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网易汽车5月10日报道 5月9日，全国乘用车信息联席会发布了2018年4月全国乘用车市场产销数据。数据显示，4月狭义乘用车零售销量达181.2万台，同比增长9.6%。今年1-4月，全国狭义乘用车累计零售销量为748.4万辆，同比增长5.7%。相对一季度4.5%的累计增速，4月狭义乘用车市场出现大幅提升。
全国乘用车信息联席会秘书长崔东树表示，4月轿车零售量为92.3万辆，同比增速高达10.5%，主要依托新能源车和中高端轿车走强带来的贡献；4月，MPV零售量13.6万辆，同比增速为-0.1%，虽然市场整体出现一定程度的下滑，但中高端MPV继续保持强劲走势。
此前大火的SUV市场，今年4月销量为75.3万辆，同比增速仅达到10.4%，主要是受A级SUV市场增量较少影响。预计SUV市场规模在年内超越轿车市场的机会不大。
与此同时，新能源汽车市场4月走势强劲，当月销量达到7.3万辆，环比增长30%，同比增长1.5倍。相对于2017年4月的微增长，新能源汽市场今年4月大幅走强，体现了新能源乘用车市场已经逐步摆脱对补贴政策的依赖。
上汽通用五菱排名下滑 韩系车恢复势头强劲
4月狭义乘用车批售187.4万台，同比增长12.3%，这主要是由于去年4月的市场疲软导致的厂家批发弱于零售的去库存调整。虽然增值税税率自5月1日起下降1个百分点，但对4月整体的批发销量和零售销量增速影响不大。
分厂商来看，4月销量排名前三的车企仍旧为上汽大众、一汽-大众、上汽通用，分别销售了16.1万辆、16.0万辆和15.1万辆。本月，吉利汽车延续强劲的市场走势，一举夺得乘用车市场第四名的位置，而之前长期保持前四名的上汽通用五菱在本月下降至第六名。
从品牌结构来看，4月豪华品牌零售量增17%，继续保持较快增速；自主品牌增速达12%，增速也跑赢大盘；而主流合资品牌的零售增速为6%。崔东树认为，4月自主品牌增速的领先优势不强，主要因为入门级产品的消费环境有待改善。
值得一提的是，韩系车本月零售量增长34%，批发量增速甚至高达100%以上，北京现代更是冲到了乘用车市场第七名的成绩，可以说在经过一段时间的困难期后，韩系车恢复势头十分强劲。与此同时，日系车销量增速相较去年的良好势头出现明显回落。
增值税下调影响小 5月销量仍有高增长机会
从5月1日起，制造业等行业增值税税率从17%降至16%，汽车业位列其中。由于增值税下调1%，部分豪华车企价格微幅调整。然而，由于近期上游汽车原材料的成本上升压力偏大，入门级车利润下滑严重，仅增值税的1%难以抵消成本综合压力，主流合资车企和自主品牌产品降价让很难。所以，该政策对车市整体的影响较小。
据崔东树透露，目前，乘用车市场5月第一周的销售业绩已经出炉。从5月初的销售情况来看，经销商处的销售平稳，确实没有出现降税后的短期火爆局面。他预计，在4月的北京车展，部分产品迎来换代，需要一定的库存转换过程，经销商处5月应该有一定的库存增量体现。
即便如此，在今年5月，因五一节假日两天时间落在4月，本月工作日仍达到22天，相对4月和去年同期均多出1天，加之去年的销量基数较低，预计乘用车市场有机会迎来明显增长。
本文来源：网易汽车
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张宇喆_NA7426
