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用焦虑推动思考 造一部未来的理想新汽车

2018-05-11 23:14:56 来源: 网易汽车 举报
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如何造一部理想新汽车?

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网易汽车5月11日报道 汽车四化大潮下,全球汽车产业发展出现深刻变化,汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单和数字空间。511日,2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。多位来自传统整车企业、新造车势力、零部件企业的高层和专家汇聚一堂,共同探讨时代的梦想与个体的焦虑,为中国汽车行业的未来确定下一个航标。

在圆桌论坛环节,主持人同济大学汽车学院、设计创意学院双聘教授马钧,以及电咖汽车董事长、CEO张海亮爱驰汽车联合创始人、总裁付强绿驰汽车联合创始人、总裁王向银合众新能源汽车总裁张勇艺行汽车CEO、中诺德创始人孙学琛围绕造一部理想新汽车”话题进行了深入讨论。

 用焦虑推动思考 造一部理想的新汽车

以下是论坛实录:

主持人(马钧):很高兴贾可提供这样的平台,蓝皮书每年一次,已经办了十届了,让我们汽车人经常有机会聚一聚,现在这个时代变化太快,这个题目叫“梦想与焦虑”,实际我想讲的是“焦虑与梦想”,我焦虑什么?大家知道1月份开始CES到后来美国的车展,一直到日内瓦,以及4月份中国北京的车展,今天是北京车展之后第一次汽车业的聚会,我到车展上抓他们一个都没有抓到。我一直讲,汽车行业发展到现在,作为汽车人,所有人都相信一句话“焦虑与梦想”,至少我自己是这样,我先吐槽一句,为什么焦虑?大学是象牙塔,我第一个焦虑,刚才认认真真想了一下,我经常被行业里边人叫做专家,现在我觉得“专家”这两个字真难做,做不了,没有什么水平。我昨天刚刚从德国回来,我参加了欧洲每年一度的,在苏黎士,碰到了保时捷的董事长,也是校友,都在谈到中国现在发展太快了,你让我们接下去日子怎么过。

他们问我问题,中国现在49家新造车势力你都认识吗,叫我数,我自己数到20多家,很多真的不知道,这就是第一个焦虑,作为一个专家你连行业里的新势力都不知道,还配叫专家嘛。第二个,我们科学的问题,现在都在谈互联网、汽车创新,创新是要融合的,我自己在做的学科以前是在汽车学科,现在还在汽车学科,为什么我办了一个新的方向叫创新设计呢?我们在做智能网联的时候发现大学学科设置上有问题,这里边要加入很多的元素,市场,甚至还有心理学、法律法规、软件、电信汽车,所以原来的学科设计也被打破了,所以作为大学的人本身,说说大学的课都上不下去了,所以我焦虑,为什么焦虑?现在的课也没法上,互联网太厉害了,知识迭代太厉害了、更新太厉害了,以前准备一个稿子,能用很久,现在好不容易写好一个稿子,一个月过去了,又过时了。取而代之的是有些新行业出来了,这两天我觉得猎头特别好。这是我刚才说的很多自己的角度。

汽车行业发展到今天,我们今天先提第一个,先听听各位在座的你们各自的焦虑和梦想是什么?

张媛 本文来源:网易汽车 责任编辑:张媛_NAB6669
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  • 第2页:张海亮:焦虑才会不断思考消费者的需求
  • 第3页:孙学琛:从卖产品和服务到卖给客户更多价值
  • 第4页:张勇:未来车是智能化个性化的工具体系
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  • 第6页:王向银:四个维度实现“理想车” 2019年底投放
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