些都不愧其豪华的定位以及“轻奢”的品牌调性。VV6可以说在各方面都和VV5保持在了相同的水平线上,唯二不同的地方要属更为硬朗的车身造型(不溜背)以及稍大有限的车身尺寸,可以说从VV5目前的情况来看,VV6不论在产品实力上还是未来的市场预期上,都没有什么可怀疑的,相当“靠谱”。

●北汽新能源EU5
本届北京车展,北汽新能源旗下全新车型EU5正式上市,新车为现款EU系列的换代车型,共推出两个版本共四款车型,补贴后售价为12.99-16.19万元。
北汽新能源EU5首发
北汽新能源EU5?指导售价
车型补贴后全国统一售价(万元)
R500 智风版(416-520km)
12.99
R500 智尚版(416-520km)
13.55
R550 智潮版(450-570km)14.89
R550 智领版(450-570km)16.19
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EU5这款新车为现款EU系列的换代车型,其在外观设计以及续航里程方面的提升也是脱胎换骨级别的。新车不仅尺寸上略有增长,并且运用全新灯组、溜背线条以及前脸造型上,使得其摆脱了老一代电动车中庸、落伍的造型,可以说是新能源车型2.0时代的代表作品。同时其续航里程也从200-300km上涨到500km上下,提升明显。

详情请戳:补贴后售12.99万起 北汽新能源EU5上市

点评:北汽新能源也算是自主品牌在新能源领域尤其是纯电动领域的代表车企了,旗下从老一代的EV/EU/EX系列,到去年上市的EC系列都达到了很高的市场占有率和销量,可以说其车型的整体品质还是得到了市场的一致认可的。而从全新EU5身上,我们可以明显感觉到,新一代的电动车不再仅仅是“没有外形设计”、续航凑合满足城市代步需求、靠补贴换取销量的产物,其不仅拥有了出色的颜值设计,并在续航里程这一电动车关键指标上达到了500km上下的水准,参数翻了一倍的同时也基本解决了用户痛点,可以说越来越“靠谱”了。


●一汽奔腾SENIA R9

一汽奔腾全新紧凑型SUV车型——奔腾SENIA R9正式亮相,定位高于此前SENIA R7车型,提供1.2T和1.5T两种动力。

奔腾SENIA R9亮相 提供1.2T和1.5T两种动力

SENIA R9也就是此前曾曝光过谍照的“森雅R9”,在一汽集团将奔腾品牌以及一汽吉利整合之后,更名为SENIA R9,其定位高于森雅R7,车身尺寸长宽高分别为4505/1835/1695mm,为典型的紧凑级SUV。新车采用时下流行的大嘴式进气格栅设计,并配有悬浮式车顶以及镀铬排气等设计,运动感较强。

详情请戳:奔腾SENIA R9亮相 提供1.2T和1.5T两种动力

点评:在吉利长城长安上汽广汽们纷纷发力SUV市场,都赚得盆满钵满之时,一汽集团确实在SUV领域发力不足,无论是奔腾系列还是森雅系列都差强人意。而随着一汽集团整合了奔腾和森雅品牌之后,其推出的新车型也明显有了质的提升,SENIA R9在外观设计上不仅十分大气沉稳,更是有了此前其他车型没有的时尚和运动感,这些符合潮流趋势的高颜值将给新车带来巨大的竞争力,毕竟这是一个看脸的时代。可以说,一汽集团的SUV们,此前从来没有这样“靠谱”过。


●总结:从本届车展这十大“靠谱”自主品牌车型来看,中国汽车工业的造车水准在近几年来确实进步不小,从设计到智能科技到动力总成都逐渐在追上甚至反超一些合资品牌,总体而言还是十分令人欣慰的。不过我们可以看到,这些“靠谱”的车型中绝大多数为SUV产品,可以说它们之所以能有不错的前景和销量也和市场的情况有关,自身硬实力还不足以支撑在日渐疲软的轿车市场拿出足够多优秀的产品。从另一角度而言,一个车企、一个品牌只靠SUV瘸腿走路或许是可以的(路虎、Jeep有成功先例),但是整个国家的汽车工业势必是要均衡发展的,因此笔者期待下届北京车展时能看到更多靠谱、优秀的自主品牌轿车们。

王雪峰 本文来源:网易汽车 作者:王雪峰 责任编辑:王雪峰_NA7511
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