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徐长明:未来中国汽车市场销售将达4200万辆规模

2018-05-12 11:04:44 来源: 网易汽车 举报
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网易汽车5月12日报道汽车四化大潮下,全球汽车产业发展出现深刻变化,汽车正从交通工具转变为大型移动智能终端、储能单和数字空间。511日,2018第十届中国汽车蓝皮书论坛在北京举行。多位来自传统整车企业、新造车势力、零部件企业的高层和专家汇聚一堂,共同探讨时代的梦想与个体的焦虑,为中国汽车行业的未来确定下一个航标。

国家信息中心副主任徐长明
国家信息中心副主任徐长明

中国是庞大且高度开放的汽车市场

国家信息中心副主任徐长明在主题为“中国汽车产业新特征与变化”的演讲中提到,中国汽车市场是超大的市场,并且市场高度开放,未来五年中国市场还将有很大的增量空间。

2000年,汽车开始大规模进入家庭,进入高速发展期,从200万辆规模发展到了2915万辆规模。徐长明以2016年数据为例,中国2016年的汽车销量比排名第2、第3、第4的三个国家的销量总和还要大,同时比排名第5名到第20名国家汽车销量总和还要大。

徐长明表示,在世界主要的五个汽车大国中,日本和韩国是一个非常封闭的市场,日本市场中本土品牌占90%多一点,韩国市场中本土品牌占77%,而德国市场中本土品牌占63.7%。最开放的市场中国和美国,美国汽车市场中本土品牌占比达35%,而在中国市场中本土品牌占41.6%,是一个高度开放的市场。

中国市场对于全球各大汽车跨国公司来说都是极为重要的。2016年,大众全球销量超过1000万辆,而单就中国市场就贡献400余万辆的销量,另外,通用汽车集团通用中国的销量也占通用全球销量的38.7%。各大跨国公司在中国都有非常重要的地位,中国的变化引起了全球各个国家、各个厂家高度的关注。

徐长明认为,中国汽车市场还有一半左右的增长空间,如果按2016年数据测算(2016年2800万辆),还要增加1400万辆,到达4200万辆规模。如果按2017年的量来算,还能增加1300万辆。这主要是因为中国市场汽车保有量现在还比较低,全世界饱和国家汽车保有量均值(除美国之外)600辆,我们现在只有千人131辆,如果按600辆来测算,中国还有非常大的空间。

第二个变化和第三个就值得我们关注了,第二个全世界都值得关注,汽车新“四化”+新零售。这是五个点。

新能源汽车由政策推动转向市场推动

中国已经连续4年实现了电动汽车的高速增长,2017年新能源汽车产销近80万辆,除总量占据全球第一的地位之外,中国汽车电动化还有一个趋势,就是由完全的政策推动在向消费因素推动转变,市场的因素在加重。

徐长明表示,目前乘用车跟商用车的比重已经占到了3:4,一个国家的汽车要发展,必须要靠乘用车,商用车是有限的。另外,私人购买的比重,2015年的新能源汽车销售中大概57.4%由公共部门购买,而2017年是71.4%由私人购买,公共的部门降到了20%,在整个销量中私人购买的比例在增长,这也是积极的变化。

另外,2018年1、2月份非限购城市私人购买比重已经占到了60%,而限购城市则降到40%。徐长明认为,今年全年预计非限购城市私人购买量将占到70%左右,从明年开始80%以上的车都会被非限购城市买去,这就是积极的变化。

动力电池成本下降 智能网联发展迅速

在动力电池的成本方面,徐长明表示,去年电池成本大概2块钱(生产的电池成本2元/瓦时),预测2020年估计能降到0.9元/瓦时(一度电会降到900块),即使补贴政策撤出,也基本上能够平衡成本。

徐长明认为,智能网联发展将会比电动汽车的发展更加快速。另外,随着百公里续航里程的增加,共享汽车发展会非常快。

新零售,像特斯拉、蔚来都走新模式,不用4S店。例如融资销售,现在各种模式在出现,所以中国汽车产业在新零售、新“四化”方面变化非常大。

汽车消费者变化,变化就是年轻化。年轻人对智能化汽车、新能源汽车、定制化汽车、共享汽车都非常接受。数字经济已经渗透到经济生活的方方面面。

达宁 本文来源:网易汽车 责任编辑:鲍彬斌_NA5364
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