5系有的它也有 高配低价的国产X3很有料

挺稳！价格符合预期

纵观同级来看，39.98万-58.58万的区间基本上属于豪华品牌中级SUV国产后的主流，尤其是与两位老对手奥迪Q5和奔驰GLC相比，起售价的差距几乎可以忽略不计，但华晨宝马X3在车款数上要比它们少一款，顶配价格也略高一筹，但不排除在未来会有更细分的车型版本提供。华晨宝马总裁兼CEO魏岚德博士对此表示，任何对价格的讨论都要针对产品内涵，全新一代X3无论在哪个方面都拥有更高的价值感和更出色的产品内涵，包括它的操控性、舒适性、高科技装备和豪华性。

另外在车型的外观方面，是华晨宝马X3延续了如今宝马车型的一贯策略，用豪华设计套装和M运动套装两个版本去抢占不同的细分人群，而价格却完全一样，相信这点对于年轻人来说还是相当有吸引力的。

惊喜！标配成杀手锏

一般来说车系的入门版配置都不会太高，尤其对于德系品牌来说，总希望让消费者多掏些腰包才能获得更高享受，但华晨宝马X3剑走偏锋，把足足二十项配置下放到入门版，包括带随动转向功能的LED大灯、全LED光源3D立体悬浮尾灯、全景天窗、19英寸轮圈、无线CarPlay、定速巡航、电动尾门、泊车辅助系统、10.25英寸中央液晶触控屏等等，着实把对手甩一条街。

这样罕见的做法让华晨宝马X3入门版变得极为诱人，高一级车型进一步配备真皮座椅、前排座椅通风、哈曼卡顿音响、全液晶仪表盘、手机无线充电功能和全彩平视显示等，高一级车型显得略微尴尬。

此外通过两个细微之处也能看出宝马一番诚意：外后视镜电动折叠早已不是什么新鲜配置，但在前代X3上必须要到指导价为59.30万元的xDrive28i X设计套装版才有，而全新国产版已经全系标配；排气样式也算是老车主的痛，国人酷爱的双边对称式就连搭载3.0T动力的版本都无福享受，国产版不仅换装成家族最新式的矩形开口，还加上了镀铬装饰。

加长？抱歉我不一样

从华晨宝马宣布国产全新X3尺寸保持原汁原味以后，似乎"居然不加长"的批评声就不绝于耳，但笔者看来长轴距并不完全等于大空间，更何况，全新车型轴距增加54毫米，达到2,864毫米，实际坐进车里，就能够清晰地感受到无论腿部还是肩部空间都非常宽裕，没有必要为了加长而加长。

所谓的适应中国市场，或许并不是一味生硬的长轴距，而是更要照顾到后排乘客的舒适感，根据资料显示华晨宝马X3将后排坐垫加厚12mm-15mm，靠背角度可在15度范围内实现3级可调，这样量身打造才更能体现出对中国市场的意义。

另外，现场的设计师还给我们展示了一张图，宝马X3的前后排坐姿示意图，宝马X3的前排坐姿与后排坐姿完全不同，前排的座椅低矮，与宝马的其他轿车如出一辙；然而转到后排，我们发现后排的坐姿却与传统的SUV的高坐姿相似，如此差异化的设定就为是为了让驾驶者能够感受到与轿车一样最为直接的驾驶乐趣，同时后排的乘客能带来最为舒适的空间感。

从市场角度来看，在其所处的细分领域内，被誉为常青树同时也是最早引入的奥迪Q5，从2008年海外首发到2010年国产上市尺寸始终如一，或许当时还不流行长轴距这个概念，不过2015年亮相的奔驰GLC、2017年底上市的沃尔沃XC60、2018北京车展刚刚宣布预售的英菲尼迪全新QX50以及近年来市场当红小生凯迪拉克XT5，这四款车型在换代国产后轴距都和海外版保持一致，均未做加长处理。

自上而下的平台延展 这是科技感最强的一代X3

对市场而言，宝马X3毫无疑问是一款举足轻重的新车。作为中型豪华SUV市场的开创者，在2003年上市的首代X3孤独地等待了四年，才有第一个竞品出现。如今同级别的车型竞争愈发激烈，并且无论是设计和配置还是科技感方面都有趋同的潮流，如何能在这个级别当中脱颖而出，让用户得到更好的体验这是华晨宝马X3要去考虑的问题。

[华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔]

“我们最关注的不是简单销量的数字，而是把正确的产品提供给消费者，让他们能够有很好的体验。特别值得一提，很多企业造车都是自下而上去延续平台架构，现在宝马是自上而下用7系、5系的平台造X3的车，X3的内饰以及先进的智能科技或豪华配置都是往5系甚至7系的水平靠齐，我们相信它能够设立这个级别细分市场当中的标杆。” 华晨宝马汽车有限公司营销高级副总裁高翔先生如是说。

其实可以看到，全新一代宝马X3在科技方面的配置水平已经完全颠覆老款和这个级别的一些常规套路，无论是带有触摸屏的智能触控钥匙、还是自然语音识别、亦或是交叉路口警示系统、全自动泊车辅助系统，都可以看到华晨宝马X3将高级别的许多配置都进行了下放，如此强大的科技水平，的确让同级的竞品有些汗颜。

全球最先进工厂 保证品质安全全面升级，高灵活性保证产能

[华晨宝马新大东工厂]

位于沈阳的华晨宝马大东工厂是X3在全球的三座生产基地之一。当谈起这个工厂，高翔先生兴奋的说到：“可以说，在中国汽车行业中，华晨宝马在生产效率、生产质量、生产灵活性和可持续发展等方面都树立了标杆。在我们的车间里，每秒能扫描车身上两万个点的激光扫描仪、在线过程控制、大数据应用，3D打印等大量的工业4.0技术得到了广泛应用。这样一座工厂，能够帮助我们去满足高精度和创新工艺方面的要求，使产品质量达到全球宝马工厂统一的标准，让用户享有高产品质量” 。

出色的产品力和合理的售价，我们对未来华晨宝马X3的市场前景还是比较期待的，成为这个级别的爆款也很有可能，虽然华晨宝马领导层对于销量计划并未透露，但却对大东工厂的产能表示很有信心。

说在最后

盼望着，盼望着，宝马X3终于换代了，也终于国产了，不再是同级里"搞特殊化"的那个，华晨宝马X3也应验了好饭不怕晚的道理，外观内饰用上了最新家族化设计，是否亮眼在这里不下结论，毕竟审美要因人而异，萝卜青菜各有所爱，但多达二十项高价值标准配置可是实打实摆在那里，笔者和同事们都一致给出五星好评，再结合39.98万的起售价格，很好诠释了什么叫做高性价比。